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试驾体验Jeep自由光,Cherokee的前世今生

发布时间:2019-08-18 08:14编辑:汽车新闻浏览(135)

    2013/12/24

      切诺基其实从未消失

    切诺基——本意指美洲印第安部族部落,他们世代居住在山区,由于生活和狩猎的需要,他们擅长在山地攀行,能够征服任何艰难险阻,具有极强的生存能力。

      有人说他"其貌不扬",而有人则说他将会引发一场SUV的变革。是的,Jeep永远都是如此的个性张扬,即使放下"硬派"的身躯也一定要在哗然中做到华丽转身。我们今天所要介绍的主角经过此前铺天盖地的宣传,已不再是那个同类人严重的"异类",不过,人们对于他的新鲜感始终会在他登场的瞬间被勾起,而他就是我们今天的主角——Jeep自由光。

      Cherokee也就是我们熟悉的切诺基,虽然未来它来到中国或许不会再沿用这个熟悉的名字,但现在我们如此称呼也算是找回一些零星的记忆。

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    而对于现如今在越野圈内叱咤风云的老炮们来说,切诺基则代表着他们的启蒙车型——Jeep Cherokee XJ,也就是我们熟知的小切诺基。

      作为充分代表了美国越野精神的Jeep品牌,一向以粗狂和硬派的面貌示人。70年来独树一帜的鲜明个性为Jeep积淀了旁人无法比拟的行业地位与品牌形象,同时也为Jeep品牌带来了一代又一代的拥趸。但是,随着全球经济热潮所带来的竞争压力,Jeep品牌的过分个性在主流汽车市场的竞争中明显有些力不从心,于是Jeep决定通过2年半的周期将Cherokee这个品牌重新复活!

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    作为多半中国越野人的“教练车”,它从出生以来就饱受各种由于稳定性不佳所导致的一系列问题,但许多曾拥有过这台车的人都表示“这台车有不少小毛病,不过我还是挺喜欢它的”。

    新车看点

      切诺基起源于1974年,在当时采用了皮卡加盖的车身结构,类似于一台station wagon旅行车,它是运动型多功能休闲车——SUV的鼻祖。1984年第二代切诺基诞生,随后它还越过太平洋来到中国落户。已经成为历史的北京吉普曾是国内第一家中外合资企业,它生产的切诺基(213)完全颠覆了人们对越野车的看法,原来这种新式SUV在舒适性上还可以媲美桑塔纳,仅仅只是内部空间略显局促了一些。第二代切诺基代号为XJ,在全球范围内生产了12年,比第一代SJ还多3年。第三代车型并不如XJ那么火,它甚至在美国本土改名换姓叫“自由”(Liberty)。

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      挑战审美的外形和精细的做工

    那么作为一台让不少越野爱好者“又爱又恨”的国民级越野车,它的发展经历了怎样的过程呢?今天我们就来一起揭秘小切诺基的戎马一生。

      全新一代的Cherokee在国内被称之为"自由光",作为填补全新一代Jeep车系中自由客/指南者与大切诺基之间空白的产品,Jeep自由光被赋予了剑指宝马X3、奥迪Q5以及奔驰GLK等重量级豪华品牌SUV的重要使命。据悉,Jeep自由光目前已经陆续到店,而官方将会在1月初宣布官方指导价格,预计新车起步价格将在40万元以内。

      第四代切诺基彻底颠覆了我们对Jeep一直以来传统的印象,它显得相当年轻,同时前脸设计得也十分怪异。Jeep设计总监 Mark Allen宣称:这个设计五年内都不会过时。新车分为四个款式:普通的Sport、装备稍好一些的Latitude、拥有户外装饰和更强越野性能的Trailhawk,以及装备齐全的Limited。从视觉协调性来看,Trailhawk款无疑最顺眼,它的前脸被黑色包围分成了上下两部分,位于翼子板上的两只“眼睛”一旦被点亮,新切诺基就像一只蓄势待发的猛兽,至少我认为它很具有攻击性。在SUV里它算是比日产Juke丑得还有个性的车。

    第一代切诺基

    五代Cherokee的前世今生

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    1974-1983年

      如果说"自由光"这个名字让不少人都倍感陌生的话,那么提起Cherokee(切诺基)这三个字的话,我想大多数中国消费者一定不会陌生。是的,在那个轿车只有"老三样"的年代,切诺基成为了国内市场中为数不多的越野车型,并且贯穿了20年左右的光景,同时也造就了直至当下国人对于"吉普"与SUV概念的混淆。

    Jeep Cherokee Limited

    与以往人们对切诺基的娇小身材认知所不同,其实在1974年诞生时,切诺基是作为AMC(American Motors Corporation)旗下的全尺寸SUV存在,与当时的Wagoneer完全是平起平坐的车型,且都是基于SJ平台进行打造。

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      虽然保留了Jeep传统的七孔竖格栅,但新切诺基转而采用菲亚特最新的CUSW平台(与菲亚特菲翔同平台),使用承载式车身,高强度钢材的比例占到65%。悬架部分为前麦弗逊、后多连杆结构,并且还使用了铝制下摆臂。

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      那么,切诺基和我们今天所讲的自由光又有什么关系呢?那么首先我们还是简单的回顾一下Cherokee的历史吧!1974年,AMC(美国汽车公司)收购Jeep后基于此前名声大振的Wagoneer(瓦格尼尔)车型进行改进,推出了第一代的全尺寸(Full Size)SUV车型Cherokee——Cherokee SJ,当时,"Sport Utility"这个词(SUV中"SU"两个词的缩写)第一次出现在Cherokee SJ的手册中,因此Cherokee SJ几乎成为了现在SUV这个词的缔造者。

