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新车租购,2019汽车交易进入新零售时代东方的崛

发布时间:2019-07-27 17:44编辑:用车保养浏览(175)

    在此过程中,整体交易频次提高,也为二手车源这边提供了一部分可控的车源,有助于已有的二手车市场形成相对良好的产销闭环。

    二手车电商平台集体搏杀“新车租购”

    2017-11-13 09:44出处:南方都市报 [转载]责编:刘天鸣

    在双11前夕,二手车电商集体活跃起来。瓜子二手车升级为车好多集团,融资近6亿美金,高调进军新车租赁;优信同样切入新车领域,推出“一成购”业务;天天拍车也宣布获得C轮融资1.8亿美金,拉开新一轮竞争序幕。随后,汽车交易服务平台大搜车又宣布完成3?.35亿美金E轮融资,正式加入这场直指新车租赁的军备竞赛中。如果说,人人车在今年9月宣布完成新一轮的2亿美元融资,还只是在业界引起一点“异动”。临近11月份,国内两大二手车电商平台优信和瓜子同时高调介入新车租购领域,将这场“三国杀”游戏推向了高潮。

    两大二手车电商平台同时发力新车租赁

    10月31日,瓜子二手车直卖网宣布公司将升级为车好多集团。车好多作为母公司,拥有瓜子二手车、毛豆新车网两个独立品牌,实行双品牌运作,后者定位于新车租售消费服务的汽车新零售平台。据悉,车好多已完成总额近6亿美元的B轮融资。其中,包括今年6月瓜子二手车获得的超4亿美元B轮融资,以及10月车好多获得的1.8亿美元B 轮融资。新晋投资方为DST?Global、今日资本和中银投资,红杉资本、H?CAPITAL等老股东追加投资。车好多集团CEO杨浩涌表示,B轮融资目前已全部到账,将用于加大对瓜子二手车的投入,同时将通过融资租赁模式重点布局新车领域。

    就在同一天,优信集团也推出“优信新车一成购”产品。通过“优信新车一成购”购车一年期满后,消费者可以选择购买或者续租。据悉,目前“优信新车一成购”产品已覆盖超过100个城市。

    中国汽车工业协会发布的数据显示,2016年中国乘用车销量首次超过2400万辆。中国新车总销量已排在全球第一。可以预见,中国未来新车融资租赁市场的年潜在交易规模高达上万亿元。然而,新车融资租赁在美国的渗透率超过30%,中国的渗透率却还很低。对此,业内人士认为,毛豆新车网、优信“一成购”产品的上线,将进一步丰富国内新车市场的金融产品服务,实现消费者、主机厂、经销商等多方共赢。与传统汽车贷款服务相比,大型二手车电商平台主打的融资租赁模式具有低首付、月供低、门槛低、获贷快、省心省力等优点,有利于加速主机厂商、经销商的汽车流通效率,拉动潜在用户的汽车消费升级。

    盘活整车厂库存滞销车?

    据了解,优信新车“一成购”产品已覆盖26个国内外主流汽车品牌,毛豆新车网也与超过24家汽车主机厂商建立合作。广汽菲亚特克莱斯勒销售部大客户业务总监黄四海表示,通过互联网与金融的方式切入汽车租售市场,是对用户需求的一种有效补充。与此同时,通过平台,厂商能够更清晰地了解用户的需求和喜好,反作用于生产、制造、设计等环节。

    新葡萄京官网,值得一提的是,已经早早布局新车租赁的汽车交易服务平台大搜车,也于11月1日宣布完成3.35亿美金E轮融资。大搜车创始人兼CEO姚军红公开表示,如果没有大后台及电商和线上支撑,就不可能完成从旧零售往新零售转化,所以第一步必须连接大平台。在此轮融资之后,大搜车还将进一步加强与汽车厂商等伙伴的合作。

    不过,据某品牌的运营部部长透露,电商平台对新车租赁的商业模式,由于能够盘活整车厂的库存滞销车型,因此,整车厂也乐于与其合作,其所在的部门,已经与部分电商平台展开业务合作。但他也表示,与此同时,企业自身的汽车金融部门,却与这些电商平台构成了竞争关系。

