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郑州日产引进途乐无果而终,2013年推东风牌

发布时间:2019-10-26 00:59编辑:新葡萄京手机版浏览(198)

    提起日产SUV帕拉丁,业内总会把它的上市视作郑州日产发展史上的关键转折点。记者近日从郑州日产获悉,这款三度征战达喀尔的车型预计将在2013年左右停产。同时,现悬挂NISSAN标志帕拉丁的平台和技术将被郑州日产吸收消化后移植到一款挂东风标的SUV上,实际上可看作“帕拉丁”的换代产品,但不会再延续原有名字,预计能拉低价格门槛。郑州日产相关负责人透露,帕拉丁退市后,日产总部还将有新的SUV产品输送给郑州日产,但具体车型暂无详细消息。

    第28届达喀尔汽车拉力赛落下帷幕,东风-帕拉丁车队虽然只是平了去年的最好成绩,但是国内4支车队参赛,只有帕拉丁车队全部完赛的结果,也足够让郑州日产炫耀一番了。

    近日有媒体报道,郑州日产明年将有多款新车投放市场,包括新凯普斯达、NV200尊雅版、锐骐柴油版等,其中有引人注目的当属郑州日产SUV帕拉丁的换代车型,据换代帕拉丁有望在两年内推出。

    此外,郑州日产将在年底引入日产高端SUV途乐,借此提升品牌形象,为2013年新品投放蓄力。

    自2004年10月,东风汽车股份有限公司控股郑州日产以来,郑州日产一直没有什么新的改观,东风汽车股份似乎没有给郑州日产带来影响,人们能看到的最大变化可能就是今年达喀尔拉力赛中,郑州日产参赛车队的名字由原来的“郑州日产帕拉丁”,改为现在的“东风-帕拉丁”。其实,除了车队更名,在本次拉力赛中还有一个小小的变化,那就是郑州日产在比赛宣传过程中,多次提到“锐骐服务车”的名字,而郑州日产在资产重组后的改变,正是从锐骐开始的。

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    “帕拉丁”换标不换代

    据郑州日产相关负责人介绍,锐骐是郑州日产在尼桑D22皮卡平台上开发的一款多功能商用车,它既适合野外、油田、勘探、工具车的使用,也适合在城里运输货物。锐骐将于2006年2月上市,售价在14万元左右。

    帕拉丁是日产针对中国市场而设计的一款经典多功能车,兼具舒适性和越野性等特点。不过目前国内在售车型还是06款,其外形、内饰以及配置等方面都有些老气。其实国产帕拉丁基于日产第一代Xterra,与Xterra使用相同的底盘结构,只是换上了2.4L汽油发动机和5速手动变速箱。

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