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上海通用将携新车萨博,别克荣御停产真相揭露

发布时间:2019-09-07 01:05编辑:用车保养浏览(82)

    本报记者 王亮 上海报道

    获得了四大产品进口许可权的上海通用,在国产和进口的车型选择上有了更多的自主余地。昨天,《每日经济新闻》从上海通用证实,从今年上半年起,荣御的生产方式已陆续由原先的KD组装改为进口。

    四大产品和销售体系自此形成

    作为最早从中国商务部得到进口车代理和销售资质的国内合资汽车公司,上海通用汽车8月31日向本报证实,该公司再次使用了“整车进口权”,以取代其别克品牌高端车型别克荣御目前的组装生产。就在几个月前,上海通用证实其高端品牌凯迪拉克也已由KD转为进口。

    国产改进口非受困《办法》

    上海通用大家族又添一员。昨天,《每日经济新闻》从上海通用得到证实,广州国际车展期间,萨博将首次以上海通用成员之一亮相其近1600平方米的展台,由此,上海通用将形成四大产品和销售体系。

    这一举动意味着跨国汽车公司在豪华车国产方面的热情大不如前,因为从成本的角度考虑,继续组装生产已经没有太大意义,他们正尝试灵活地使用政府授予的各种“牌照”。

    “目前在售的荣御既有国产的也有进口的,”上海通用一位别克经销商说,“作为上海通用的别克旗舰车型,荣御从今年4月份便已停止在国内SKD形式的生产,改为原装车进口后‘贴牌销售’。”

    今年是上海通用的产品和网络年,从年初推出新赛欧———雪佛兰赛欧,并为雪佛兰品牌建设独立营销网络起,在短短一年不到的时间里,已经连续推出了雪佛兰景程、别克荣御、凯迪拉克CTS、别克陆尊、AVEO乐骋等近10款车型、30几个品种,这次广州国际车展期间展出的20多款车型,一半以上都将是今年的新产品。

    凯迪拉克故事

    在经销商处可以看到,荣御车出售时所带有的生产合格证已变为进口关单,所属产地也从中国上海变为澳大利亚。与此前国产车型相比,进口荣御在车身外观方面并无区别,配置也基本相同。对此,上海通用相关人员表示:目前正处在过渡阶段,未来荣御都要实现进口。

    与此同时,上海通用在进一步完善产品体系的基础上,对销售网络也进行了完善,由此前的别克单一品牌的单一网络,拓展到别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌的三大网络。

    上海通用是国内最大的汽车公司之一,去年的销量在中国所有整车企业位列第一,凭借其在市场上的优异表现以及良好的政府关系,去年该公司最先得到代理和销售品牌进口车的资质。

    无独有偶,今年5月份,主打上海通用高端车品牌的凯迪拉克三款车型借助新款上市之机,也悄然由国产改为进口。对于媒体频繁报道的进口改国产是受困《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》之说,上海通用相关人员进行了否定。

    今年9月初有媒体报道,在母公司上汽和通用汽车的共同支持下,通用中国目前负责在华管理的萨博品牌即将被上海通用接管,双方正在就此事的细节进行规划。随后上海通用证实,其已得到国家商务部关于同意其增加汽车分销经营范围的批复,可作为通用汽车公司别克、雪佛兰、凯迪拉克以及萨博品牌进口车在中国的授权总经销商,由此,萨博成为上海通用的第四大品牌。

    去年9月,本报率先披露,商务部于当年8月22日正式批复上海市外资委,同意上海通用汽车有限公司关于增加汽车分销经营范围的申请。

    获四大进口代理权是主因

    根据商务部的批复,上海通用的经营范围被扩大,可作为通用汽车公司别克、雪佛兰、凯迪拉克以及萨博品牌进口车在中国的授权总经销商,从事上述品牌的进口整车及其配件、国内批发业务及政府采购、集团客户的零售业务等。

    事实上,荣御、凯迪拉克CTS国产改进口的背后,是上海通用对进口车品牌代理权的获取。在上海通用总经理丁磊提倡的“木桶效应”中,上海通用各个品牌产品都有不同的作用,低端产品的作用是提升销量,高端产品如凯迪拉克、荣御等,则主要为提升品牌形象。

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