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大众变脸学奥迪,新帕萨特正式命名

发布时间:2019-09-12 01:54编辑:用车保养浏览(171)

    图为:奥迪经典车型图片。(比较一下,帕萨特领驭与奥迪经典的U字造型还真很相似。)

    “在PASSAT领驭的设计期间,Günak先生对这款车表现出了高度的关注,投入大量时间亲自审阅修改图纸。”上海大众内部人士表示。

    “在PASSAT领驭的设计期间,Günak先生对这款车表现出了高度的关注,投入大量时间亲自审阅修改图纸。”上海大众内部人士表示。

    发布会在国贸,午宴在人民大会堂,试车路线从天安门到天下第一城。这是11月24日上海大众为了诠释被定义为“厚积薄发、前程无忧”的帕萨特领驭的目标消费群体,而颇费心思设计的上市路线图。除了印象深刻的高调上市场景,改头换面后的帕萨特领驭最明显的变化,就是和奥迪如出一辙般的大嘴了,这种招牌式的表情今后将贯穿大众品牌的全系车型,而帕萨特领驭只是一个开始。

    记者日前在上海曹杨路的销售公司看到,上海大众员工行色匆匆,颇有临战气氛。

    “出生于土耳其的Günak,2003年出任德国大众集团设计总监一职。看到上海大众‘PASSAT领驭’项目图纸后,他极为欣赏。”知情人士表示。

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    这一点尤其在前脸部分表现得尤为明显。“略显夸张的水箱格栅是PASSAT领驭设计理念的一大特色。极富韵律的线条,从发动机盖一直延伸到保险杠上。整车的车头线条毫不拖沓,极力强调快速而简洁的曲面,动感流畅。”

    事实上,PASSAT领驭的命名模式与别克君威、北现御翔颇有类似之处,都属于国际品牌的中国本地化延伸。

    奥迪只是大众旗下的一个子品牌,而作为母品牌的大众敢于放下自尊向奥迪学习,在局外人看来大众至少是个虚心者。其实不然,接近大众高层的人士称,一方面大众如果不赶紧变脸,会给消费者和市场造成一种两者不是一家人的错觉,而另一方面大众和奥迪虽然同属大众汽车集团,但是大众不想落个“穷爸爸,富儿子”的名声,大众试图通过采用变脸往自己身上贴金的方式,来提高自身的品牌形象并缩小与奥迪的差距。有专家指出,在大众在中国的市场地位江河日下的今天,大众变脸学奥迪和帕萨特领驭高调上市不难理解。

    上海大众PASSAT领驭设计、定位解密

    据了解,上海大众PASSAT领驭首批上市的车型将为2.8LV6版,据前期参与试车的产品记者介绍,PASSAT领驭顶级版的主要竞争对手将可能在丰田皇冠、日产天籁一线,仅比奥迪A4略低。

    不过值得注意的是,上海大众此次推出新产品并没有沿用英文名称直接音译的一贯做法,而是出人意料地首次为这款新车型起了一个很中国化的品牌名字——PASSAT领驭 。虽然只是一个名字的变化,但却蕴涵着上海大众贴近中国消费者的一个重大转变。这个变化在于经过20年的合资,车名上终于留下了中国的汉字。在这背后,上海大众特意提到了帕萨特领驭是中德两国设计师共同完成的作品,而在领驭之前,它的设计者是由清一色的德国人完成的。

    Günak是德国大众最近设计革命的推动者,在2003年底正式加盟大众集团之前,曾先后在标致和戴姆勒-克莱斯勒公司担任设计师,设计了标致206CC、奔驰SLRMclaren跑车以及迈巴赫等车型。

    通过与上海大众内部人士的接触,《第一财经日报》独家了解到了新帕萨特,即PASSAT领驭的设计、定位、上市安排等情况。

    图为:帕萨特领驭车型图片。

    “PASSAT领驭的造型最大的特征是采用了大众全新一代U型前脸,这代脸谱已经首先在新奥迪上得到体现。”上海大众内部人士表示,它将是德国大众最新造型理念在中国的首次亮相。

    上海大众人士详细阐释了PASSAT领驭的命名哲学。

    虽然奥迪和大众同属一个集团,甚至奥迪只是大众旗下的一个子品牌,但是奥迪对大众的做法不屑一顾。奥迪中国区执行总监何闻山接受记者采访时称,是奥迪的一个设计师跳槽到了大众,才使得大众品牌的车型采用了几乎和奥迪一样的U字造型,但是这样的造型并非适合所有的车型。

    事实上,PASSAT领驭的命名模式与别克君威、北现御翔颇有类似之处,都属于国际品牌的中国本地化延伸。

    “领意味着领尊人生,掌控自我,领导造车新价值观;驭的涵义更丰富,驭的谐音有领地、名望、驾驭等的意思。”上海大众希望PASSAT领驭能“领中国车市,驭大众辉煌”。

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    PASSAT领驭项目起步颇早。其中方造型主设计师蔡谦曾参与中国版帕萨特B5、桑塔纳3000项目造型设计工作。2002年,蔡谦带领包括3名女设计师在内的上海大众设计团队开始PASSAT领驭的造型工作;2003年,出生于瑞士的StefanFrischi从德国大众汽车设计中心调任上海大众设计中心主设计师,参与到这个项目中来。

    这一点尤其在前脸部分表现得尤为明显。“略显夸张的水箱格栅是PASSAT领驭设计理念的一大特色。极富韵律的线条,从发动机盖一直延伸到保险杠上。整车的车头线条毫不拖沓,极力强调快速而简洁的曲面,动感流畅。”

    信报记者 周光军

    上海大众人士详细阐释了PASSAT领驭的命名哲学。

    “PASSAT领驭的造型最大的特征是采用了大众全新一代U型前脸,这代脸谱已经首先在新奥迪上得到体现。”上海大众内部人士表示。

    具体到帕萨特领驭这款车来说,其实它只是帕萨特的升级版,除了前脸和尾部的造型更加圆润耐看外,最明显的在于内部装饰更加高档,像蓝牙、纯牛皮座椅等装备更加人性化。或许你还不知道,帕萨特和奥迪的很多部件都是能够通用的,就连发动机都一样,所不同的只是奥迪是四个圈而帕萨特是VW而已。如此说来,帕萨特领驭六款车型涵盖的从21.48万元至31.8万元的价格区间,还是能够令人接受的。

    此外,Günak还不远万里三次飞赴上海,同中德双方的设计师就PASSAT领驭的设计进行沟通,直接提出意见,并最后完成了整个设计,把新一代大众车的设计理念融入到了PASSAT领驭的设计中。老帕萨特是否淡出?

    除了2.8LV6外,上海大众还规划了1.8T车型。上海大众人士表示,发动机根据PASSAT领驭的设计作了全新的匹配。

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