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徐和谊组团五大板块,北汽自主谋求三年内盈利

发布时间:2019-08-25 00:03编辑:用车保养浏览(96)

    3月29日,北汽自主的微车品牌“威旺”正式发布,其首款产品威旺306也同时亮相。“按照规划,北京汽车到‘十二五’末期要达到10%的市场份额,而微车的发布,将充分起到完善北汽自主品牌体系的作用。”北汽股份副总裁董海洋表示。

    3月29日,酝酿已久的北汽微客品牌——威旺正式发布,此举标志着排名第五的北汽集团正式进入微型车领域,为冲击“四大”奠定了基础,同一时间标志着,将来的北汽自主品牌将采用轿车品牌与微车品牌“双品牌”并行的战略。

    董海洋同时透露,除去微车品牌,北汽的轿车品牌也正在酝酿之中,并有望于4月份发布。此后,北汽自主将形成双品牌作战的局面,共同促进北汽“保五望四”目标的达成。

    “北汽自主微客品牌的发布,标志着北汽五大整车板块互相支撑的品牌体系正在构成。”北汽集团董事长徐和谊29日强调,“北汽将举集团全力支持包括微客在内的自主品牌汽车的发展。”

    只是,在业内人士看来,虽然微车曾在2009年和2010年风光无限,但随着汽车下乡等优惠政策的退出,微车市场的增速已经放缓。况且“先行者”长安、东风、上汽通用五菱等群雄早就在微车领域形成了近乎垄断的局面,在这种情况下,“后来者”北汽想要分得一杯羹,就注定会面临一场艰难的挑战和考验。

    依照徐的说法,在发展微车这一新的细分市场之后,北汽集团这时具有五大整车板块,福田商用车板块、北京现代和北京奔驰两大合资企业构成的合资轿车板块,北汽微车板块和北汽自主乘用车板块。

    红海厮杀

    伴伴随威旺品牌的发布,北汽首款微客车型——威旺306同一时间露面,该车将在北汽自主小型车——株洲基地生产。

    众所周知,在中国汽车市场上,微车一直都是一个兵家必争之地。这其中,上汽凭借上海通用五菱的微车销量,已多年稳居销量第一的宝座,而长安汽车也正是凭借其在微车上的优势一举跃居北汽之上,荣升为第四大汽车集团。显然,北汽要想稳固其现有地位,并发起与长安争夺第四的排名战,微车便成了不得不做的重要武器。

    众所周知,微客乃中国四大汽车集团必争之地,上汽、长安的微客几乎占据总体销量的半壁江山。而在北汽之后的广汽集团,也已通过收购吉奥快速切入微客领域。因此,对于北汽集团来说,进军微客领域不但能够完善产品布局,更是“立足前五,进军前四”的必然选择。

    不过,微车市场虽然进入门槛很低,但是其市场集中度也是最高的,因此竞争也颇为惨烈。据有关部门统计,2010年,长安、五菱、东风小康已占据了微车市场91%的份额。而随着“购置税减半”及“汽车下乡”等政策的退出,微车市场也呈现出了下滑态势。据中汽协数据显示,今年1-2月交叉型乘用车仅销售46.19万辆,同比下降3.09%。

    “北汽是产品线很各个方面的公司集团,我们有北奔高端豪华车,现代中级车、福田商用车,以及轻卡、轻客等产品线。但是,对于交叉性品牌,也就是微型客车或者微型货车,却是北汽的空白。”对于北汽进军微客品牌的初衷,北汽股份副总裁董海洋在接纳本报采访时显示,在强调民生的大背景下,作为首都的汽车企业,向农村转移也是一个战略机会。

    这样的形势对于微车新人北汽来说,可谓挑战颇大。“为此,北汽也将在产品、基地、人才和渠道四个领域发力,把微车作为独立的业务单位,举集团全力来做。”董海洋表示。

    事实上,微客是市场集中度最高的,进入门槛很低,其实站稳脚跟很难,最新的数据显示,2010年,长安、五菱、东风小康市场占据微客市场91%的份额,这对北汽进入这一细分市场提出了很大的挑战。

    据悉,北汽微车的营销策略是从单个区域市场入手,以株洲和成都作为其第一阶段的重点市场。随后再开拓山东、河南、河北等区域。而在产品销售网络布局上,北汽微客也会和其轿车产品分网销售,独立开发一套不断下沉的微车渠道。

    不仅如此,在2009年“基数大”、“透支消费”、“政策刺激影响力消弱”三大有害因素影响下,2010年微客市场增长放缓,与09年83.4%的增速相对比,10年仅增长27.8%华夏汽配网编辑。

    “今年,北汽微车的销量目标是5万至6万,未来2至3年内,我们将争取实现20万辆的微车年产量。”董海洋称。

    2011年的微车市场,伴随进入企业的增加,产能的过剩,市场增速的放缓将引发竞争环境更加恶劣,一些新进入的企业、产品竞争力弱的企业,将面对着生存的挑战。

    值得注意的是,由于自主品牌起步时间较晚,北汽在其自主品牌的打造和宣传上一直坚持高端路线,以实现对其他汽车集团的弯道超车。而此番选择从微车入手,却有了拉低其品牌形象之嫌。为此,北汽也采用了构建双品牌经营的方式以规避这种风险,将微车和轿车完全区分开来。“以萨博为原型的轿车也正在酝酿一个全新的品牌体系,有望于近期发布。”董海洋表示。

    “北汽作为一个后来者,在微车领域具备四个优势,产品、基地、人才,还有就是北汽集团把微型客车作为独立的业务单位来对待,举集团全力来做。”董海洋显示,5年内,我们要占据中国微车市场10%的份额。

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