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日媒曝戈恩被捕细节真相,他被捕曾惊动马克龙

发布时间:2019-09-25 01:49编辑:用车保养浏览(108)

    2018年12月25日在日本被称为“平成最后的圣诞节”。

    2018年12月25日在日本被称为“平成最后的圣诞节”。

    法国籍的卡洛斯·戈恩,曾在日产最困难的时候空降,被称为“日产的救星与恩人”。如今,他在日本被捕,日产已将他解职。据日本共同社22日消息,当天下午,日产汽车公司召开董事会,解除因涉嫌违反《金融商品交易法》被逮捕的戈恩的董事长职务。日产打算让社长西川广人暂时兼任董事长,并设置由外部董事组成的企业治理委员会,正在就此展开协调。同时被捕的凯利也被解除职务。拥有企业代表权的董事将仅剩西川一人。戈恩和凯利将留任董事,将其剔除出董事会需要股东大会的决议,今后拟由西川主导尽快召开临时股东大会。雷诺未解除戈恩董事长兼首席执行官(CEO)的职务,决定让二号人物、首席运营官(COO)蒂埃里・波洛雷代理CEO一职。三菱汽车下周将召开董事会,决定解除戈恩的董事长职务。据日经中文网11月22日报道,此前一天(21日),东京地方法院批准拘留雷诺-日产-三菱汽车联盟的董事长卡洛斯·戈恩(64岁)和日产代表董事格雷格·凯利(62岁)。19日,二人被逮捕后被收容在东京拘留所,拘留期限最长可至12月10日。戈恩被捕后,法国总统马克龙表示,他“将对这一联盟的稳定性保持高度警觉”。对于本次突如其来、一气呵成的事件,日本媒体曾用“政变”来形容。戈恩 图源:NHK惊动法国总统马克龙戈恩于19日晚被逮捕,并在逮捕48小时内被批准拘留。决定拘留后,戈恩将在东京拘留所由特搜部的检察官继续审讯。日本与海外的审讯环境存在很大不同。日本不允许律师在场,而英美则允许律师在场。此外,禁止日产相关人士等利害关系者探视的情况居多,估计戈恩将主要与律师会面。据法国驻日本大使馆的消息,法国驻日本大使洛朗·皮克(Laurent Pic)20日在东京拘留所与戈恩会面。报道称,大使本人亲自前往拘留所探视嫌疑人的做法十分罕见,这显示出法国政府对此事的重视。据每日经济新闻20日报道,戈恩被捕后,法国财长布鲁诺·勒梅尔表示,他的政府“首先关注的是雷诺的稳定性”,该公司的部分股权由法国政府拥有。法国总统马克龙表示,他“将对这一联盟的稳定性保持高度警觉”。戈恩的三大罪状据共同社此前报道,日产汽车CEO西川广人在记者会上表示,戈恩被捕主要是因为他的三大罪状:过去5年中,戈恩明明从日产汽车公司领取了99亿日元(约6亿元人民币)的报酬,但是他却指示部下做手脚,在公司的财务报表《有价证券报告书》中,只写了49亿,隐瞒了整整50亿日元(约3亿元人民币)的收入。戈恩个人独裁,将日产汽车公司建为“戈恩王国”,否定并抹杀日产的传统与尊严。据告密者的报告,戈恩曾将公司资金用于个人用途,公司内部已对戈恩和代表董事格雷格·凯利(Greg Kelly)可能存在的不当行为进行了数月的调查。消息爆出后,恐慌情绪充斥着证券市场。日产全球存托凭证跌幅超过11%,而同时作为雷诺的领导人,雷诺在巴黎的股价也下跌了6.2%,创2014年以来新低。日经中文网称,今后司法程序的最大焦点是判断可否起诉戈恩。一般起诉的情况下,主要有两种情形。如果戈恩否认起诉内容,通常难以获得保释,拘留很可能走向长期化。图源:日经中文网曾是“日产的救星与恩人”据每日经济新闻20日报道,戈恩曾临危受命空降日产,凭借裁员2万人等严厉的成本控制措施,加上大胆的联盟计划,让雷诺-日产-三菱成为全球最大的汽车集团之一,该联盟由此有了一个新外号:“戈恩王国”。戈恩接手日产时,正值外界所谓的日本“失去的20年”。当时日产汽车面临连年的亏损,经营困难。从1991年到1999年,日产汽车公司连续7年亏损,背负债务高达21000亿日元,市场份额由6.6%下降到不足5%,公司濒临破产。1996年,日产与雷诺达成合作协议,而戈恩在谈判过程中起到了关键作用。那一年,戈恩只有45岁,事业如日中天。在戈恩的领导下,日产汽车对臃肿的供应商体系进行缩减,整合了原有的零部件供应商,使成本下降了20%。两年内,日产便实现了便扭亏为盈。2000年,日产汽车实现了27亿美元的盈利,成为全球获利率最高的汽车公司。仅用4年时间,日产就还清了公司全部2万亿日元的债务。戈恩从此在汽车界名声大噪。他让日产“复活”的“神话”,也成为美国哈佛等著名高校MBA的经典研究案例。戈恩也因此成为“日产的救星与恩人”。

