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全新5系插电混合动力首发,华晨宝马推出第三款

发布时间:2019-09-05 07:48编辑:用车保养浏览(53)

    作为宝马新能源家族的最新成员,全新BMW X1 插电式混合动力在2016年成都车展全球首发,成为紧凑级豪华SUV市场中首款插电式混合动力车型。新车型由华晨宝马生产,集驾驶乐趣、清洁环保和豪华品质于一身,完全符合中国新能源车的产业发展政策,展现了宝马集团在中国可持续发展的生产研发实力以及引领新能源车市场的决心。

    智能360°充电服务是全新BMW 5系插电式混合动力新能源科技的第三个亮点。宝马集团为新能源车主提供全方位的充电服务,为客户提供免费的家用充电墙盒以及免费的基础安装服务。全新BMW水滴形墙盒4小时即可为全新 5系插电式混合动力完成0-100%充电。墙盒还具备多用户识别功能,可管理20个不同账户进行充电,不同家庭成员可以共用墙盒。

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    全新BMW X1插电式混合动力与此前上市的全新BMW X1系列车型同步开发,在X1越级而来的强大产品力基础上,整合源自BMW i的创新eDrive技术,创造出独特的电动驾驭乐趣,为BMW车迷带来绿色出行新选择。

    从它的动力电池可以看出端倪。今年10月24日,华晨宝马动力电池中心揭幕。该中心是豪华车企在国内设立的第一个动力电池研发生产基地,无出其右,是宝马集团第三个完整的电池中心,也是宝马在德国以外设立的首家拥有完整电池装备能力的电池中心。首批电池将搭载在全新BMW 5系插电式混合动力车上。

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    X1插电式混合动力由电能和燃油两种动力驱动,汽油发动机和电动机分别为前轮和后轮提供驱动力,通过智能能量管理系统实现随叫随到的动力响应和能效最大化。这种布局理念正是来自被誉为未来战士的BMW i8,反映出宝马集团将BMW i车型的创新与革命扩展至BMW品牌旗下系列车型的战略。

    二是BMW云端互联APP。可以让驾驶者通过智能手机随时随地掌握车辆信息并规划行程。远程3D环视影像功能可以通过手机360°查看车辆周围的环境,并可以对画面进行旋转、拉伸和缩放操作;目的地查询功能能够让客户随时安排行程,将目的地导航信息提前发送至车辆,并可实现离车导航功能,真正实现智能行程规划无缝连接。

    ▲德国总理默克尔

    X1插电式混合动力同样标配BMW基础型互联驾驶服务,并且十年免费。BMW互联驾驶服务在行业中一直保持着领先地位,除技术不断创新领先外,丰富的内容、便捷的操作逻辑、专业的服务以及完善的体系都是其巨大优势。基础型服务涵盖了远程售后服务和远程协助服务,在此基础上客户可选配增强型互联驾驶服务,畅享旅程咨询、实时路况显示等高端增值服务。

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    ▲宝马集团董事长科鲁格

    基于新BMW X1的设计美学,全新BMW X1插电式混合动力在细节处彰显新能源家族的身份:双肾进气格栅采用醒目的蓝色喷涂,车身A柱贴有BMW i标识,C柱和迎宾踏板以及变速器挡杆上醒目地标示出eDrive技术的运用。全新BMW X1插电式混合动力提供越野风格套装和运动风格套装两种外观选择,车身颜色多达10种,丰富的选择足以彰显车主个性。

    业内的共识是:电气化、智能化、互联化已成为汽车发展的三大潮流。在这些方面,全新BMW 5系插电式混合动力遥遥领先,将新能源和智能互联科技向前推进了一大步。

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    全新X1插电式混合动力的高压锂电池组置于底盘中央区域,处于车辆最佳的安全位置,无论在正面、侧面还是尾部的碰撞测试中均得到安全保护。电池的充电、放电处于电池容量的最佳范围,并且采用液体冷却系统,保证电池始终处于合适的工作温度,不仅有利于电池性能表现,也能让电池寿命更加长久。

    新能源科技树立新标杆

    目前,宝马集团在华投放的新能源汽车产品包括BMW i系列在内,共有5个系列9款车型,去年产销量同比增长3倍,在过去三年中累计销售超过10万辆,并且BMW即时充电桩的数量也在2016年达到了1500个。

    电动性能 纯粹驾驶乐趣

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    据悉,全新BMW X1插电式混合动力是国内紧凑级豪华SUV市场中首款插电式混合动力车型,定价为39.88万元。通过将电能和燃油两种动力相结合,百公里油耗更低至1.8升。

    在Max eDrive模式下,车辆能够以零排放的纯电模式行驶,最高时速可达120公里,尤其在市区拥堵路况中,能够最大化减轻对于环境的压力;当驾驶者预见到即将遭遇拥堵路况时,可通过Save Battery模式保持电池电量,为随后的零排放纯电驾驶储备电量。

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    第二,半公共社区充电服务:对于没有固定车位的客户,BMW 提供社区内的半公共充电共享服务及充电卡套装,客户可享受2年或1,920小时的免费服务;

