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车企仍需警惕资本暗礁,吉利新能源业务被拆分

发布时间:2019-08-03 17:38编辑:汽车杂说浏览(100)

    日前,北汽新能源宣布公司刚刚完成B轮融资,共计14家投资者,募集资金111.18亿元人民币。B轮融资完成后,北汽新能源共有33家股东,其中国有及国有控股占比67.55%、社会资本占比32.04%、职工持股0.41%。

    日前,北汽新能源宣布公司刚刚完成B轮融资,共计14家投资者,募集资金111.18亿元人民币。B轮融资完成后,北汽新能源共有33家股东,其中国有及国有控股占比67.55%、社会资本占比32.04%、职工持股0.41%。

    随着新能源车的一路狂飙,车企全面电气化的步子迈的也越来越大。元旦刚过,吉利新能源就被正式从吉利汽车拆分独立,成为与吉利、领克并行的三大品牌之一。消息称,吉利新能源板块独立后,经过所有部门管理岗位领导干部离岗再聘,林杰升任吉利汽车集团副总裁兼领克销售公司总经理,并分管三大品牌的营销管理,宋军升任吉利品牌销售公司总经理一职,郑状出任吉利新能源销售有限公司总经理。

    据介绍,本次增资主要用于新技术与新产品研发,试验验证能力建设,智能制造及核心零部件投资,商业模式创新应用,将为北汽新能源未来可持续发展奠定雄厚的发展基础。

    据介绍,本次增资主要用于新技术与新产品研发,试验验证能力建设,智能制造及核心零部件投资,商业模式创新应用,将为北汽新能源未来可持续发展奠定雄厚的发展基础。

    新能源车占比小,独立拆分探索新增长点虽然吉利汽车2018年前11个月的销量表现在同行当中还算比较突出,但车市整体遇冷和新能源化的趋势带给车企的冲击已越来越明显。

    【GGII快评】

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    据悉,自今年开始,吉利汽车发布的新产品都将有新能源概念,或有新能源技术支撑。在推出一款燃油车的同时,吉利将继续推出相关HEV、PHEV、EV甚至甲醇车型,在未来3年内,吉利汽车将有30多款新能源和节能车型推向市场。据了解,目前在排名前几的中国品牌新能源车企中,除北汽新能源外,比亚迪、上汽新能源、吉利均是以纯电车型和插电混动车型的组合拳形式来拓宽市场,有利于满足不同消费者的需求,探索新的销量增长点。

    北汽新能源独立运营后,已先后获得两轮融资,共计141.18亿元。其中B轮融资成为了目前为止国内新能源行业单次募资规模最大的一个增资项目。按照B轮融资的股价5.4元计算,目前北汽新能源的市值为280亿人民币。可以说北汽新能源的独立发展已成为国内新能源板块独立运作的标杆。

    北汽新能源独立运营后,已先后获得两轮融资,共计141.18亿元。其中B轮融资成为了目前为止国内新能源行业单次募资规模最大的一个增资项目。按照B轮融资的股价5.4元计算,目前北汽新能源的市值为280亿人民币。可以说北汽新能源的独立发展已成为国内新能源板块独立运作的标杆。

    目前吉利新能源车型有帝豪EV、帝豪GS、博瑞GE等车型,数据显示,2018年前11个月,吉利新能源产品的整体销量已超过5万辆,其中帝豪EV和博瑞GE插混两款车的销量突破了1万辆。

    独立运营、甚至独立上市似乎正在成为车企集团新能源车板块未来发展的趋势。目前包括北汽新能源、奇瑞新能源、广汽新能源等均已开启了“单飞”之路。

    独立运营、甚至独立上市似乎正在成为车企集团新能源车板块未来发展的趋势。目前包括北汽新能源、奇瑞新能源、广汽新能源等均已开启了“单飞”之路。

    但是,对比吉利汽车140万辆的总体销量来说,新能源车的占比仍然较小,归其原因还是产能的问题。一方面是帝豪EV系列和帝豪GSe纯电车型使用的宁德时代电池产能不足;另外,吉利的博瑞GE要和领克01 PHEV共线生产,争夺本来就不多的衡远新能源电池,这也让吉利在新能源市场非常受限。

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