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宝骏730腰斩宋MAX扛起半边天,定位收窄

发布时间:2019-09-12 18:32编辑:新葡萄京手机版浏览(97)

    在新途安L上市发布会之前,上汽大众用长达数周的时间组织全国媒体分批次参观新途安所在的上汽大众长沙生产基地,并进行了场地、道路试驾;反而在上市发布会现场,上汽大众用一场围绕新途安L的生活舞剧代替了冗长繁复的车型讲解,对产品性能参数亦一字未提。

    不仅如此,更新换代之时,途安的定位也发生调整。与老款途安“宜家宜商的MPV”定位上,上汽大众为全新途安L设定的定位则为“摩登家庭用车”,更明确专注家庭MPV细分市场的同时,新途安亦要成为时尚的一类。

    No.2:宋MAX

    上汽大众似乎在试图告诉人们,新途安的改变亲身体会即可感受分明;而面对消费群体,能同时带来优越性能和家的感受,则不失为一款好车。

    3月18日,上汽大众旗下新途安L上市的这一“黄道吉日”,同样被东风雷诺、福建奔驰、奇瑞以及同门兄弟上汽通用别克选中。不过,在新君越、科雷嘉、奔驰V级和艾瑞泽5四款重磅车型扎堆上市的火爆氛围下,新途安L并没有被淹没。尽管只是一款换代车型,但出自大众MQB全新技术平台以及外观、配置上的诸多革新和变化,仍为新途安L抢来了不少风头。

    5月销量:3834辆

    新葡萄京官网,“如果市场销售是一场检验车型价值的考试,途安的销量像一个大家以为应得‘A’的优等生,最后拿到的却是‘C’。”对于老款途安的市场表现,平安信德首席专家边建平坦言。接下来,能否让新途安L成为真正的优等生,上汽大众还有一场硬仗要打。

    与月平均销量2707辆的途安同处于MPV细分市场的,则是宝骏730、别克GL8等劲敌。2015年,宝骏730和别克GL8全年销量分别为32.1万辆和7.89万辆,月均销量26755辆和6575辆,分别为途安的9倍和2倍。而去年以65.55万辆年销量摘得MPV市场桂冠的五菱宏光,更是途安的20倍有余。

    别克GL8作为排行榜中售价最贵的车型,此次同4月份相同,仍然位居排行榜第三。5月份别克GL8共计销售新车12213辆,同比微跌1.0%,与4月相比也微跌1.0%。GL8自进入中国市场以来,一直成为MPV领域的标杆,终端市场表现稳定,而全新GL8到后,其起步价有所降低,成为专车“神器”,也进一步促进销量的提升。

    车 身长度与轴距分别增加132mm和113mm,显然,与老款途安相比,新途安L在空间上更具优势,而在上汽大众内部人士看来,“这几乎已经达到部分A 级 SUV和B级三厢车的水平”;与此同时,老款途安沉稳中有些“面包车”气质也成为了过去,在车型前脸、腰线和尾部等诸多方面应用全新设计语言的整体造型设 计更让新途安看起来“脱胎换骨”。

    在新途安L上市发布会之前,上汽大众用长达数周的时间组织全国媒体分批次参观新途安所在的上汽大众长沙生产基地,并进行了场地、道路试驾;反而在上市发布会现场,上汽大众用一场围绕新途安L的生活舞剧代替了冗长繁复的车型讲解,对产品性能参数亦一字未提。

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    与月平均销量2707辆的途安同处于MPV细分市场的,则是 宝骏730、别克GL8等劲敌。2015年,宝骏730和别克GL8全年销量分别为32.1万辆和7.89万辆,月均销量26755辆和6575辆,分别 为途安的9倍和2倍。而去年以65.55万辆年销量摘得MPV市场桂冠的五菱宏光,更是途安的20倍有余。

    从销量数据上看,老款途安的市场境遇并不乐观。2014年,国内MPV全年销量192.26万辆,同比大幅攀升43.5%,成为乘用车市场增长最快的细分市场。但尽管如此,2014年途安32616辆的全年销量,同比下滑幅度超过13%。而在2015年,MPV市场整体降温的大背景下,途安亦未幸免,全年销量32494辆。

    No.5:江淮瑞风

    上汽大众之所以在新途安L上煞费苦心,或也正是为了寻找打破瓶颈的破局之道。

    当然,单看数据并不全面。随着MPV市场消费人群的进一步分化,别克GL8更偏重商务领域;五菱宏光则是与途安在售价和目标人群均相差甚远的低端MPV;尽管宝骏730同样偏重家用MPV,但跌破7万元的起步售价,也与入门配置15万元的途安完全不相干。也因如此,重新明确专注家用MPV细分市场的新途安L,找准了一个几乎没有竞争对手的领域。

