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探岳发布之后,大众探岳上市

发布时间:2019-07-27 17:47编辑:汽车新闻浏览(54)

    探岳的出现,给一汽大众在SUV领域增加了新的利润增长点;对大众来说,则助其打造了南北两个合作伙伴之间的“均势”,封住了在SUV领域的产品缺口。毕竟,让两个最重要的合作伙伴达成产品平衡,一方面有助于在越来越激烈的市场竞争中稳定合作双方,二来当南北大众合力进入市场后,更有助于实现自己在SUV市场的“后发制人”。

    今晚,一汽-大众探岳正式上市,新车属于一汽大众第二款国产SUV车型,共推出了10款车型,售价区间为18.88-31.98万。动力方面,新车搭载1.4T和2.0T高低功率发动机,传动方面匹配7速DSG双离合变速箱,并将提供一套四驱系统。

    如今的汽车市场,SUV车型琳琅满目,各大车企之间的竞争也是此消彼长。但对于大众来说,SUV领域一直以来都是上汽一家独大,旗下也是汇集了途观、途昂以及最后上市的途岳,不过这种安逸的日子随着一汽大众探歌、探岳的上市走到了尽头。今天要跟大家聊的就是坊间争议最激烈的话题,一汽大众的探岳和上汽大众的途观L到底应该如何选择。

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    因此,那些指望探岳和途观L“同门相争”的竞争对手可要小心了,因为当探岳和途观L这两款SUV在市场中打得火热之际,就是原本属于这些竞争对手的市场份额被蚕食之时。

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    首先两款车的上市时间来看,探岳是在去年10月22日正式上市,是一款典型的SUV新秀,而途观自2009年广州车展首次亮相至今已有10个年头,途观L作为替代途观的存在,可以算是德系的一款老派车型了。

    在这个过程中,市场上比较热门的自主品牌SUV尤其需要注意,因为在探岳之后,一汽大众还有相应的PHEV、COUPE等车型会陆续发布,以及之后其它三款全新的SUV产品蓄势待发。这意味着大众对竞争对手的全面封堵,也意味着对自主品牌SUV上升空间的进一步压缩,未来SUV市场的竞争关系,或将因为大众的全面发力而变得血雨腥风。

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    两款车在售价方面,探岳从18.59万-31.39万,途观L从21.88万-35.08万,从价格上来看,作为德系新秀的探岳要更有吸引力,18.59万的起售加上终端优惠,已经下探至国产阵营了,诚意满满。

    以上,是从行业角度分析探岳将对市场带来的长远影响,如果仅仅从产品层面分析探岳和途观L之间的差别,车云菌认为探岳还是具备不少的后发优势,这些优势主要体现在:更先进的人机交互数字化技术,更强的辅助驾驶功能,更贴近生活的细节设计这三个方面。

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    1、更先进的人机交互数字化技术

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    同样出自于大众MQB A2平台的探岳和途观L虽然都定位于高端中型SUV,但是两车的设计风格却截然不同,探岳的外观更加的年轻、时尚,随着现在的客户人群越来越年轻化,这样的设计也迎合了目前的市场环境。

    探岳相比于途观L带给消费者最大的新鲜感,无异于整个中控台的设计。探岳的中控台出于人性化考虑,将MIB屏幕上移,空调出风口下置,使功能布局更符合人体工程学,以便与让驾驶员在控制屏幕的时候,依然可以用视线余光监视道路情况;同时,传统的大众中控台显示屏,被最新一代的MIB多媒体系统替代。

    探岳这款车的首次亮相其实是在今年3月份的大众品牌SUV之夜上,当然这车还没公布中文名称,从平台上说,探岳跟上汽大众的途观L同源,同样来自大众的MQB A2平台,我们其实可以将探岳理解成途观L的一汽大众版。虽说在尺寸数据上比途观L短了一大截,但探岳还是加长了50mm。虽说没有像途观L那样一口气加长了110mm,但没加太多的好处在于尺侧面看上去更协调了,数据方面,探岳的长宽高分别为4590/1860/1660mm,轴距为2731mm,短车身 长轴距的算是是大众现时新车型一大优点了,这样的尺寸虽说官方定位是入门中型SUV,但从数据上看,这车足以称得是大号的紧凑型SUV。

