您的位置:新葡萄京娱乐场app > 汽车杂说 > 近10家车企出现,国内13家车企去年零产量

近10家车企出现,国内13家车企去年零产量

发布时间:2019-09-08 02:00编辑:汽车杂说浏览(91)

    日前,中国汽车工业协会发布统计数据显示,在2008年国内车市遭遇低迷、众多汽车企业产量下降的情况下,有近10家汽车生产企业遭遇“零产量”。奇瑞商用车有限公司、吉林通田汽车有限公司、贵州青年莲花汽车有限公司等榜上有名。

    房地产商圈了地不造房,这样的事,人们早有所闻,汽车界也有类似的企业,也就是拥有造车证却全年产量为零。昨天,记者从中国汽车工业协会获悉,去年,国内有13家汽车企业零产量。

    截至2008年,中国的汽车整车企业有130多家,销量排名前10位的汽车生产企业去年销售782.01万辆,占汽车销售总量的83%,其余100多家企业一共才卖出159.5万辆车。这其中不乏“零产量”的汽车企业,常常出现“有公告,无产品”的怪现象。

    “零产量”并非个别现象

    业内人士表示,零产量说明这些企业的造车路并不平坦,而随着汽车产业新政策的出台,这些车企将随时有可能被亮起“红灯”。

    - “零产量”并非个别现象

    据统计,截至2008年,中国的汽车整车企业有130多家,销量排名前10位的汽车生产企业去年销售782.01万辆,占汽车销售总量的83%,其余100多家企业一共才卖出159.5万辆车。这其中不乏“零产量”的汽车企业,常常出现“有公告,无产品”的怪现象。

    8%的汽车企业零产量

    根据中国汽车工业协会的统计,有近10家汽车生产企业在2007年~2008年是“零产量”。分别是:三一汽车制造有限公司、中信机电制造公司、广州宝龙集团轻型汽车制造有限公司、沈阳富桑黑豹有限责任公司、吉林通田汽车有限公司、常州英田汽车有限公司、奇瑞商用车有限公司、福建八闽汽车总厂、贵州青年莲花汽车有限公司、云南金马机械总厂。此外,武汉中誉汽车有限公司、重庆嘉陵川江汽车制造有限公司、云南金马农用车制造总厂和陕西飞机工业有限公司去年的产量为零。

    中国汽车工业协会的统计表明,有近10家汽车生产企业在2007年~2008年是“零产量”。分别是:三一汽车制造有限公司、中信机电制造公司、广州宝龙集团轻型汽车制造有限公司、沈阳富桑黑豹有限责任公司、吉林通田汽车有限公司、常州英田汽车有限公司、奇瑞商用车有限公司、福建八闽汽车总厂、贵州青年莲花汽车有限公司、云南金马机械总厂。此外,武汉中誉汽车有限公司、重庆嘉陵川江汽车制造有限公司、云南金马农用车制造总厂和陕西飞机工业有限公司去年的产量为零。

    近年来,我国汽车市场红红火火,令国内众多汽车厂家争先恐后推新车,提升产能,取得了不菲的市场业绩。从2003年全国汽车销量300万辆到去年全国达900多万辆的汽车销量,5年时间,全国车市迅速长大,销量增长了2倍。

    据了解,青年莲花汽车有限公司生产的首辆莲花竞速轿车已于去年12月6日在贵州正式下线,标志着这款车型已具备装配生产能力,理论上脱离了“零产量”的队伍。

    幸运的是,青年莲花汽车有限公司生产的首辆莲花竞速轿车已于去年12月6日在贵州正式下线,标志着这款车型已具备装配生产能力,理论上脱离了“零产量”的队伍。

    红火的市场引来了资本的大角逐。据中国汽车工业协会统计,2003年时,我国整车企业还只有106 家,而截至2008年,全国汽车整车企业增长到了130多家,但这么多的造车企业里,销量排名前10位的汽车生产企业,去年全年销售汽车共782.01万辆,就占到了全国汽车销售总量的83%。

    与青年莲花有产品下线相比,另外两家“零产量”企业的“破冰”之旅一波三折,走得没有那么顺利。

    汽车产品退出机制有待完善

    做一下计算题就可以发现,如果剔除前10名车企的那部分销量,余下的120家汽车企业,去年一共才卖了159.5万辆新车,只占总量的16.9%。而据中国汽车工业协会透露,从前年至今,我国有9家汽车企业为“零”产量,如果加上去年的4家零产量车企,国内100多家汽车企业的年产量也就几万辆、几千辆,有的甚至只有几百辆和几十辆。真可谓一边是海水,一边是火焰。

    今年1月23日,辽宁曙光汽车集团股份有限公司公布了董事会决议公告,公司将整合沈阳富桑黑豹有限责任公司(以下简称“沈阳富桑”)。公告称:为应对全球金融危机对汽车行业的严重影响,加快公司组织结构和产品结构调整,促进公司平稳增长和可持续发展,公司出资8000万元与沈阳富桑投资组建沈阳黄海汽车制造有限公司。当记者电话询问企业今年的生产规划时,却未能得到答复。