    如上所述,全新BMW 5系插电式混合动力的新能源和智能科技配置已经业内领先,不过,这只是其竞争力的一个侧面,隐藏在背后的新能源本土化布局,更能让对手感到压力。

    在推出全新BMW X1插电式混合动力前,华晨宝马早在2014年便通过创立新品牌的合资企业的方式推出首款高档纯电动SAV 之诺 1E;2015年又推出插电式混合动力轿车BMW 530Le。

    不仅是驱动系统,宝马从设计层面对车辆进行了彻底的优化。车载的空调采用的是电动压缩机,由高压电池提供能量,其他车载电气系统所需的能耗也都来自高压电池所储存的能量。

    新车的智能驾驶配置还包括:车道保持辅助系统、带堵车辅助功能的转向及主动车道跟踪系统。后者能够紧随前车并在道路变化时主动控制转向,与主动巡航控制系统一起对车速和车距自动调节,实现半自动辅助驾驶,保持安全距离的同时让驾驶变得更加轻松惬意。

    全新BMW X1插电式混合动力整合了BMW i的eDrive技术,通过智能能量管理系统实现动力响应和能效最大化,百公里加速仅需7.4秒,纯电动行驶里程60公里,最高续航里程达到 630公里。并且,通过采用BMW xDrive技术,使得全新BMW X1插电式混合动力能在各种天气和路况下保证车辆的牵引力和行驶安全,也能提高车辆紧急变线或过弯时的稳定性。

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    按下eDRIVE按钮,可以切换到纯电动行驶的MAX eDRIVE模式。此时,车辆仅由电动机驱动,最高车速可达140 km/h;在BATTERY CONTROL模式下,驾驶者可在30%-100%之间设定电量目标值,车辆可保持甚至提升动力电池的电量水平,供随后的纯电行驶使用。

    在2017年,宝马计划一年内实现第二个10万辆;BMW即时充电桩的数量也要增加1000个达到2500个,并将私人充电网络推广到54个城市。除了全新BMW X1插电式混合动力外,之诺60H也将在年内上市。并且,华晨宝马沈阳新发动机工厂的高压电池生产线正在建设中,有望成为中国豪华车企中第一条高压电池生产线。

    驾驶者可以完全依赖车辆默认设置的Auto eDrive模式,由系统智能选择单一能量来源或者组合,在像驾驶其他BMW车辆一样享受纯粹驾驶乐趣的同时,轻松实现综合能效最大化。比如,在时速不超过80公里的情况下,无论是匀速行驶,还是轻微加速,车辆会优先采用电能驱动,而当任何时候深踩油门踏板,或者时速超过80公里,系统会立刻启动汽油发动机,由两套动力系统同时提供澎湃动力,以响应驾驶者对卓越驾驶性能的要求。

    该中心的技术水平与宝马全球标准接轨。其中,宁德时代负责提供电芯,宝马负责提供电池控制系统领域的电控、冷却、能量管理等核心技术,可谓强强联合。值得一提的是,未来宁德时代将按照宝马的设计规格和技术要求提供电芯产品,这从根本上保证了华晨宝马动力电池的优异性能。

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    BMW eDrive技术提供三种模式,简单的按钮切换即可控制车辆所需的能量来源:

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    3月6日,汽车头条APP从华晨宝马官方获悉,华晨宝马在四年内推出的第三款新能源车型——全新BMW X1插电式混合动力正式上市。而在去年6月15日,全新BMW X1插电式混合动力成功下线的当日,正值德国总理默克尔来华访问并专程参观华晨宝马铁西工厂。默克尔与随同访问的宝马集团董事长科鲁格先生一道见证了这款车的下线。

    宝马集团特别打造了360°电动项目,为电动出行提供全方位服务:

    在驾驶中,智能驾驶辅助配置也提升了全新BMW 5系插电式混合动力的操控、舒适和安全性。它搭载了具有自适应模式的驾驶体验控制系统,提供SPORT, COMFORT 和ECO PRO三种驾驶体验。在ADAPTIVE模式下,车辆动力总成可以学习驾驶者的风格,根据工况自动在以上三种驾驶体验中切换,洞察驾驶者需求。还配备了舒适型自适应悬架系统,包括动态减震控制系统和后桥空气悬挂,进一步提高了行驶舒适性。

    而在更远的未来,宝马集团还计划推出BMW i8 Roadster、BMW X3纯电动汽车等新能源汽车。

    基于先进的BMW互联驾驶技术,X1插电式混合动力还拥有一些独特的便捷功能。用户通过BMW远程助理应用可以远程启动空调,在用户进入车辆之前就创造出舒适的环境温度。空调由高压电池供电,在接入充电墙盒充电的情况下,甚至不会影响纯电续航里程。通过BMW远程助理应用,用户还可以在智能手机上查看车辆状态以及能效数据,或者设定行车线路。基于BMW互联驾驶的导航系统还整合了公共充电站信息,方便驾驶者随时查找可用的充电桩。

    智能科技体系引领潮流

    华晨宝马总裁兼首席执行官魏岚德博士曾在发言中表示,在“宝马未来战略”中,被视为“第二故乡”的中国具有举足轻重的地位。

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