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    图片 10探岳的驾驶舱环境

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    途观L在风格上依旧延续了大众家族化的设计,外观成熟稳重,相比于探岳,商务气息很浓。

    这块拥有9.2英寸触摸彩屏的MIB多媒体系统,不但可以把更多的导航、行驶信息、3D影像、娱乐信息以更好的效果呈现给驾驶员,还兼容了在传统中控台上的大量机械按键,并将其置于屏幕的左方的触摸区,使以往必须设计许多机械按键(围绕显示屏两侧)的中控台看起来更简洁明了。

    新车内饰采用了大众家族最新式的设计,科技氛围营造得相当不错,做工与质感也保持了大众一贯的出色水准,这一设计语言已经在大众旗下的几款新车型上开始逐渐普及。新车配备的中控大屏支持Carplay、Baidu Carlife等手机映射、手势控制、全景影像等功能可谓十分丰富。同时,三区空调、方向盘加热、座椅通风、驾驶辅助系统也能在新车高配车型的配置单上找到。

    总结:在外观的设计风格上“仁者见仁,智者见智”,一个主打年轻、时尚,一个延续成熟稳重,具体如何选择还是要看个人喜好。

    图片 12途观L的驾驶舱环境

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    比较有意思的是,这块显示屏还可以通过简单的手势来控制歌曲的切换,并在系统菜单中也预留了对手势控制进行关闭的选项,以避免不必要的误操作。

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    探岳

    根据车云菌的测试,探岳的手势控制目前只能识别最简单的“向左滑”、“向右滑”这两个动作,并且对手部的细节动作(比如两指、三指或转圈等)无法进行识别,所以该功能相比较于目前在宝马5系上使用的手势识别功能,依然存在较大的误操作率(所以系统内置的该功能的关闭菜单)。

    安全配置方面。除盲区监测、HUD平视显示系统、第三代智能泊车辅助系统以及360°全景可视泊车系统外,探岳还还配备了实现了L2级别自动驾驶功能的Traffic Jam Assist交通拥堵辅助系统,该系统整合了ACC自适应巡航系统和Lane Assist车道保持功能,使车辆能够以低速行驶的状态在拥堵路况中实现自动跟车和车道保持。

    作为一款SUV车型,要能够适应各种复杂路况,这也是众多消费者选择SUV的原因之一。那么,要想做到这一点,轮胎的选择至关重要。探岳所使用的是邓禄普SP SPORT MAXX 050 系列轮胎,这款轮胎主打操控和安全,同时通过对轮胎花纹的特殊处理,提升了排水性能,这样的轮胎特性搭配SUV车型可以算得上是“好马配好鞍”。尺寸方面根据配置提供了三种不同的搭配。

    图片 16探岳的MIB系统屏幕

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    与此同时,与中控台被大刀阔斧改动相对应的是,探岳方向盘后边的传统机械式仪表盘,也被一块分辨率达1280 x 480像素的10.3英寸“Active Info Display”全液晶数字仪表盘替代了。

    座椅体验方面,探岳的后排经过加长后,空间方面有所提升,坐垫填充物比较柔软的那种,据志豪同学的实际体验,后排中央位置坐人舒适性也不错。并且后排的坐垫足够长,还可以实现多级靠背可调、坐垫前后移动幅度最大可达18cm。总的来说,探岳的后排表现非常让人满意。

    途观L

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    与探岳不同,途观L在轮胎的选择上更加注重舒适性和静音性,所使用的是韩泰达奈普系列,在尺寸方面轮胎提供了三种尺寸,轮毂搭配的是18和19寸两款。

    这块仪表盘不但可以以高度个性化的方式,灵活显示十余种车辆信息,还能实现对导航地图的完全投射(上图),让驾驶员的精力更加集中于前方路面。

    动力系统部分,探岳采用1.4T、2.0T高功率版和低功版三款发动机,1.4T发动机最大功率为110kW,峰值扭矩为250N·m;2.0T高低功率发动机分别可输出162kW和137kW的动力,峰值扭矩分别为350N·m和320N·m,并匹配7速湿式DSG变速箱和可选的4MOTION四驱系统。

    总结:两款轮胎各有特色,但是根据车型的不同选择合适的轮胎至关重要,这一点探岳的选择显然更加符合产品定位,因为根据实际的驾驶感受车辆的舒适性主要取决于底盘悬架以及隔音处理。

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