      全新切诺基与大切诺基的内饰设计十分相似,但不论视觉还是用料都更亲民。同样根据车型不同装备也略有不同,比如Sport车型仪表盘里为一块3.5英寸液晶屏,中控台也只是一块5英寸的彩色触摸屏;而在Limited款上,仪表盘里为一块7英寸彩屏,中控台也有一块8.4英寸的彩色触摸屏。在安全装备上,新切诺基还首次使用了垂直/平行泊车辅助系统,其他与安全相关的装备还包括ESC电子稳定系统、10气囊、正面碰撞警告系统、自适应巡航控制以及车道偏离警告系统,这一切都是在向主流市场靠拢。

    在诞生之初,第一代切诺基仅有两门版本,而当时的Wagoneer则已经拥有了四门版本车型,所以切诺基被打上了“Sporty”的标签。而“Sport Utility”的概念也首次出现在了1974年切诺基的宣传手册上,这也代表了当年一个全新而却被现代人熟知的车型分类诞生——SUV。

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      越野性能依旧突出

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      时隔10年,车身的代号为Cherokee XJ的第二代Cherokee取代了第一代Cherokee SJ正式推出。虽然改为承载式车身结构的Cherokee XJ在当时收到了不小的质疑,不过它却成为了历史上真正意义的城市SUV。此后,AMC与北汽的合资,也让这款Cherokee XJ成为了国人印象最为深刻的"北京吉普"并且贯穿了80、90年代直至2005年停产的20年历史。

      新切诺基在四驱系统上针对Trailhawk款做了强化,不过在Sport、Latitude、Limited款上标配Active Drive I全时四驱系统,它们的四轮动力分配是全自动完成,而额外的PTU取力器也只有一个挡位。如果需要,也可以选择强化的Active Drive II四驱系统,PTU不仅有两个挡位,系统里还增加了低速挡,提供2.92:1的减速比,强化了攀爬和拖曳能力。拥有最强越野能力的Trailhawk虽然也配备Active Drive II四驱系统,但它拥有后桥差速锁,同时由于离地间隙达到220mm,接近角为29.8°,离去角为32.1°,通过角为23.3°,野外实力不俗。

    不过到了1977年,切诺基也终于迎来了属于自己的四门车型。在动力上,第一代切诺基使用了AMC的直六或者V8引擎,排量包括4.2L、5.9L和6.6L,配备四速手动或者三速自动变速箱,并提供了两驱与四驱供消费者选择。

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    第二代切诺基

      虽然北京吉普将Cherokee XJ的国产一直延续到2005年,不过早在2001年,北美市场就将Cherokee XJ停产。自此Cherokee这个被全球越野爱好者所熟知的名称将短暂的消失,取而代之的为第一代Liberty KJ(自由人),2007年,短命的第一代Liberty KJ停产换代,取而代之的是第二代Liberty(代号KK)。虽然在北美以外的市场中Liberty继续沿用了Cherokee的名称,不过遗憾的是两代Liberty都与中国市场无缘,这也造就了国人对于Cherokee这个名称产生了一段时期的空白。

      目前新切诺基提供两台汽油机供选择——2.4升TigerShark四缸和3.2升Pentastar V6发动机,它们都将搭载由ZF提供的9速自动变速器。2.4升发动机是在以前的GEMA机器上做的改进,取消了凸轮轴配气机构,取而代之的是电动液压气门,它可以精确控制气门正时,提高45%的燃效。最大功率137kW,最大扭矩232Nm,一箱油可以跑超过800公里。3.2升V6发动机是大切上那台3.6升机器的改进版,最大功率202kW,相比Liberty提高了28%,最大扭矩324Nm。

    1984-2001年

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      克莱斯勒希望新切诺基上市后第一年能取得25万辆的销售业绩,并一直保持下去,这就意味着它将在中型SUV市场面临严峻的挑战——现代新胜达、丰田汉兰达以及雪佛兰Equinox都不是素食者,并且它们在美国的起售价都低于3万美元。5月13日它将在美国托莱多市的克莱斯勒工厂投产,预计2013年内登陆中国市场,咱们等着看好戏吧!

    第二代切诺基XJ绝对是国内玩家最熟悉的一代产品,北汽直到2005还在销售这台车的变种车型。不过说起它的诞生,可谓是由多种因素一起促成的。由于70年代那场著名的石油危机让所有汽车厂商都乱了阵脚,迫不得已对自己的造车理念进行了更深入的思考。

      如今,伴随着内部代号Cherokee KL以及拥有了全新中文名称的"自由光"正式到来,Cherokee这个拥有着30年历史,并且一度易名的辉煌品牌重新复活,带来的将会是何等表现呢?在外观极具争议的情况下能否为Cherokee正名呢?下面的文章中,我将一一为您做出解答。

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    并且加入了娱乐系统和完善的安全配置

    而对于在当时收购了Jeep的克莱斯勒来说,思考的结果就是让切诺基摒弃皮卡底盘、全尺寸的车身和排量惊人的发动机。于是在这样的造车理念下,1984年第二代切诺基诞生了,可以说除了名字之外,这台车与第一代完全不相同。

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