    在这个一团祥和的氛围中,一个白发老人静悄悄的离开了坐落在东京小菅的东京拘留所。这位老人正是11月19日与日产汽车原会长卡洛斯・戈恩一同被捕的日产汽车前执行董事格雷格·凯利(Greg Kelly)。凯利经东京地方法院批准,以7000万日元(约合人民币434万元)保释金在圣诞夜获得了取保候审。条件是禁止离开日本,不得与此案有关的人进行交流以及需要住在法院批准的住所。

    在这个一团祥和的氛围中,一个白发老人静悄悄的离开了坐落在东京小菅的东京拘留所。这位老人正是11月19日与日产汽车原会长卡洛斯・戈恩一同被捕的日产汽车前执行董事格雷格·凯利(Greg Kelly)。凯利经东京地方法院批准,以7000万日元(约合人民币434万元)保释金在圣诞夜获得了取保候审。条件是禁止离开日本,不得与此案有关的人进行交流以及需要住在法院批准的住所。

    非常有意思的是,在几乎与凯利走出拘留所同一时间,日本东京电视台播放了紧急制作的经济节目,以一种“阴谋论”的方式讲述了整个事件。只是这个“阴谋论”过于的有理有据,人证物证聚在,让我不禁想起丰田在美国被舆论打压以及另一家美资车企业绩复苏时的情景。

    非常有意思的是,在几乎与凯利走出拘留所同一时间,日本东京电视台播放了紧急制作的经济节目,以一种“阴谋论”的方式讲述了整个事件。只是这个“阴谋论”过于的有理有据,人证物证聚在,让我不禁想起丰田在美国被舆论打压以及另一家美资车企业绩复苏时的情景。

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    此次日产事件到底是一场正当的执法行为还是一场政治博弈,我们梳理一下整个事件的来龙去脉以及各方面的声音。

    此次日产事件到底是一场正当的执法行为还是一场政治博弈,我们梳理一下整个事件的来龙去脉以及各方面的声音。

    整个事件公开报道是从11月19日下午4时30分,一架从法国飞来的专机在东京羽田机场降落开始。这架飞机正是作为日产汽车公司、法国雷诺汽车公司和三菱汽车公司的会长,戈恩所乘坐的专机。没有想到飞机刚刚停靠,就从一辆白色货车中冲下一群日本人登上了飞机,向他出示了“东京地方检察院特别搜查本部”的证件将其带走。随后当天晚些时候,日产汽车公司社长西川广人在公司总部召集媒体举行了发布会,列举了戈恩的三大罪状:隐瞒巨额收入;搞个人独裁;动用公款用于私人投资。整个过程西川表现的尤为怨恨和沮丧,这让了解日产的人会觉得很不舒服。这位CEO是与前COO志贺俊之一起被戈恩提拔起来的被称为“戈恩之子”的人物,现在却站在公众的镜头下抨击“戈恩时代的黑暗”。

    整个事件公开报道是从11月19日下午4时30分,一架从法国飞来的专机在东京羽田机场降落开始。这架飞机正是作为日产汽车公司、法国雷诺汽车公司和三菱汽车公司的会长(董事长),戈恩所乘坐的专机。没有想到飞机刚刚停靠,就从一辆白色货车中冲下一群日本人登上了飞机,向他出示了“东京地方检察院特别搜查本部”(以下简称特搜部)的证件将其带走。随后当天晚些时候,日产汽车公司社长西川广人在公司总部召集媒体举行了发布会,列举了戈恩的三大罪状:隐瞒巨额收入;搞个人独裁;动用公款用于私人投资。整个过程西川表现的尤为怨恨和沮丧,这让了解日产的人会觉得很不舒服。这位CEO是与前COO志贺俊之一起被戈恩提拔起来的被称为“戈恩之子”的人物,现在却站在公众的镜头下抨击“戈恩时代的黑暗”。

    戈恩被关押在东京拘留所之后,禁止与家人面会,除相关地检工作人员之外,只允许与大使馆的外交人员面会。戈恩生于巴西,成长在黎巴嫩,因为涉及雷诺的工作关系又取得了法国国籍,所以他同时拥有三国国籍。在圣诞前夕,黎巴嫩驻日大使去东京拘留所与戈恩面会了一个多小时。从拘留所出来时,东京电视台的记者拍到了黎巴嫩大使手持一棵小圣诞树,不知是否是给戈恩带去了节日的问候。

    戈恩被关押在东京拘留所之后,禁止与家人面会,除相关地检工作人员之外,只允许与大使馆的外交人员面会。戈恩生于巴西,成长在黎巴嫩,因为涉及雷诺的工作关系又取得了法国国籍,所以他同时拥有三国国籍。在圣诞前夕,黎巴嫩驻日大使去东京拘留所与戈恩面会了一个多小时。从拘留所出来时,东京电视台的记者拍到了黎巴嫩大使手持一棵小圣诞树,不知是否是给戈恩带去了节日的问候。

