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经销商库存指数过高

发布时间:2019-09-23 18:41编辑:新葡萄京手机版浏览(107)

    近期,经销商集团资金链断裂、4S店倒闭、老总卷走买车款、交不出车,甚至股市大跌都给车市带来了不少“负能量”。与此同时,五六月份全国经销商库存持续增高,超过预警指数。淡季车难卖、车商生存压力大,对于消费者来说,这也算是个好消息:因为新车优惠多了,砍价也更容易了。

    近期,经销商集团资金链断裂、4S店倒闭、老总卷走买车款、交不出车,甚至股市大跌都给车市带来了不少“负能量”。与此同时,五六月份全国经销商库存持续增高,超过预警指数。淡季车难卖、车商生存压力大,对于消费者来说,这也算是个好消息:因为新车优惠多了,砍价也更容易了。

    市场扫描:经销商库存指数:过高!

    市场扫描:经销商库存指数:过高!

    5月份开始,车市就不太平静,广州各大4S店停车场停满待售新车。有调查显示全国九成以上经销商赔钱销售;紧接着拥有17家4S店的河南涌鑫集团资金链断裂,老板“跑路”,河南市场近百家4S店正在或已经走上大逃亡之路;深圳菲亚特4S店与车主“不告而别”,接连关闭;就连宝马,佛山和宁波接连出现交不了车的状况。

    5月份开始,车市就不太平静,广州各大4S店停车场停满待售新车。有调查显示全国九成以上经销商赔钱销售;紧接着拥有17家4S店的河南涌鑫集团资金链断裂,老板“跑路”,河南市场近百家4S店正在或已经走上大逃亡之路;深圳菲亚特4S店与车主“不告而别”,接连关闭;就连宝马,佛山和宁波接连出现交不了车的状况。

    6月中下旬,本土品牌中一直坚守“不降价策略”的长城汽车,接连两次宣布旗下多款热销轿车、SUV下调官方指导价,引发本土品牌连锁反应。

    6月中下旬,本土品牌中一直坚守“不降价策略”的长城汽车,接连两次宣布旗下多款热销轿车、SUV下调官方指导价,引发本土品牌连锁反应。

    7月1日,中国汽车流通协会公布6月份中国汽车经销商库存预警指数为64.6%,环比上升7.3%,同比上升5.7%。库存预警指数处于警戒线以上。6月份是车企完成半年考的最后一个月,因此许多车企为完成半年指标,加大压库力度,给经销商造成了严重的库存压力。记者留意到,中国汽车经销商库存预警指数从去年10月份开始已经连续9个月“高企”于警戒线之上。

    7月1日,中国汽车流通协会公布6月份中国汽车经销商库存预警指数为64.6%,环比上升7.3%,同比上升5.7%。库存预警指数处于警戒线以上。6月份是车企完成半年考的最后一个月,因此许多车企为完成半年指标,加大压库力度,给经销商造成了严重的库存压力。记者留意到,中国汽车经销商库存预警指数从去年10月份开始已经连续9个月“高企”于警戒线之上。

    中国汽车流通协会副秘书长肖政三认为,当前的汽车市场可以用低迷来形容,在市场需求不足的情况下,生产企业并没有根据实际情况来制订生产计划。他认为,车企应该根据市场来调整生产计划,经销商也应该加强转型,保证资金链的充足。

    中国汽车流通协会副秘书长肖政三认为,当前的汽车市场可以用低迷来形容,在市场需求不足的情况下,生产企业并没有根据实际情况来制订生产计划。他认为,车企应该根据市场来调整生产计划,经销商也应该加强转型,保证资金链的充足。

    淡季买车tips:让车商先“自损”

    淡季买车tips:让车商先“自损”

    买车时,消费者们往往遇到这种情况,同一款车在不同店问的价格未必一致:有的是现金优惠少礼包多,有的则是现金优惠多礼包少,还有的现金优惠多礼包也多,但要求店里买全险。这时候你开始犹豫了——能否优惠最大化,“捆绑”消费内容最小化?车天下记者告诉你,不是不可能,得靠你拿出诚意“磨”。

    买车时,消费者们往往遇到这种情况,同一款车在不同店问的价格未必一致:有的是现金优惠少礼包多,有的则是现金优惠多礼包少,还有的现金优惠多礼包也多,但要求店里买全险。这时候你开始犹豫了——能否优惠最大化,“捆绑”消费内容最小化?车天下记者告诉你,不是不可能,得靠你拿出诚意“磨”。

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