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迈腾加了,经销商捂车供货忽悠消费者

发布时间:2019-09-05 07:48编辑:用车保养浏览(142)

    迈腾加了“氙灯”丢了诚信

    记者还在此次采访中独家获悉,迈腾自动豪华型黑色由于预订情况好,现车不多,目前4S店已经开始通过二级市场加价到3万元,而在8月,此款车型最多只加价2万元。

    事实上,这种强制增加配置、加价销售的负面效应已经显露出来。近一个月来迈腾出现滞销现象,经销商们普遍反映“卖不动车”:“库存多的车型卖的不好,某些款顾客看好的,又因厂家供应断档而无车可卖。”

    记者就“迈腾加装氙灯”的问题请教了汽车技术专家。专家表示,从汽车改装的角度来讲,那不该叫加装“技术包”,正确的讲法是由推动器、稳定器和灯泡组成一套氙灯,其中推动器、稳定器可以称为“高压包”。而在北京某汽车改装店内,一位熟识的改装师李师傅表示:“迈腾改装的氙灯如若是国产氙灯,价格差不多在700元左右,若是进口氙灯也不需要7000元。”

    上周,中国汽车产品质量与售后服务投诉分析报告公布,北京市场协会汽车流通分会针对北京汽车市场的调查显示,一汽大众成为了被投诉最多的汽车品牌。不仅如此,近期迈腾加价7000元加装氙灯的变相加价行为,更是让一汽大众惹怒了消费者,陷入诚信危机。

    在一汽-大众4S店内,记者发现迈腾自动挡车型的价格近日出现了大幅度跳水。一家4S店销售人员告诉记者,目前厂家对迈腾1.8T技术型手自一体车型的优惠幅度达到了“惊人”的1.87万元,而迈腾手动挡车型在前一段时间优惠1.7万元的基础上又增加了2000元,现在最高可优惠1.9万元。

    上周,中国汽车产品质量与售后服务投诉分析报告公布,北京市场协会汽车流通分会针对北京汽车市场的调查显示,一汽大众成为了被投诉最多的汽车品牌。不仅如此,近期迈腾加价7000元加装氙灯的变相加价行为,更是让一汽大众惹怒了消费者,陷入诚信危机。

    一汽大众热销车型成投诉热点

    据了解,在北京众多的品牌经销商中,区域竞争非常激烈。尽管有厂家要求同品牌经销商建店的距离应在5公里以上,但在同一区域内出现若干家同品牌经销商的现象并不少见。“北京的经销商有些过于密集,距离那么近,同一款车在经销商处出现差价。买了高价车的消费者心中不平衡,发现价格差异如此大的消费者开始对厂家及经销商产生不信任……”一家自主品牌的经销商对记者说。

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    “加价7000元装氙灯,其实就是变相加价。”一位资深的业内人士表示。如果消费者向4S店表示不愿意加7000元加装这个氙灯呢?就此问题,一家4S店的销售经理直白地表示:“消费者要和不要都要掏7000元加上才行,因为7000元我们已经给厂家了。”更有甚者,有的4S店会向你表示:“没现车了,等着吧。”

    记者经过询问后,经销商们也坦言,消费者有情绪实属正常,因为“这些配置的确有点价格过高”。

    一家经销商的老总透露:“个别车型加价3万元其实很正常,目前迈腾炒得很火,大家都想方设法地想趁热加价多赚点钱,人家CR-V都加到5万了,迈腾炒得可比它火呀,毕竟现在卖车的成本利润已经很低了,这些事情也都是大家心照不宣的。”

    就在上述问题被曝光的同时,一起“迈腾加装氙灯”事件“加速”了一汽大众的诚信危机。一汽大众经销商在销售指导价格24.98万元的迈腾顶配车型中“额外”加装氙灯,加价7000元人民币。这等于让消费者需要花25.68万元才能买到顶配迈腾,并且这是在消费者未享有知情权的前提下的行为,消费者为本不该多付的车钱多掏了7000元。“迈腾加装氙灯”,经销商称之为“是加了氙气和一个‘技术包’”。

    针对市场上价格混乱的问题,业内专家表示,目前,中国车市最大的问题是厂家不严格按照市场规律办事。“消费者之间互相传递信息的速度是很快的,这样的结果会导致大家对该品牌信任度的高度流失。”

    据悉,目前有些4S店中甚至全部在销售手自一体的迈腾车型。一家相熟的4S店市场经理说:“现在店里积压了有20多辆手动时尚型的迈腾,最近正在想办法优惠促销呢。”另据了解,目前迈腾订单最多的是1.8T手自一体舒适型和1.8T手自一体豪华型,这两款车型现在基本上是一到货就马上交车,到一辆交一辆,货源紧张。

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    记者深入调查后了解到,目前08款迈腾只有选装车型。08款迈腾选装配置有两种选择:选装价值2300元的铝合金轮毂和镀铬条或者选装价值6400元的天窗和全车雷达。

    “加价7000元装氙灯,其实就是变相加价。”一位资深的业内人士表示。如果消费者向4S店表示不愿意加7000元加装这个氙灯呢?就此问题,一家4S店的销售经理直白地表示:“消费者要和不要都要掏7000元加上才行,因为7000元我们已经给厂家了。”更有甚者,有的4S店会向你表示:“没现车了,等着吧。”

