您的位置:新葡萄京娱乐场app > 用车保养 > 诞生这款车的MLB,Evo平台是个什么鬼

诞生这款车的MLB,Evo平台是个什么鬼

发布时间:2019-09-12 21:47编辑:用车保养浏览(62)

    图片 1

    这和传统意义上的纵置发动机后轮驱动为主的基准是截然不同的。这也就是为什么,奥迪A4以及奥迪A6的两驱车型都是前轮驱动的原因所在。

    当然,我们也可以换一个说法,MLB平台以及MLB Evo平台的这种传动基准架构是更满足全时四驱布置的一种架构形式。因为相比于纵置后驱,纵置前驱的架构会更便于驱动力的平衡分配。

    图片 2

    最后,我们还是回到刚刚发布的新一代途锐上,虽然从体量感上来看,这辆大众家族的旗舰已然比不过那辆途昂。但是,MLB Evo平台的运用才是它的精髓。

    由此可见,这的确是一个全面开花的平台。所以,接下来,车辙君就来聊一聊这个MLB Evo平台都有些什么特性。

    图片 3

    从新一代途锐所发布的信息来看,这辆车也的确对得起这个旗舰的定位,高科技的配置成为了最抢眼的部分。而伴随着新一代途锐的发布,我们又一次注意到了大众集团MLB Evo平台的身影。的确,新一代的大众途锐是MLB Evo平台架构下最新一代的产品。在此之前,MLB Evo平台的架构下,已经打造过第二代的奥迪Q7、第二代的奥迪Q5、兰博基尼Urus、新一代保时捷卡宴、宾利添越等数款SUV。

    图片 4

    途锐 2019款 2.0TSI 锐翼版车型首页|参配|图片|点评|论坛|经销商

    商家报价:63.68~63.68万最高降11.2万元更多优惠信息>

    分期购车获取低价

    **《公开课》| 作者:卫斯基**

    图片 5

    外观:更有攻击性的设计

    ****|**特斯拉频繁被“黑客攻击”,竟是因为它**

    最后,我们还是回到刚刚发布的新一代途锐上,虽然从体量感上来看,这辆大众家族的旗舰已然比不过那辆途昂。但是,MLB Evo平台的运用才是它的精髓。

    ****|**汽车C柱竟然藏了这么多秘密**

    从命名上可以看到,MLB Evo平台是MLB平台的升级产品。

      当你知道全新途锐出自大众集团下的MLB Evo平台时,应该对它报以更多的期待,因为保时捷Cayenne、奥迪Q7也都来自这一平台,前者出色的性能无须怀疑,后者拥有更佳的公路表现,而同平台的全新途锐似乎也能在竞争对手面前展现强势的一面了,尤其是在公路表现上,这确实越来越有意思了。

    在2016年,奥迪正式推出了第二代的奥迪Q7,由此也宣告了MLB Evo平台的诞生。相比于MLB平台,MLB Evo平台的变化在于轻量化技术的运用方面。相比于第一代的MLB平台,MLB Evo平台的整体降重在50千克左右。

    图片 6

    图片 7

    图片 8

    如果再来看大众集团基于MLB Evo平台打造而来的这些SUV的话,都会发现这样的一个特点,这些车型都拥有着不错的操控性能。

    图片 9

    图片 10

    以刚刚发布的新一代途锐为例,在机械式中央差速器的作用下,新一代途锐所搭载的这套4Motion全时四驱系统可以实现前桥最多70%、后桥最多80%的动力分配。也就是说,在极限状况下,新一代途锐可以构成前驱车的驱动特性,也可以实现后驱车的驱动特性,当然也可以实现全时四驱车的驱动特性。这在以纵置发动机后轮驱动为主的平台架构上,并不容易实现。

      全新平台带来的变化还出现在外观设计之中,就像大家都觉得买辉腾的人都低调一样,以往的途锐也是这样的风格,但这种豪华的营造早已不见,眼前你看到的是更有攻击性的前脸设计,更大尺寸的格栅以及全新的矩阵式LED大灯换来了足够的冲击力,要知道对于途锐而言,第三代车型已经有了非常大的进步,至少不再刻意营造内敛,开始有了高调起来的趋势,或许这也正是MLB Evo平台带来的变化之一。

    《公开课》是车辙的一档以分享知识、拓展视野为主的偏科普类栏目,今后该栏目还将侧重买车、用车等实用技巧的专业分享。对这一栏目有任何想法,请不吝您的建议。

    而前后桥扭矩的多样化分配,最直观的优势就在于,车辆的行驶性能可以得到最大程度上的优化,尤其是高速行驶稳定性的优化,这也就是为什么奥迪的quattro全时四驱系统在亮相之后就可以技压群雄的重要原因。对于车辆越野性能的提升,这倒是其次的。而这种在公路操控性能方面的优化,也就使得MLB Evo平台架构会非常适合于高端SUV的开发——毕竟,现在的高端SUV,都是以舒适性和驾乘质感为主的。

    从命名上可以看到,MLB Evo平台是MLB平台的升级产品。

    虽然是纵置发动机平台,但是从MLB平台研发伊始,大众集团所采用的技术路线就是有别于奔驰和宝马的纵置发动机平台的。二者的差异就在于,MLB以及MLB Evo平台的基准架构是基于纵置发动机前轮驱动为主的一个基准架构,动力在变速箱输出之后是需要通过锥齿轮实现反向传递的。

    图片 11

    从新一代途锐所发布的信息来看,这辆车也的确对得起这个旗舰的定位,高科技的配置成为了最抢眼的部分。而伴随着新一代途锐的发布,我们又一次注意到了大众集团MLB Evo平台的身影。的确,新一代的大众途锐是MLB Evo平台架构下最新一代的产品。在此之前,MLB Evo平台的架构下,已经打造过第二代的奥迪Q7、第二代的奥迪Q5、兰博基尼Urus、新一代保时捷卡宴、宾利添越等数款SUV。

    图片 12

    图片 13

    图片 14

    在轿车领域,MLB Evo平台的架构下也诞生了全新一代的奥迪A4、奥迪A5、奥迪A6、奥迪A7、奥迪A8等车型。在随后亮相的大众系列车型架构里,MLB Evo平台上还将会诞生全新的奥迪Q8等车型。

    ****|**汽车减振器和弹簧的“绵绵爱情”,你读懂了几分**

    图片 15

    ****|**切记:4S店如果让你更换这些传感器,就是纯忽悠!**

    再回到MLB以及MLB Evo平台上来。

    当然,我们也可以换一个说法,MLB平台以及MLB Evo平台的这种传动基准架构是更满足全时四驱布置的一种架构形式。因为相比于纵置后驱,纵置前驱的架构会更便于驱动力的平衡分配。

    图片 16

    本文由新葡萄京娱乐场app发布于用车保养,转载请注明出处:诞生这款车的MLB,Evo平台是个什么鬼

    关键词: 新葡萄京官网