    “钱”景无限好,风险管控仍是一道坎

    有业界分析人士认为,毛豆新车网的模式,一方面,通过互联网跨地域的集中模式来形成大规模吞吐量,形成规模效应;另一方面,毛豆可以通过融资租赁将新车变为二手车来源,一手赚租金,一手给瓜子输送二手车。熊猫资本创始人李论指出,目前二手车交易的C2C和B2C都难以改变传统交易模式,但如果包装成一个标准的金融产品,让大家相信以“月供”800-1000元的方式,就能开走一辆市场主流车型,这样的“玩法”将大大提升二手车交易量。

    也有业界人士在风险管控能力方面提出了质疑。中国质量检验协会汽车检测专委会常务主任委员王旭东表示,目前二手车电商平台这种新车租赁模式,为电商平台自身带来的利润增长显而易见。比如,由于与各品牌整车厂商批量采购的车型中,有不少是滞销车型,本身这些车型的批发采购价与销售价中间,已经存在较大的利润空间。同时,在贷款过程中形成的利息差,也是电商平台赢利构成的一部分。此外,在贷款过程中建立起大量的交易数据及客户信息,也为电商平台大数据带来较大帮助。不过,他指出,电商平台的风险管控能力将备受考验。新车贷款方面,以毛豆新车租赁模式为例,表面上,客户如果不违约,将成为一次理想的贷款生意。即使违约,理论上提供了比较优质的二手车车源,与瓜子的二手车结合起来,刚好形成互补关系。但实际上,一旦涉及消费者不还贷,并形成一定“赖账”规模,需要强制收回车辆时,对方如果在过户环节中不积极配合,就会对企业回笼资金、向银行还息等后续流程造成困难,可能直接影响到其资金链运作。而在二手车放贷方面,由于二手车一车一况,对“问题车”电商平台缺乏第三方质检机构的权威鉴定,也会造成以后一系列的后遗症。他透露,其实电商平台自身,在选择第三方质量评估鉴定机构时,也面临两难考虑。如果选择合作,一方面可以成功将风险转移给对方,但同时也担心对方掌握了大量客户数据,造成自身数据流失,这使电商平台感到很纠结。

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    广汽集团增资大圣车服,领投5.5亿元

    11月5日,国内首家汽车互联网生态平台大圣车服在广州举办“大圣车服 新大闹天宫”为主题的上线一周年暨双十一发布会。作为国内首个汽车互联网生态平台,大圣车服将在开放共享、人工智能和赋能用户价值等三个方向进行战略升级。据悉,大圣车服获得新一轮5.5亿元的融资,原股东中广汽集团领投,同时新增了投资者。为庆祝大圣车服上线一周年,大圣车服今年双11怒砸1亿元,在买车、汽车保养服务及配件用品方面推出三大系列促销活动,包括爆款新车秒杀1.1折起等。

    此外,卖好车提出了针对C端消费者的“5000元、3分钟、一辆车”的新零售交易模式,所谓“5000元、3分钟、一辆车”是指,在消费者提出指定的购车需求后,经销商拿车先缴纳5000元保证金,3分钟时间就能完成找到车源、锁定车辆、担保授信、交易发货等环节。相关负责人表示,在升级了仓储、物流以及金融服务之后,从下个月开始,卖好车可以做到“0元”发车。

    毛豆新车网相关负责人表示,“在品质保障方面,毛豆新车网通过与汽车主机厂商、经销商无中间环节的合作,拿到一手优质车源,为消费者提供低首付融资租赁的新型用车、购车服务。”

    在汽车行业,中小经销商经常会为找不到车源而烦恼,一个天津的经销商“打了30个电话,钱都给了,才发现车子是南区的车”。东疆一位资深车商告诉记者,信息不畅,沟通确认繁琐,各种手续流程繁杂是目前车商着车源的难题。

    所以,二手车电商们一边做着抛开模式有一单卖一单的生意,一边拓土汽车金融市场,到现在又开始探索新车直卖电商平台。

    今年7月1日,《汽车销售管理办法》正式落地实施,这标志着汽车流通行业正在进入一个新时代。在单一品牌授权模式被打破的大背景下,汽车新零售正在加速走来,市场潜力被进一步释放。

