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为抢占方向盘那也是够拼的,2015年1月5日车云晚

发布时间:2019-08-01 12:17编辑:新葡萄京手机版浏览(148)

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    初来乍到,第一步先要学得有模有样,这一点高通做到了。便捷的操作,辅以Android 5.0酷炫的用户界面,装进新款凯迪拉克XTS,一切向体验看齐。“我们想得很清楚,用户需要车机体验至少跟手机一样简单易用,对车载信息娱乐系统而言,操作便利性大过天”,高通汽车业务大佬Kanwalinder Singh如是说。高通在CES现场的演示还有一个关键点,一台车机支持与多手机同步,比如车上任意乘员的手机都可同步并控制汽车音响来播放,概念不算跩,但胜在有新意且有实用价值。

    1.【CES快报】宝马将展示两种全新的汽车灯光照明系统1、智能激光头灯:搭载这种系统的概念车将配备多个传感器和数据源,依照汽车所处的实际环境,对激光大灯进行适当的调整。2、OLED尾灯:这种低能耗的显示技术使用的是冷光源,可以实现任意颜色的灯光效果。(车云网)

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    高通:要未雨绸缪,莫坐吃山空

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    高通发布了应用于车载系统的处理器——骁龙602A。这款处理器拥有Krait四核核心,集成Adreno 320图形处理器,支持3G和4G LTE网络,支持双频WiFi和蓝牙4.0标准。使用该处理器还可让汽车实现手势识别和语音控制。据悉,这款产品主要针对汽车行业对温度、质量、使用寿命和可靠性的高要求而设计。

    不过,这些东西,都是去年10月份的消息了。今年的CES上,索尼发言人平井一夫只是略提了一句,官方新闻稿中都没有Auto一词出现。如果不是消息菌心细如发,就被略过了。三星则更加过分,唯一与车相关的消息还是其最新的合作伙伴AT&T发出的。

    3.【Parrot展示RNB6智能车载系统】该车载系统支持CarPlay和Android Auto。来自法国的Parrot在CES上展示一款基于Android 5.0开发的智能车载系统RNB6,同时支持苹果CarPlay、谷歌Android Auto两大阵营的车载服务,并能根据用户连接的手机自行切换。(什么值得买)

    【2015CES IT篇】英伟达(Nvidia)发布了新一代移动处理器Tegra X1,可以以视觉计算模块(VCM)的形式提供给汽车 OEM 厂商和一级供应商。Tegra X1超级移动处理器内置8核心64位CPU(中央处理器)加256核心GPU(图形处理器),被称为首款“超级移动芯片”。

    车云菌觉着把这货装进手机多少有些醉了。没错,黄教主亲口澄清“哥知道手机还用不上这货,但你的车子绝对可以进入明天的全球超级计算机榜单”。而且Tegra X1也不像大家所预料的那般肤浅,手机行业的像素大战已经蛮拼了,X1的理想应用状态是多屏幕交互,说白了也就是仪表、中控、娱乐使用同一片处理器(或尽可能少的处理器片数),不仅降低了系统复杂度和设计成本,同时提高了可靠性。

    奥迪新概念车Prologue将装备Nvidia Drive CX车载系统。在Nvidia 2015发布会上奥迪电子研发副总裁Ricky Hudy应黄仁勋的邀请上台发言,他表示公司正在研发的Audi Prologue项目概念车上已经通过Nvidia Drive CX系统让仪表盘实现全数字化。(cnBeta)

    索尼带来了型号为IMX224MQV的CMOS型图像传感器。据索尼官方表示,这款传感器有同类传感器最高的灵敏度。三星展示了搭载Tizen系统的智能电视,目前Tizen系统已经应用在其他连接设备上,其中包括三星智能手表Gear中的一款。两家是否会跨界汽车虽然在所难免,但是现阶段还并未成为核心。(车云网)

    通过英伟达产品路线图可以了解到,新的麦克斯韦系列GPU可以支持到1660万像素分辨率显示能力,专注于车辆乘员信息娱乐显示。来看车云菌算一笔账,当前火热的4K屏幕分辨率为4096×2160,那么像素值略低于885万,这样说来一片GPU就足以支持近两块4K屏幕,而且这货还是低功耗移动产品!