    “零产量”汽车企业是否应该有相应的退出机制呢?今年1月初,工信部公开向社会征求《道路机动车辆生产企业及产品准入管理规定》(以下简称《准入管理规定》)的意见,此前备受关注的汽车企业及产品退出机制有望在新规定中得以完善。

    2家浙商企业上了名单

    钱江摩托曾于2007年9月14日发布公告称,公司与重庆力帆实业有限公司、吉林江北机械制造有限公司约定,拟合作投资重组吉林通田汽车有限公司。此举也被业内看做钱江摩托借此跻身整车生产行业的重要一步。然而,意欲通过投资重组从而进军整车制造业的钱江摩托,4个多月的努力仍无法取得进展。2008年初,钱江摩托传出消息称,公司投资重组吉林通田汽车公司事项已告终止。

    《准入管理规定》第三十一条指出:车辆生产企业应当持续满足准入条件的要求,正常开展生产、销售等经营活动。对于停产或不能正常生产两年以上的车辆生产企业,国家主管部门应当对其特别公示,并对其重新进行准入条件审查。审查不合格的,国家主管部门应当暂停其准入许可,要求其限期整改。限期内仍不符合准入条件的,国家主管部门应当撤销其准入许可。

    据中国汽车工业协会透露,2007年至2008年的9家“零产量”的汽车企业分别是:三一汽车制造有限公司、中信机电制造公司、广州宝龙集团轻型汽车制造有限公司、沈阳富桑黑豹有限责任公司、吉林通田汽车有限公司、常州英田汽车有限公司、奇瑞商用车有限公司、福建八闽汽车总厂、云南金马机械总厂。而2008年“零产量”的车企有4家,分别是武汉中誉汽车有限公司、重庆嘉陵川江汽车制造有限公司、云南金马农用车制造总厂和陕西飞机工业有限公司。

    - 准入管理规定为零产量企业亮红灯

    有专家称,一些产销量为零或者很少的企业一直不肯退出汽车业,主要原因是将国家赋予的生产资格看做“奇货可居”。2005年,奥克斯集团突然退出汽车业,宣布旗下子公司沈阳奥克斯汽车有限公司停产。近200位奥克斯SUV汽车的消费者无法得到任何承诺和补偿措施。

    探究一下,可以发现,吉林通田汽车、武汉中誉汽车等三家汽车企业与浙商有着很深的渊源。位于浙江温岭的上市企业钱江摩托曾于2007年9月14日发布公告称,公司与重庆力帆实业有限公司、吉林江北机械制造有限公司约定,拟合作投资重组吉林通田汽车有限公司。此举也被业内看做钱江摩托借此跻身整车生产行业的重要一步。然而,经过4个多月的努力后,去年年初,钱江摩托发布公告称,公司投资重组吉林通田汽车公司事项已告终止。

    “零产量”汽车企业是否应该有相应的退出机制呢? 1月5日,工业和信息化部在网上发布公告,公开向社会征求《道路机动车辆生产企业及产品准入管理规定》(以下简称《准入管理规定》)的意见,1月20日前可将意见或建议反馈到工信部产业政策司。此前备受关注的汽车企业及产品退出机制有望在新规定中得以建立。

    1月14日审议并原则通过的汽车产业调整振兴规划中提出了“推进汽车产业重组,支持大型汽车企业集团进行兼并重组”。对于《准入管理规定》征求意见的发布,业内人士大都表示,通过兼并重组实现产业整合,剔除产能较少甚至为零的汽车企业,有利于行业的健康发展。

    武汉中誉汽车有限公司也是由浙商投资设立的汽车制造企业。据其企业网站介绍,该公司一期投资10亿多元,2006年投产,形成产3万辆的生产能力,但其名单也出现在中国汽车工业协会的零产量车企名单中。而另一家浙商投资的青年莲花汽车有限公司,因其生产的首辆莲花竞速轿车已于去年12月6日在贵州正式下线,标志着这款车型已具备装配生产能力,理论上也就脱离了“零产量”的队伍。

    《准入管理规定》第三十一条指出:车辆生产企业应当持续满足准入条件的要求,正常开展生产、销售等经营活动。对于停产或不能正常生产二年以上的车辆生产企业,国家主管部门应当对其特别公示,并对其重新进行准入条件审查。审查不合格的,国家主管部门应当暂停其准入许可,要求其限期整改。限期内仍不符合准入条件的,国家主管部门应当撤销其准入许可。

    造车,光有资本和雄心还不够

    1月14日,国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议,审议并原则通过汽车产业调整振兴规划。规划中提出“推进汽车产业重组,支持大型汽车企业集团进行兼并重组”。

    本文由新葡萄京娱乐场app发布于汽车杂说,转载请注明出处:近10家车企出现,国内13家车企去年零产量

    关键词: 新葡萄京官网

上一篇:英菲尼迪惨跌77,长安福特跌出十强

下一篇:没有了