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    据了解,新车融资租赁在美国的渗透率超过30%,中国的渗透率却极低。业内人士认为,毛豆新车网的上线,将进一步丰富国内新车市场的金融产品服务,实现消费者,主机厂、经销商等多方共赢的积极影响。用户方面,通过与汽车主机厂商、经销商无中间环节的合作,毛豆新车网拿到一手优质车源,为消费者提供低首付融资租赁的新型用车、购车服务。与传统的汽车贷款服务相比,毛豆新车网主打的融资租赁模式具有低首付、月供低、门槛低获贷快、省心省力四大特点。

    在国外,直营店很多是由厂商自己抓主导权运营的,比如大众、通用、丰田等,都开了自的融资租赁公司,而未来,融资租赁的厂家直营或者通过经销商直营也是必由之路。主要的操作方式是厂商将新车挂融资租赁公司车牌,然后卖给自己的经销商。这样消费者直接提到的车就是手续齐全,以租代购换来的新车。至于是买下来还是换一辆车体验,则由一年“租车”期满后双方协商决定。

    日前,京东发布汽车无界服务战略,在汽车用品业务基础上进军B2B领域,彻底打通汽车后市场品牌商、经销商、维修方、消费者之间的全产业链条。京东汽车无界服务战略将通过重构货流和信息流打通汽车后市场B2B2C链条,赋能上下游,重组产业结构。而京东也将打造出国内首个汽车后服务市场全产业链“一体化”平台。

    转折:融资租赁火热助力

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    换做一年前,融资租赁在中国还算是冷板凳的熟面孔,其实次次出席,可是上场几率还没那么高。

    近日,国内专业汽车流通服务平台卖好车主办的2017全国经销商大会暨新零售电商平台发布会上,上百家供应商代表、近千家经销商代表、近百名资方代表达成共识:汽车电商服务需要升级。

    趋势:新零售消费成主流

    相关数据统计,目前汽车行业线上零售总额比例已超过1/4。在今年的中国汽车产业发展国际论坛上也传递了汽车新零售的声音:新型需求和商业模式加速涌现,互联网与汽车深度融合,老龄化和新生代用户比例持续提升,消费者需求和多元化特征日趋明显。记者采访了解到,随着买车卖车用车新模式的兴起, 购车渠道正朝着多元化方向发展。时报记者 单毅

    然而,资本的热情并没有点燃二手车电商的火爆。在2016年,我国二手车成交量达到1039,07万辆,可根据数据统计,二手车电商的销售份额仅占10%~15%,线下交易仍然是中国二手车交易的主战场。

    对于二手车与新车之间的新零售关系,车好多集团CEO杨浩涌认为,一方面,瓜子二手车在汽车交易领域积累了丰富的汽车买卖家用户资源和雄厚的金融实力,将有利于毛豆新车网建立天然壁垒;另一方面,毛豆新车网在未来将持续为瓜子二手车提供优质的二手车车源。而未来,毛豆新车网与瓜子二手车为用户提供更丰富的车相关的产品、服务的同时,车好多集团将积累完整的汽车产业大数据,引领汽车行业变革。

    这样带着资本的力量进军新车直卖的新业务,结合之前已经积累的市场份额和知名度,这些电商已经跑赢了半个身位。

    与此同时,优信集团也正式推出“优信新车一成购”服务,消费者通过“优信新车一成购”购买新车,最低仅需支付车价10%即可将车开回家。据悉,这一业务现已覆盖26个国内外主流汽车品牌,67个热门车系、147个热销车型。

    目前我国的汽车融资租赁方案制定和实施者仍是以专门的公司或者第三方电商平台为主为主。

    用车:可为爱车

    今年2月份,二手车电商C2C模式鼻祖美国的Beepi公司正式宣布倒闭。“我们不能说它在规则完备的美国行不通,在中国就无路可走。”吴木永并没有全盘否定C2C模式。

    建全国通用“病历本”

    可是,当佣金和服务获利大于获客成本 交易成本时,C2C的商业模式才可以成立。但目前看来,是模糊而艰难的。

    该报告还称,目前天津二手车发展水平排名全国第六。网购二手车等新零售方式正在成为市民的新选择。

    可现在,伴随着新车直卖网新一轮资本战役在消费者的生活中全面刷屏,融资租赁也越来越受到更多人的认可和尝试。“以租代购”成为互联网金融售车平台最大的吆喝招牌,而低首付、一年后多项选择、征信审核门槛低等条件也让人们开始重新评估购车方式。

    二手车将成常态

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