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    据黎巴嫩大使身边的工作人员描述,戈恩被安排在一个5平米左右的单人间,自打被拘留之后体重减轻了6~10斤,每天应对5小时左右的审讯调查外,还有些自己的时间阅读各种写满自己报道的外媒报纸。与使馆人员面会的时候还曾提到了希望能够在圣诞节之前取保候审。当然这个愿望最终还是没有达成。

    据黎巴嫩大使身边的工作人员描述,戈恩被安排在一个5平米左右的单人间,自打被拘留之后体重减轻了6~10斤,每天应对5小时左右的审讯调查外,还有些自己的时间阅读各种写满自己报道的外媒报纸。与使馆人员面会的时候还曾提到了希望能够在圣诞节之前取保候审。当然这个愿望最终还是没有达成。

    戈恩被捕,谁都没有想到。因为到前一天为止,这位64岁的三国籍人,依然是20年前拯救日产汽车,甚至是两年前三菱汽车的英雄。不仅如此,他还是黎巴嫩的骄傲,也是最成功的黎巴嫩人,在黎巴嫩首都贝鲁特街头还能看到写着“We are all Carlos Ghosn”的大型人像广告。坊间传言,很多黎巴嫩民众拥护戈恩甚至希望他成为总统候选人。

    戈恩被捕,谁都没有想到。因为到前一天为止,这位64岁的三国籍人,依然是20年前拯救日产汽车,甚至是两年前三菱汽车的英雄。不仅如此,他还是黎巴嫩的骄傲,也是最成功的黎巴嫩人,在黎巴嫩首都贝鲁特街头还能看到写着“We are all Carlos Ghosn”的大型人像广告。坊间传言,很多黎巴嫩民众拥护戈恩甚至希望他成为总统候选人。

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    12月20日东京地裁宣布驳回东京地检申请的延长对戈恩的拘留期,所有人都以为戈恩会马上被释放的时候。没想到次日东京地检以“特别背任罪”的指控再次逮捕并延长了拘留时间至2019年1月1日。戈恩就这样不得不在拘留所中迎来了2019年。

    12月20日东京地裁(法院)宣布驳回东京地检申请的延长对戈恩的拘留期,所有人都以为戈恩会马上被释放的时候。没想到次日(12月21日)东京地检以“特别背任罪”的指控再次逮捕并延长了拘留时间至2019年1月1日。戈恩就这样不得不在拘留所中迎来了2019年。

    日产“政变”的导火索--研发部门体系的溃败

    日产“政变”的导火索--研发部门体系的溃败

    12月7日日产召开发布会,对外宣告没有按照日本国土交通省的标准对方向盘及刹车系统进行检测。这是2018年日产第四次由于检测问题进行的召回。为何会如此频繁的出现这种问题。

    12月7日日产召开发布会,对外宣告没有按照日本国土交通省的标准对方向盘及刹车系统进行检测。这是2018年日产第四次由于检测问题进行的召回。为何会如此频繁的出现这种问题。

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    戈恩接手日产之后的20年,一直在提倡创造价值的同时大力削减成本。2014年将日产与雷诺的研发部门进行了整合,开始了与大众MQB、丰田TNGA一样的平台化与共同零件的开发。

    戈恩接手日产之后的20年,一直在提倡创造价值的同时大力削减成本。2014年将日产与雷诺的研发部门进行了整合,开始了与大众MQB、丰田TNGA一样的平台化与共同零件的开发。

    作为企业去追求利润是天经地义的,但是作为制造业的研发人员却逐渐失去了工作的激情。日产现役工程师对东京电视台吐露出日产内部的现状“公司规划需要企划更多的新车型,因此成立了很多新的项目组。所有项目的Deadline都很明确在未来两到三年内拿出成果,但是人员配置并没有增加。每个人都要担当很多个项目,所有项目都需要优先对应。对于某个系统的研发,本来是有更好的解决办法,但是由于要采用共同零件,不得不去妥协,逐渐牺牲了制造更好的产品。不仅如此,被雷诺吞并的危机感日渐明显。”

    作为企业去追求利润是天经地义的,但是作为制造业的研发人员却逐渐失去了工作的激情。日产现役工程师对东京电视台吐露出日产内部的现状“公司规划需要企划更多的新车型,因此成立了很多新的项目组。所有项目的Deadline都很明确在未来两到三年内拿出成果,但是人员配置并没有增加。每个人都要担当很多个项目,所有项目都需要优先对应。对于某个系统的研发,本来是有更好的解决办法,但是由于要采用共同零件,不得不去妥协,逐渐牺牲了制造更好的产品。不仅如此,被雷诺吞并的危机感日渐明显。”

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