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同捷董事会,雷雨成重掌同捷科技

发布时间:2019-10-08 13:24编辑:汽车杂说浏览(80)

    同捷科技创立于1999年9月,由马路得、李小华等7人共同出资120万元。2000年,雷雨成等30位自然人被吸收为公司新股东。通过设计软文出价和其他股东转让,雷雨成获得同捷科技19.45%股份,成为第一大股东,并从当年起担任同捷科技董事长。

    2006~2011年,同捷科技营业收入与净利润保持连续增长,经营性现金流均为正,其中2010年净利润达6616.5万元,为上述6年最高。而到2012年一季度,同捷科技业绩严重下滑,净利润为-1253.68万元,经营性现金流净额-5549.26万元,负债总额由2009年的1.58亿元增加至6.1亿元。

    被股东“罢免”3个月后,有着“自主汽车设计教父”称号的上海同捷科技股份有限公司第一大股东、原董事长雷雨成于日前回归同捷科技,并重新担任董事长职务。

    作 为同济大学汽车系原教授,雷雨成以其独到的洞察力预见到汽车设计的市场空间。同一年,奇瑞汽车刚刚在安徽芜湖成立,李书福的吉利汽车还未获得轿车生产资 质。但随后的10年里中国汽车市场急速增长,中国本土汽车制造公司蜂拥而上,雷雨成瞄准的即是本土汽车公司设计外包的市场机会。

    捉襟见肘的同捷科技,一度到了难以按期偿还债务的地步。

    同捷科技为中国本土最早的汽车设计公司,创立于1999年,雷雨成为同捷科技创始人和大股东。以管理不善、决策失误、涉嫌关联交易等为由,今年8月股东大会投票将雷雨成“罢免”。孰料时隔三月,同捷科技再次发布公告称,今年11月26日召开的临时董事会会议选举雷雨成再次担任公司董事长。

    此 后,同捷科技内部围绕话语权出现纷争,两套解决方案被提出。其中之一为沈玮仑提出的换股方案,提出以每股一元的价格将同捷科技与其控制的杭州电动车公司换 股,不过该套方案被雷雨成驳斥为“做空公司”。另一套方案为董秘时永飞提出的配股方案:按照1∶1的比例,各股东以1.3元/股的价格增持同捷科技股份, 如果股东不愿增持,可以将增股权转让给其他股东,计划募集资金2.5亿元。

    “有限”妥协

    雷雨成表示,当前同捷科技最大的危机在于现金流,董事会正在讨论全体股东配股增持方案,计划募集2.5亿元资金渡过难关。本报记者获悉,包括雷雨成在内,61个公司法人、自然人股东关于配股方案意见并非一致,该配股方案能否实施,关乎同捷科技何去何从。

    短短三个月,雷雨成经历了被罢免和重新上台。

    在上周五接受本报记者采访时,雷雨成表示他已准备接受该套方案,但配股尚未结束。而同捷科技内部人士称,雷雨成同意配股方案是其被重新选为董事长的条件之一。

    这一场同捷科技管理层的人事震荡,折射出长期来公司经营业绩的恶化以及股东之间难以弥合的分歧。

    捉襟见肘的同捷科技,一度到了难以按期偿还债务的地步。

    而3个月前,雷雨成背负管理不善、涉嫌关联交易等多项指责,股东大会以53:47的投票免去其董事长职务。

    同捷科技创立于1999年9月,由马路得、李小华等7人共同出资120万元。2000年,雷雨成等30位自然人被吸收为公司新股东。通过设计软文出价和其他股东转让,雷雨成获得同捷科技19.45%股份,成为第一大股东,并从当年起担任同捷科技董事长。

    雷雨成的反思

    罢免与回归

    短短三个月,雷雨成经历了被罢免和重新上台。

    该公司内部人士称,今年同捷科技资金链困窘到一度拖延发放员工工资的地步。雷雨成则表示,现金流周转困难的主要原因是约3亿账款未能收回,其中模具公司应收账款占比约一半。

    同捷科技为中国本土最早的汽车设计公司,创立于1999年,雷雨成为同捷科技创始人和大股东。以管理不善、决策失误、涉嫌关联交易等为由,今年8月股东大会投票将雷雨成“罢免”。孰料时隔三月,同捷科技再次发布公告称,今年11月26日召开的临时董事会会议选举雷雨成再次担任公司董事长。

    11月26日,同捷科技召开今年第10次临时董事会会议,会议选举雷雨成担任公司董事长,增补吴克忠担任公司副董事长,聘任陈江为代理总经理。原副董事长沈玮仑、总经理王锦田卸任。

