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风骏7柴油国六版让皮卡SUV化了,长城汽车19年2月

发布时间:2019-09-13 01:06编辑:汽车新闻浏览(73)

      20年前长城皮卡已经成为了国内皮卡行业的领头羊,一直保持非常强势的销售状态,长城也是国内首位突破月销过万的皮卡品牌。当然市场消费不断升级改造,消费者的口味也逐步开始变化,不仅仅在乎实用性,更多追求可玩性甚至生活方式。前不久长城宣布长城皮卡成为独立品牌运营,风骏7是独立运营后公布的首款皮卡车型。那么风骏7又有啥不一呢?我来到全国最大越野聚会-阿拉善英雄会来静态体验。

    【中国皮卡网 产销快报】近日,长城汽车公布了2019年2月份的销量数据,哈弗、WEY、长城、欧拉四大品牌均有不错的市场表现。据了解,长城汽车2月共计售车69037辆,同比增长18.34%。长城皮卡2月销量10027辆,同比增长37.66%,1-2月累计销售皮卡21491辆。

    当车市的目光都聚集在,轿车与SUV两大主战场之时,皮卡板块一直在经历潮起潮落。但从2016年解禁的消息陆续到来时,皮卡市场一直在默默的成长。根据乘联会数据,2019年的皮卡市场在负增长12%的汽车市场中,继续保持旺盛的活力,上半年累计销量突破22万台。

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    风骏7柴油国六版让皮卡SUV化了,长城汽车19年2月产销快报。外观依旧硬核

    在业内普遍认为2019年车市仍将处于下滑状态的情况下,长城汽车1、2月份的销量均实现了同比正增长。其中,长城皮卡延续了今年开年以来的大幅增长态势,成为了实现长城汽车整体增长的重要助力。皮卡的总销量依然是毫无争议的市场第一,市占率已经达到了市场的三分之一以上。

    各种迹象都已经表明,国内的皮卡消费积极性正在日益攀升,皮卡市场风口逐渐显现,而能抢占第一把交椅的,从目前市场来看,要数长城最为接近。20年一直保持皮卡市场单品销量第一,已经足够证明其地位,而且在精品化的汽车消费发展下,长城对于皮卡的颜值、舒适性、智能化、驾控性都在不断做出升级。

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    长城皮卡在去年9月发布全新战略计划以及上市新一代智联皮卡长城风骏7,无论是战略上还是销量上,都推动了长城汽车的快速发展。长城风骏7在上市两个月后便获得车型销量排行榜亚军,令人惊喜,但另一方面,风骏7优异的市场表现其实也在意料之中。风骏5、6、7现已构筑起了国内皮卡上最为齐全的产品体系,尤其以畅销多年的风骏5与风骏6为代表的销售渠道、售后服务已经偏向成熟,风骏7融入市场毫不困难,拥有得天独厚的市场条件。

    7月份国六刚刚到来,长城就带来了风骏7柴油国六版的上市,售价区间在9.28-13.88万之间,顺利成为中国第一家,也是目前唯一一家同时拥有汽柴油国六皮卡车型的皮卡品牌。

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    长城皮卡的积淀

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    另外,依托于长城风骏系列皮卡过硬的口碑实力,皮卡车主对风骏5、风骏6的认可也很大程度延续到了风骏7上,故而很多人并不担心新车的质量以及售后保养等方面的问题。同时,风骏7采用了全新外观、内饰设计;搭配自动恒温空调、电动调节座椅等多种乘用车化配置;匹配倒车影像、倒车雷达、TPMS胎压监测、博世第9代ESP、HHC坡道辅助、BA刹车辅助、6安全气囊、CCS定速巡航等安全配置,同时做到了实力与价格共举并重,是一款产品力与性价比肉眼可见的皮卡,受市场欢迎是必然的。

    长城皮卡的历史可能要追溯到1996年,当时第一辆长城皮卡迪尔下线以后,其便开启了在皮卡市场的征战。随后,赛铃、赛酷、风骏系列皮卡便陆续到来,长城依靠皮卡赚的了第一桶金,同时也逐渐在这个领域树立起属于中国皮卡的标杆。

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    后来,长城皮卡的知名度又慢慢的从保定传到了国外,截至去年底,长城皮卡已经累计出口达32万辆。

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