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    当 然,单看数据并不全面。随着MPV市场消费人群的进一步分化,别克GL8更偏重商务领域;五菱宏光则是与途安在售价和目标人群均相差甚远的低端MPV;尽 管宝骏730同样偏重家用MPV,但跌破7万元的起步售价,也与入门配置15万元的途安完全不相干。也因如此,重新明确专注家用MPV细分市场的新途安 L,找准了一个几乎没有竞争对手的领域。

    “共推出7款车型,动力配置1.4TSI和1.8TSI,售价区间15.58万元—23.08万元。”新途安L上市发布会现场,三个重要信息点公布的同时,行至台前的新途安L与老款途安在外观上的变化也尽收眼底。

    No.10:奥德赛

    从 销量数据上看,老款途安的市场境遇并不乐观。2014年,国内MPV全年销量192.26万辆,同比大幅攀升43.5%,成为乘用车市场增长最快的细分市 场。但尽管如此,2014年途安32616辆的全年销量,同比下滑幅度超过13%。而在2015年,MPV市场整体降温的大背景下,途安亦未幸免,全年销 量32494辆。

    上汽大众之所以在新途安L上煞费苦心,或也正是为了寻找打破瓶颈的破局之道。

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    在 平安信德发布的一组市场调研报告中,从2015年前三季度来看,12万-18万元的中端MPV市场份额占整体MPV市场的3%,而在这其中,中端家用导向 占比1.94%,高于同区间中端时尚多功能和中端商用多功能两大细分导向之和。而在诸多业内人士看来,随着二胎政策的放开,偏重家用的MPV市场还将孕育 更广阔的上升空间。“这也正是全新途安L的机会所在。”一位上汽大众内部人士预测。

    在平安信德发布的一组市场调研报告中,从2015年前三季度来看,12万-18万元的中端MPV市场份额占整体MPV市场的3%,而在这其中,中端家用导向占比1.94%,高于同区间中端时尚多功能和中端商用多功能两大细分导向之和。而在诸多业内人士看来,随着二胎政策的放开,偏重家用的MPV市场还将孕育更广阔的上升空间。“这也正是全新途安L的机会所在。”一位上汽大众内部人士预测。

    五菱宏光一直以来作为“神车”的代表,凭借价格优势,自问世以来,稳居销量榜榜首多年,此次再度登顶其实也是毋庸置疑的,毕竟“江湖”里它的“神话”从来停歇。在今年2月份,另一款“神车”——哈弗H6终被宝骏510赶下“神坛”,但五菱宏光却在细分市场始终如一的大比分领先,也足以证明其实力。不过鉴于MPV市场的低迷,其同比减少了1.2%

    这似乎也正是一片新的蓝海。

    这似乎也正是一片新的蓝海。

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    不仅如此,更新换代之时,途安的定位也发生调整。与老款途安“宜家宜商的MPV”定位上,上汽大众为全新途安L设定的定位则为“摩登家庭用车”,更明确专注家庭MPV细分市场的同时,新途安亦要成为时尚的一类。

    车身长度与轴距分别增加132mm和113mm,显然,与老款途安相比,新途安L在空间上更具优势,而在上汽大众内部人士看来,“这几乎已经达到部分A 级SUV和B级三厢车的水平”;与此同时,老款途安沉稳中有些“面包车”气质也成为了过去,在车型前脸、腰线和尾部等诸多方面应用全新设计语言的整体造型设计更让新途安看起来“脱胎换骨”。

    No.7:宝骏360

    “共推出7款车型,动力配置1.4TSI和1.8TSI,售价区间15.58万元—23.08万元。”新途安L上市发布会现场,三个重要信息点公布的同时,行至台前的新途安L与老款途安在外观上的变化也尽收眼底。

    “如果市场销售是一场检验车型价值的考试,途安的销量像一个大家以为应得‘A’的优等生,最后拿到的却是‘C’。”对于老款途安的市场表现,平安信德首席专家边建平坦言。接下来,能否让新途安L成为真正的优等生,上汽大众还有一场硬仗要打。

    小编推荐:更多汽车销量数据分析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

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    上汽大众似乎在试图告诉人们,新途安的改变亲身体会即可感受分明;而面对消费群体,能同时带来优越性能和家的感受,则不失为一款好车。

    No.4:宝骏730

    3月18日,上汽大众旗下新途安L上市的这一“黄道吉日”,同样被东风雷诺、福建奔 驰、奇瑞以及同门兄弟上汽通用别克选中。不过,在新君越、科雷嘉、奔驰V级和艾瑞泽5四款重磅车型扎堆上市的火爆氛围下,新途安L并没有被淹没。尽管只是 一款换代车型,但出自大众MQB全新技术平台以及外观、配置上的诸多革新和变化,仍为新途安L抢来了不少风头。

    与上述几款车型不同,它们均凭借的是自身过硬的产品素质,而江淮瑞风则是凭借旗下车型种类繁多取胜,江淮瑞风在MPV领域布局了多款车型,包括瑞风M2、M3、M4、M5以及价格高昂瑞风M6,故取得如此成绩也并不令人意外,5月份,瑞风共计销售新车6547辆,同比增长37.3%。

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