    同捷科技2013年三季度审计报告显示,今年前三季度该公司经营性现金流和投资性现金流净额双双为负,其中经营性现金流净额-3985万元。

    以120万元资金起家,同捷科技经历13年发展为本土汽车设计公司领导者,雷雨成无疑是最大功臣之一。同样因为雷雨成,同捷科技走到一个分岔路口。在被问及过去13年最大的反思时,雷雨成认为过度分散的股权致使同捷科技控制力和一致行动性不足,“一个企业规模扩大尽可能不要引进风投,不需要风投1分钱,要靠滚动发展;先强后大,规模不大但利润率高。不要以上市为目标,慢跑就是快进。”

    罢免与回归

    雷雨成在10月的股东大会上投了反对票,缺少大股东支持的配股方案流产。而雷雨成本人随后也被股东投下反对票,黯然出局董事会。

    2013年7月成飞集成发布公告称,同捷科技尚未完成相应股权的有关对价支付、内部资产重组中相关资金往来清理等《框架协议》所约定的先决条件。在本次交易的推进过程中,就原内部资产重组范围外的关联企业(特思克),基于维护标的企业同捷科技经营的完整性,需要对其进行整合,“但公司及同捷科技股东间就该关联企业的整合方式尚未形成一致意见,短期内亦无法就该事项形成具体方案并完成整合工作”,“同时各方未就延长本协议有效期达成一致意见的,协议自动终止”。

    而3个月前,雷雨成背负管理不善、涉嫌关联交易等多项指责,股东大会以53:47的投票免去其董事长职务。

    今 年10月,同捷科技发布重要事项公告称,由于现金流紧张,无法按计划偿还中小企业集合票据。同捷科技与其他合作方联合发行的上海杨浦中小企业2011年第 一期集合票据,发行金额为3.35亿元,到期兑付日为2014年1月21日,其中同捷科技发行金额为1亿元。按照资金偿付安排,同捷科技应于2013年 10月21日前,向偿债专户存入本期集合票据发行人应兑付本金的10%。

    快速的发展刺激同捷科技进一步做大的欲望,上市融资成为雷雨成的选择。

    接近同捷科技的人士表示,雷雨成被罢免与回归是股东之间矛盾斗争的结果。而雷雨成日前在接受本报记者采访时表示,回顾执掌同捷科技13年的历程,最大的反思是企业发展不应以上市或扩张为目标,吸引风投进入,导致公司控制力分散,“应该滚动发展,慢跑快进”。截至目前,同捷科技共有61位股东,最大的股东雷雨成持股13%,前三大股东累计股比不到50%,没有控股股东和实际控制人。

    2006~2011年,同捷科技营业收入与 净利润保持连续增长,经营性现金流均为正,其中2010年净利润达6616.5万元,为上述6年最高。而到2012年一季度,同捷科技业绩严重下滑,净利 润为-1253.68万元,经营性现金流净额-5549.26万元,负债总额由2009年的1.58亿元增加至6.1亿元。

    接近同捷科技一名股东的人士对《第一财经日报》记者表示,同捷科技涉嫌对特思克公司实施利益输送。该人士表示,同捷科技主导、参与的整车项目中,几乎每个基地都能找到特思克的影子,“无论同捷在这些项目中能否赢利,特思克在项目初期就实现了赢利。”

    以 120万元资金起家,同捷科技经历13年发展为本土汽车设计公司领导者,雷雨成无疑是最大功臣之一。同样因为雷雨成,同捷科技走到一个分岔路口。在被问及 过去13年最大的反思时,雷雨成认为过度分散的股权致使同捷科技控制力和一致行动性不足,“一个企业规模扩大尽可能不要引进风投,不需要风投1分钱,要靠 滚动发展;先强后大,规模不大但利润率高。不要以上市为目标,慢跑就是快进。”

    对此,雷雨成在接受本报记者采访时表示,特思克是生产线设计公司,与同捷科技并没有形成同业竞争;同捷科技与特思克此前几年关联交易金额总计约为200万元,仅占特思克营业收入10%。此外雷雨成提出,特思克为同捷科技带来更多的客户和订单。

    快速的发展刺激同捷科技进一步做大的欲望,上市融资成为雷雨成的选择。

    这一场同捷科技管理层的人事震荡,折射出长期来公司经营业绩的恶化以及股东之间难以弥合的分歧。

    2003年,同捷科技承接昌河整车开发项目,此后参与到东风汽车、江淮汽车、长城汽车等多家自主品牌产品开发项目。2006~2008年是同捷科技发展的黄金时期,营收分别为1.007亿元、1.367亿元、1.49亿元,净利润分别为1193万元、2472万元、2541万元。

    此后,同捷科技内部围绕话语权出现纷争,两套解决方案被提出。其中之一为沈玮仑提出的换股方案,提出以每股一元的价格将同捷科技与其控制的杭州电动车公司换股,不过该套方案被雷雨成驳斥为“做空公司”。另一套方案为董秘时永飞提出的配股方案:按照1∶1的比例,各股东以1.3元/股的价格增持同捷科技股份,如果股东不愿增持,可以将增股权转让给其他股东,计划募集资金2.5亿元。

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