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为安全与环保助阵新葡萄京官网,活动转战2009年

发布时间:2019-11-01 23:52编辑:汽车杂说浏览(193)

    日前,在深圳举办的第五届中国智能交通系统年会暨展览会上,“选择ESC”试乘活动吸引了参会代表。在中国的“选择ESC”活动于今年4月由国际汽联基金会和eSafetyAware协会在北京正式启动,旨在提高公众对保护生命的ESP技术的认知度。

    世界着名汽车零部件生产商罗伯特·博世公司在必比登挑战赛上,向中国公众全面展示其领先的清洁柴油和主动行车安全技术。博世展出的18辆配备了最先进柴油系统和安全系统的车辆,在上海国际赛车场上掀起了“清洁未来、安全生活”的热潮。 作为2004上海必比登挑战赛的主要赞助商,博世为来自中国汽车行业的专家、有关部门的领导、博世的客户和合作伙伴,以及国内主要媒体的代表精心设计了多项活动。来宾们有机会试乘、试驾13辆配备博世最先进柴油系统的紧凑型轿车、SUV、家庭轿车和豪华轿车,其中10辆专程由欧洲进口。 与此同时,博世底盘系统展示了4辆配备主动行车安全技术——ESP的轿车,让试乘者亲身体验由博世ESP所带来的汽车安全性能的大幅度提高,以及在极限条件下ESP将如何保证车辆稳定行驶。 多项科学研究已经证明,ESP能够显着改善车辆的安全性能,减少50%的交通事故,有效防止侧滑。 与其前代产品相比,博世第三代共轨系统能有效降低尾气排放近20%,提高发动机动力5%,减少燃油消耗3%,并能降低发动机噪音3分贝。足以让博世引以为豪的是,奥迪A83.0TDI作为首辆装备博世第三代共轨系统的柴油车已经面世,达到了将于2005年实行的欧洲尾气排放4号标准。 查看相关专题:扩大柴油机市场博世从服务开始

    ESC产品在国外的装载率已经颇高,但是在国内市场上却不到10%,由于国外垄断技术,价格过高等原因,ESC的普及尚需时日。

    本届展会期间的试乘活动由博世举办。博世底盘控制系统中国区总裁苏帆渡先生说:“中国是全球最有发展潜力的汽车市场。随着道路上车辆数目的持续增加,中国对先进的道路安全技术和产品的需求也正日益扩大。我们很自豪ESP能为中国的道路安全做出越来越重要的贡献。”

    德国的一项研究表明,造成严重伤害的交通事故中大约25%是由侧滑引起的,60%导致死亡的交通事故是因为车辆侧滑导致车辆侧面碰撞所致。ESC(电子稳定程序控制系统)的引入大大地提高了汽车行驶的安全性,ESC可降低事故数量一半以上。目前,ESC产品在国外的装载率已经颇高,但是国内市场上却不到10%。国外垄断技术、价格过高、市场认知度有待提升等诸多因素,决定了ESC的普及必将“前途是光明的,道路是曲折的”。

    ESC可减少事故一半以上

    对于ESC,不同厂家有着不同的称谓,博世称其为ESP并将其注册为自己的商标,大陆、TRW、德尔福等厂家称其为ESC,丰田称其为VSC(车辆稳定性控制系统),福特称其为IVD(互动车辆动态控制系统),虽然称呼不同,但功能和原理都是一样的。

    据美国高速公路安全保险协会调查,如果所有汽车都安装ESC,美国每年将有一万多人幸免于难。“ESC可使事故数量减少一半以上,事故死亡率至少降低20%。”大陆集团底盘与安全系统部中国区电子制动系统事业部总监FriedrichAngerbauer告诉《中国电子报》记者。

    从功能上来说,ESC等于ABS、EBD、TCS、AYC等多种功能的集合,它能自动更正转向过度与转向不足,并能通过比较驾驶员行驶方向的意图与汽车的实际方向,使汽车保持在正确路线上行驶。当探测到偏差时,ESC对每个车轮进行独立制动,同时减少引擎扭矩,帮助驾驶员保持对汽车的控制。“ESC实际上是一种可分别或同时制动四个车轮的制动系统,这是技术再高的驾驶者也做不到的。”FriedrichAngerbauer表示。

    这种技术特别有利于驾驶重心高的汽车,如深受欢迎的SUV或MPV等。此外,ESC可以防止汽车侧翻,还能避免许多驾驶者,特别是没有经验的驾驶者,对并无危险的路况本能做出过激反应(如遇到紧急情况猛打转向)从而造成的事故。

    国内装载率低

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