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定名Skoda新葡萄京官网,未上市遭复制时局悬疑

发布时间:2019-09-04 23:47编辑:汽车杂说浏览(163)

    斯柯达-法比亚在国外共有多达七种发动机可供选择,分别是1.2 L HTP、1.2L 12V三缸、1.4L 16V四缸与1.6L 16V四缸汽油发动机,以及排量范围在1.4L -1.9L的三款TDI柴油发动机。但据之前媒体报道,由于考虑到整车性价比以及国内环保政策等问题,国产斯柯达-法比亚可能会搭载1.4TSI发动机。如果让斯柯达-法比亚采取与Polo劲情相同的定价,那么高性能的动力系统将弥补其品牌影响力的不足。 通过差异化的配置让出自同一平台的国产法比亚与Polo劲情定价相近,似乎并不违背斯柯达与大众的品牌定位。但事实上,突出性价比的国产斯柯达-法比亚将会冲击Polo的市场占有率,并且进一步分散Polo的潜在消费者。

    ● 法比亚如何定位和定价问题

    对于整个斯柯达品牌而言,2009年上半年上海大众将正式推出斯柯达品牌的旗舰车型新一代速派,届时上海大众将拥有3款斯柯达品牌主力,涵盖了从A0级到A级再到B级车的三个市场区间,这也是近年来国内汽车销量最为集中的市场区间,加上诸如明锐旅行版等补充车型,斯柯达在中国市场的野心也逐渐暴露出来。

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    从国内的竞争格局上看,国内A0级轿车市场大概可以分为以下几个价格竞争区间:以乐骋、雪铁龙C2等车型主打6至8万低价区间;以雨燕、马自达2为首的部分中档车型则瞄准8至10万为主的价格区间;在高端A0小车方面,目前的市场主力为Polo,飞度和刚刚上市的雅丽士。在这些两厢小车中,法比亚的品牌影响力并不高,这意味着法比亚未来将不会和Polo站在同一个价格起跑线上。

    斯柯达法比亚作为上海大众另一款“A0”级车型而国产,将与上海大众POLO车型形成缜密的车型布局,同时也将进一步完善了上海大众斯柯达的产品线。那么在国产法比亚定价的三叉路口上,上海大众斯柯达又将如何选择呢?

    ● 法比亚是否将遭“借鉴”?

    2006年时,斯柯达品牌总监施瑞德曾对笔者说过:从2007年起,斯柯达品牌将每年在国内投产一款新车型。这样看来,08年也该轮到法比亚了。今年国内某媒体曾报道过斯柯达法比亚受技术困扰而推迟国产的消息。但从笔者获得的消息看,斯柯达法比亚早开始在上海大众二厂进行小批量的试生产。预计今年年底左右,国产法比亚就将正式上市,首先上市车型仅1.4升一个排量,以尽量减轻对Polo销量的冲击。

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    不久前,笔者又拿到了国内某汽车厂家测绘法比亚的谍照,测绘这款车型的目的是十分可疑。在这组法比亚测绘车型的谍照中显示,这款测绘车就停在该汽车厂门外的公路上,从图中可以清楚地看到法比亚车身上均匀排列的金属测绘点。

    目前,上海大众理论上已经具备了大批量投产法比亚的能力,但从目前的情况看,逐渐趋冷的车市和不断攀升的油价都让斯柯达法比亚的上市步伐有所拖延。按照目前上海大众新车的推广进度,预计“晶锐”的上市时间可能会在今年11月或12月间。作为和现款Polo出自同一平台的A0级小型车,法比亚拥有比Polo更加时尚和新潮的外观设计,斯柯达家族式的前脸尽管没有Polo的前脸经典,但却更加活泼和流畅。在车尾设计方面,笔者认为法比亚的造型也要比Polo前卫和活泼,法比亚在设计风格上总体上并不逊于同门兄弟Polo。车顶曲线是法比亚的一大亮点,类似Mini和雨燕的平板车顶使得法比亚造型上更加酷似Mini。未来上海大众还将推出车顶和车身双色搭配的法比亚,这些都是法比亚不同于Polo的卖点所在。

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    如果让法比亚采用明锐的策略,即定价比大众同级别产品稍低,那么上市后的价格将在8万元左右。这一价格比C2、206、乐骋等高出大约5000元,与骊威、两厢天语稍低,比飞度低1万元。这似乎是个不错的选择,这样上海大众可以让法比亚和POLO配对,以不同的价位攻取不同的细分市场;唯一的问题是,面对在华经营多年的雪铁龙、标致、本田、日产相比,上海大众斯柯达需要说服用户,接受一个相对陌生的品牌的陌生的车型。

    预计未来斯柯达晶锐主力车型的定位将或参考主要竞争对手雨燕、马自达2等中档A0级小车,同时以低端1.4车型下压乐骋、C2,高端1.4TSI车型冲击飞度、Polo的“上下通吃”市场策略。所以可以预计,斯柯达晶锐上市后的价格区间应该在7至12万之间。而主力1.4升车型的价格区间在7.8至10万之间,搭载1.4TSI的顶配高性能车型的售价肯定会超过12万甚至更高。但今年下半年开始车市逐渐步入“寒冬期”,这也使得斯柯达法比亚有些生不逢时,寒气逼人的车市和下半年热闹的新车上市形成了鲜明的对比,这也让法比亚的未来多了一丝悬念。

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