您的位置:新葡萄京娱乐场app > 新葡萄京手机版 > 宝马X1国产化前路坎坷

宝马X1国产化前路坎坷

发布时间:2019-09-07 00:13编辑:新葡萄京手机版浏览(192)

    中国车市的中考已经结束,各大车企的销量成绩也纷纷开始公布。宝马相关负责人在接受《中国经营报》记者的采访时表示:“宝马集团在今年前6个月在中国大陆市场共交付 247644辆BMW和MINI汽车,同比增长7.4%,增速超越全球。”

    中国车市的中考已经结束,各大车企的销量成绩也纷纷开始公布。宝马相关负责人在接受《中国经营报》记者的采访时表示:“宝马集团在今年前6个月在中国大陆市场共交付 247644辆BMW和MINI汽车,同比增长7.4%,增速超越全球。”

    中国车市的中考已经结束,各大车企的销量成绩也纷纷开始公布。宝马相关负责人在接受《中国经营报》记者的采访时表示:“宝马集团在今年前6个月在中国大陆市场共交付247644辆BMW和MINI汽车,同比增长7.4%,增速超越全球。”

    宝马在华销量的整体上涨的同时,宝马X1上半年的销量则出现了下滑。来自中汽协的数据表明:今年上半年宝马X1共销售17688辆,与2015年上半年的19332辆相比,同比下滑8.5%。

    宝马在华销量的整体上涨的同时,宝马X1上半年的销量则出现了下滑。来自中汽协的数据表明:今年上半年宝马X1共销售17688辆,与2015年上半年的19332辆相比,同比下滑8.5%。

    宝马在华销量的整体上涨的同时,宝马X1上半年的销量则出现了下滑。来自中汽协的数据表明:今年上半年宝马X1共销售17688辆,与2015年上半年的19332辆相比,同比下滑8.5%。

    车型国产化可谓是豪华车品牌抢占市场、巩固份额的重要手段之一,作为宝马品牌唯一的一款国产化SUV车型,宝马X1为何会在SUV市场持续火爆的今年出现销量下滑值得深思。

    车型国产化可谓是豪华车品牌抢占市场、巩固份额的重要手段之一,作为宝马品牌唯一的一款国产化SUV车型,宝马X1为何会在SUV市场持续火爆的今年出现销量下滑值得深思。

    车型国产化可谓是豪华车品牌抢占市场、巩固份额的重要手段之一,作为宝马品牌唯一的一款国产化SUV车型,宝马X1为何会在SUV市场持续火爆的今年出现销量下滑值得深思。

    定价偏高

    定价偏高

    定价偏高

    自北京车展亮相以来,新款宝马X1就因空间更大、动力可选、科技配置更足等因素备受消费者期待。但其28.60万~43.90万元官方指导价一公布,就受到了潜在消费者的质疑。

    自北京车展亮相以来,新款宝马X1就因空间更大、动力可选、科技配置更足等因素备受消费者期待。但其28.60万~43.90万元官方指导价一公布,就受到了潜在消费者的质疑。

    自北京车展亮相以来,新款宝马X1就因空间更大、动力可选、科技配置更足等因素备受消费者期待。但其28.60万~43.90万元官方指导价一公布,就受到了潜在消费者的质疑。

    “新款X1比过去漂亮了不少,就是定价太贵了,与其购买中高配X1,我不如加点钱去买X3。”一位关注宝马X1很久的业内友人对记者表示。

    “新款X1比过去漂亮了不少,就是定价太贵了,与其购买中高配X1,我不如加点钱去买X3。”一位关注宝马X1很久的业内友人对记者表示。

    “新款X1比过去漂亮了不少,就是定价太贵了,与其购买中高配X1,我不如加点钱去买X3。”一位关注宝马X1很久的业内友人对记者表示。

    从产品定位来看,宝马X1在品牌力和内部配置方面与奔驰GLA相差无几,但其官方指导价却比奔驰GLA相比高出了近两万元。面对上市时间相对较早并且已经出现一定幅度优惠的奔驰GLA和奥迪Q3等车型,同为国产车型的宝马X1定价似乎稍有尴尬。

    从产品定位来看,宝马X1在品牌力和内部配置方面与奔驰GLA相差无几,但其官方指导价却比奔驰GLA相比高出了近两万元。面对上市时间相对较早并且已经出现一定幅度优惠的奔驰GLA和奥迪Q3等车型,同为国产车型的宝马X1定价似乎稍有尴尬。

    从产品定位来看,宝马X1在品牌力和内部配置方面与奔驰GLA相差无几,但其官方指导价却比奔驰GLA相比高出了近两万元。面对上市时间相对较早并且已经出现一定幅度优惠的奔驰GLA和奥迪Q3等车型,同为国产车型的宝马X1定价似乎稍有尴尬。

    除了定价较高以外,新款宝马X1在驱动方式、悬架结构以及玻璃用料等方面的“简配”也引得网友纷纷吐槽。

    除了定价较高以外,新款宝马X1在驱动方式、悬架结构以及玻璃用料等方面的“简配”也引得网友纷纷吐槽。

    除了定价较高以外,新款宝马X1在驱动方式、悬架结构以及玻璃用料等方面的“简配”也引得网友纷纷吐槽。

    经过新老车型的悬架对比可以发现,新款X1舍弃了原有的双球节结构的麦弗逊式前悬架,采用了常见的单球节结构的麦弗逊式前悬架,后悬架的五连杆结构改为了跟MINI相似的多连杆结构。

    经过新老车型的悬架对比可以发现,新款X1舍弃了原有的双球节结构的麦弗逊式前悬架,采用了常见的单球节结构的麦弗逊式前悬架,后悬架的五连杆结构改为了跟MINI相似的多连杆结构。

    经过新老车型的悬架对比可以发现,新款X1舍弃了原有的双球节结构的麦弗逊式前悬架,采用了常见的单球节结构的麦弗逊式前悬架,后悬架的五连杆结构改为了跟MINI相似的多连杆结构。

    本文由新葡萄京娱乐场app发布于新葡萄京手机版,转载请注明出处:宝马X1国产化前路坎坷

    关键词: 新葡萄京官网

上一篇:上市1年销售超过1万辆,深圳汽车大世界

下一篇:没有了