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升级国六,来自英国血统的帅

发布时间:2019-11-13 15:26编辑:用车保养浏览(132)

    推背感来得强烈 引起乘客不适

    大家好,欢迎收看本期试车,今天我们要是试的车型是名爵HS2.0T两驱版车型。

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    在城市中用车三个月有余,我的名爵HS已经做完了首次保养。为了能赚点闲钱,我决定周末去当一名滴滴司机,利用闲暇时间出去拉活,多跑跑既能赚钱也能打发无聊的时间。我清晰记得在买车时,店员主动向我介绍名爵HS的发动机,它搭载自主研发的蓝芯2.0T发动机,低转速扭矩输出很足,中途加速非常给力。可是自从我拉了滴滴之后,却遇到不少烦恼。因为坐在后排的乘客总向我抱怨,希望我能开慢点,起步太快刹车太灵敏容易让他们晕车。我是个急性子,平日里独自驾驶更加“肆无忌惮”。当初买名爵HS也是因为看中它发动机的参数,最终下定决心的。2.0T发动机源源不断的动力,要让我刻意控制踩油门的右脚,这让我非常憋屈。

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    实拍当天我发了一条微博后,有网友已经迫不及待的想要拿到这台车了,可见这台车在市场中的关注度还是很高的。

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    第一次见到名爵HS是在今年成都车展上,当时我被它“骚动”的外观所深深吸引。往后的日子,不仅期盼着它能够早日上市,还利用各种途径了解它的方方面面。但当我喜提完爱车,行驶过3000公里之后,名爵HS身上某些方面却令我有些“不满”。

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    全LED光源的头灯,出现在名爵HS身上并不稀奇,此外还有自适应远近光功能和流动式转向灯带,效果看着更酷。

    发现隐藏技能 朋友搬家亏大了

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    几个月的用车经历,名爵HS带给了我许多小惊喜,当然也有一些在别人眼里无关痛痒的小麻烦。名爵HS如同“行走的荷尔蒙”,以体塑形设计吸引路人目光,哪款同价车型能让你享受路人目光的洗礼?除了跑车之外,我想很难有一款家用车能做到这样。路口绿灯亮起,强劲的2.0T发动机能让你一骑绝尘,要不要来跟钢炮、跑车一决高下?发掘到了“新技能”,大空间带来的实用性在不经意之间就会有用武之地。你觉得名爵HS能否满足你的日常驾驶需求?欢迎感兴趣的朋友私信或在评论区与我们互动!

    OK,简单总结一下,这个名爵HS,我开起来之后,感觉它的优点,除了是颜值比较高之外,整体性能表现也同样非常出色,还有它的NVH水平,在同级别或者同价位SUV中也是很出色的。

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    长期居住在大城市总会无聊,应适当放松一下,自从提了名爵HS从来没有跑过高速。工作的重任终于告一段落,我突发奇想,决定利用假期带着女朋友与三五个好友及他们的家属到郊外自驾玩耍。我们暂时告别了城市的喧嚣,放松身心,接近美好的大自然。我与女朋友达成共识,她承包了我们这台车的高速费和加油费,总共预算800元,最后低于200元才能归我当“零花钱”。而我负责我俩的游玩项目、吃饭和住宿。第一天凌晨五点集合,几台车编队一路向南出发。中途经过服务区,朋友们都在给各自的车加油,油量暂且够用我们选择不加。等到第三天回来的路上,名爵HS油表指针终于到达红区。600元油费预算一次加满仅花300多,同伴们油费都超过了400元。看到之间差距,女朋友内心不由得窃喜,享受同样乐趣还能省钱。

    名爵HS2.0T的动力参数是231马力,350牛米,1.5T车型动力参数169马力,250米。这两个排量的车型,如果你放在市场上和同排量的其他车型相比,动力参数都不算弱,看着很漂亮。

    作为紧凑型SUV,名爵HS 30T目前一共推出了三款车型,价格区间在13.98-16.98万元,售价较为亲民。

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    这台车100公里,行驶之后才消耗的就是10.1L。对于款紧凑型SUV来说,这个成绩也是属于正常的水平,我想要加速它能给我加速感觉,我同样在意它的刹车成绩。这台车100公里/小时刹车距离37.52米,我觉得同样是非常优秀。

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    迎众人围观 让我有点不自在

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    要说外观最吸引我的地方就是车尾,这双边双出的排气布局,更加凸显了这台车以运动为主的调性。

    这次,算是我真正意义使用名爵HS的后备箱和后排。名爵HS后排座椅靠背支持比例放倒,非常灵活,与后备箱贯通出一个超大的载物空间。舍友的物品一次装满就已经完成了一半的进度,我提议开车跑两趟,这样当天就能一口气解决搬家。完事之后,舍友带着我到搬家公司取消预约,发现声明中明确写着不退费用。我清晰记得,那时脸上的表情极度尴尬,不知道如何圆场,舍友请搬家公司的定金打了水漂。为了表示歉意,原计划请我的晚饭被我借理由推掉了。

    推荐购买方面的话,如果你预算充足,我推荐的是2.0T两驱版车型,因为它开起来之后动力表现真的是,爽。

    外观与2018款车型保持一致,大量的采用了曲面和弧线,除了运动化的外观,还多了几分高级感。

    就在前天,我接了一位与我年龄相仿的青年,他坐在前排主动与我攀谈。看到我开名爵HS感觉这车提速很快,说坐在车内感觉底盘悬架很稳定。在盘高架桥时,没有出现严重破坏舒适性的重心转移。我们发现,前车或许悬架调校有些偏软,从后面能看到明显的车身侧倾,姿态回正时也出现了轻微晃动。我的名爵HS表现淡定,看样子这位青年貌似很懂车,听到他对名爵HS的赞美,作为车主的我还是很开心的。

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    名爵HS 30T车型全系标配由Bose团队历经两个月的时间专为名爵HS打造的高保真音响,音效真的很赞,这样的音响配置在同级别车型中还是很少见的。

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    如果你在高速上正常行驶前排的乘客跟后排的乘客能正常交谈,声音不用拉得很高,我觉得这台车20万以下的车的NVH做的是很不错。

    今天我们的实拍车型是名爵HS 30T两驱Trophy超燃版,该车型符合目前最高排放标准国六B,除了在排放标准上与2018款不同之外,新车还搭载了全新动力总成,最大扭矩提升至370N·m,最大马力231PS,并且全系升级并标配了电子档杆。

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