    2.【吕征宇任乐视造车中国负责人】备受业内关注的乐视造车项目有了最新进展。据悉,吕征宇出任乐视造车中国负责人,直接向贾跃亭汇报,1月5日正式赴任。目前,乐视超级汽车项目已在美组建产品研发团队。(汽车商业评论)

    【平行进口汽车正式在上海自贸区试点】上海市商务委发布《关于在中国(上海)自由贸易试验区开展平行进口汽车试点的通知》。这意味着在上海自贸区购买的平行进口车可得到国家的政策认可,并享受到更为完善的售后服务。《通知》规定,试点企业及其在自贸试验区内注册的汽车经销商是平行进口汽车产品质量追溯的责任主体,需符合四个要求。(爱卡汽车)

    新葡萄京官网 3 新葡萄京官网 4Parrot RNB 6的前后视图

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    先锋推出第二代NEX车载多媒体娱乐系统,包括AVIC-8100NEX,AVIC-7100NEX和AVH-4100NEX。除去延续上一代产品具备苹果CarPlay的兼容性之外,第二代全系可让用户使用搭载Android 5.0系统的智能手机进行连接。

    此次的新品RNB 6是4×7英寸双锭设计,4声道各55瓦驱动能力,7寸高清显示 电容屏,支持HDMI外置视频输入,卫星广播,FM/AM收音机,当然内置音/视频存储空间也不会少。但这都不是重点,你懂的,高大上的Apple Carplay和Android Auto双卡双待……呸呸,双系统支持,才是重中之重。不过从Parrot宣称的2015下半年上市时间来看,上市价格估计不会太优惠,法国人的情怀你依然懂得。具体价格目前没有任何消息,但对比先锋的二代NEX系列定价,也算是给了Parrot一个参考吧。

    通用开发能预测汽车故障的下一代智能系统。雪佛兰借CES对外介绍自己正在开发的全新车载智能系统。这一系统可以自动检测包括电瓶、燃油泵、发电机在内的许多车载零部件隐患,并在这些问题开始影响到车辆性能前就向车主发送提醒,该系统预计将于2016年正式问世。(腾讯科技)

    Parrot基于Android推出车载系统,可支持AppleCarPlay。这款RNB6是基于Android 5.0开发的装置,可用语音操作,实现媒体播放、导航、行车记录、拨号、停泊辅助和提供汽车资讯等功能。RNB6可根据使用者连接的手机变成AppleCarPlay和Android Auto的控制面板。

    AT&T在美国时间5号表示,三星将会作为赞助商和合作伙伴的身份进驻其Drive Studio(AT&T的汽车平台实验室,主要是基于Drive Platform的App开发),会基于三星的手机、平板和可穿戴设备来开发新的App,更多的消息也并没有透露。

    新葡萄京官网 5高通实车演示,两台手机同时与车机同步,允许多乘员向车机写入个性化设置

    1. 其一,指尖的移动终端市场早已步入红海。高通虽然连年坐庄,但市场从未风平浪静,大户如Nvidia(英伟达)和MTK(联发科),散户如华为海思,都是步步紧逼的节奏,想来“一直被模仿,从未被超越”这话,说起来并非听起来那般岁月静好吧;

    2. 其二,挨踢(IT)行业是宽范畴。自移动时代开启,互联网服务及应用自然一跃而为绩优股,而硬件制造商们则频频掉膘,尤其是桌面GPU(图像处理器)出身的英伟达,跨界 转型的概念一直是大佬心中一片蓝海,因此举家杀入汽车娱乐信息终端的决策也就见怪不怪了。

    据索尼官方表示,这款传感器有同类传感器最高的灵敏度。具体表现如何?IMX224MQV能够在0.005Lux照度下,捕捉到高分辨率的彩色图像。所谓Lux,即勒克斯,是指光照度,0.005Lux有多亮?100瓦的白炽灯,光线照射到195米左右的时候,光照度就是0.005Lux(细思极恐(⊙o⊙))。这是索尼第一款用于车载摄像头的图像传感器,通过了AEC-Q100(Automotive Electronics Council,汽车电子设备委员会,AEC-Q100是关于集成电路的测试标准)的可靠性测试。

    至于另外一家芯片巨头Intel,虽然车云菌没有提到,但是并不表示人家没有动作,英特尔也新发布了芯片,只不过这次并没有惠及汽车,而是用在智能手表等可穿戴设备之上。除此之外,还有关于面部识别等新的人机交互方式,同样汽车还无法享受,只能再等等啦。

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