    而就是这些问题,消费者是绝对不会知晓的。巧立各种各样的名目来加价,通过二级市场,通过配置上的猫腻,消费者云里雾里的其实就已经加价购车了。

    刘先生近期就遇到了购买迈腾时强制加装配置并加价的烦恼。刘先生在决定购买迈腾顶配的1.8T豪华手自一体版后,与4S店谈好加价8500元添加氙气大灯和蓝牙等配置。但仅间隔了几天,当他准备到4S店提车时被告知,08款已经“升级”了。“08款的迈腾1.8T豪华手自一体版必须加装价值为2.35万元的氙气大灯、蓝牙和卫星导航。”当得到销售人员如此解释时,刘先生不得不放弃了购买迈腾的打算。

    就在上述问题被曝光的同时,一起“迈腾加装氙灯”事件“加速”了一汽大众的诚信危机。一汽大众经销商在销售指导价格24.98万元的迈腾顶配车型中“额外”加装氙灯,加价7000元人民币。这等于让消费者需要花25.68万元才能买到顶配迈腾,并且这是在消费者未享有知情权的前提下的行为,消费者为本不该多付的车钱多掏了7000元。“迈腾加装氙灯”,经销商称之为“是加了氙气和一个‘技术包’”。

    从1992年第一辆SKD组装的捷达轿车下线起,一汽大众就开始了中国市场的“风光旅程”。由于大众进入中国较早、产品线比较全,所以中国消费者对于大众品牌是很认可的,更将其视为德系车的代表,这当中一汽大众尤为“受宠”,旗下捷达、宝来的市场保有量依旧可观。然而近期,一汽大众却是麻烦不断。

    去年,一汽-大众迈腾的“汽滤门”闹得人心惶惶,正是消费者普遍投诉做二保时更换汽油滤清器价格过高,并且建议每10000公里更换一次有些频繁,加重了客户的保养负担。

    迈腾变相加价最高可至3万元

    迈腾变相加价最高可至3万元

    记者发现,为了保证维修质量,消费者一般到厂商指定的4S店进行后期的维修保养。但从配件生产厂到消费者手中,汽车配件与保养设备价格比以往翻上几倍,消费者忽略的,正是商家所看重的利润来源。另外,由于涉及专业技术知识,消费者与汽车维修方信息很不对等,消费者在维修保养过程中只能听命4S店的安排。

    而在媒体曝光后,一汽大众给予的回复是“与消费者沟通有误会”。一汽大众的“诚信”问题能再次被大众搬上台面。

    在此次经销商的走访中记者了解到,目前迈腾的买主普遍青睐高配车型,这使得价格最低的迈腾1.8TSI手动时尚型少有人问津。至于1.8TSI手动时尚型滞销的原因,某一汽大众4S店销售经理表示:“北京这么堵的路况,消费者花20多万元买车,谁还会愿意去选择手动挡的低配车型,同样的价格买其他的车型都能是高配了。”

    强加配置为利润

    链接 迈腾1.8T手动时尚型滞销

    北京市场协会汽车流通分会是根据有关权威部门提供的数据,对今年第二季度北京市汽车消费投诉进行了报告。其中,一汽大众旗下的车型宝来、高尔夫、捷达和速腾均遭到消费者投诉,投诉原因有变速箱漏油、多收费、不退订金等问题。而此次的调查报告还不涉及到上市不久的迈腾,即便如此,汽车消费投诉也覆盖了一汽大众旗下所有的热销车型。

    在这降价消息漫天飞的年代,经常会出现一些假降价的现象,让人防不胜防。而在降价优惠的背后,却隐藏着一个个消费陷阱。日前,一些经销商为制造车源紧俏的假象,故意制造了优惠反而无车的情况。这种现象已经成为经销商的另一种营销手段。

    北京市场协会汽车流通分会是根据有关权威部门提供的数据,对今年第二季度北京市汽车消费投诉进行了报告。其中,一汽大众旗下的车型宝来、高尔夫、捷达和速腾均遭到消费者投诉,投诉原因有变速箱漏油、多收费、不退订金等问题。而此次的调查报告还不涉及到上市不久的迈腾,即便如此,汽车消费投诉也覆盖了一汽大众旗下所有的热销车型。

    标准车型只用作宣传? 迈腾低配车不见踪影

    各4S店售价差距大

    从1992年第一辆SKD组装的捷达轿车下线起,一汽大众就开始了中国市场的“风光旅程”。由于大众进入中国较早、产品线比较全,所以中国消费者对于大众品牌是很认可的,更将其视为德系车的代表,这当中一汽大众尤为“受宠”,旗下捷达、宝来的市场保有量依旧可观。然而近期,一汽大众却是麻烦不断。

    而在媒体曝光后,一汽大众给予的回复是“与消费者沟通有误会”。一汽大众的“诚信”问题能再次被大众搬上台面。

    市场分析人士认为,从经济学角度来讲,售后成本已成为考量厂商声誉的一道门槛,过多的贪图利润,不考虑消费者的利益,这种现象不会延续太久,“看不见的手”自会调节,不讲诚信则会自毁品牌。

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