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双龙蒂维拉正式上市,韩国双龙蒂维拉将6月份上

发布时间:2019-11-27 02:36编辑:汽车新闻浏览(71)

    车身侧面的设计同样追求时尚气息,双色车身及高腰线等元素均被应用其中,令蒂维拉更加青春动感。双五幅的轮毂中规中矩,整车搭配起来很耐看。

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    [汽车 新车上市] 6月18日,双龙汽车旗下首款小型SUV蒂维拉正式上市。新车搭载1.6L发动机,共推出六款车型,售价区间为12.98-18.98万元,详细售价请见下表:

    双龙在很长一段时间被人调侃,全因外观的“另类”,每款产品都像设计师酗酒后创作出来的,而酒醒后设计出来的柯兰多,已经非常符合主流了。现在我试驾的这款蒂维拉同样如此,只是我们找不到这两款车任何血缘关系罢了。

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    ● 竞争对手:

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    日前,我们从双龙官方获悉,旗下小型SUV蒂维拉将在6月份登陆国内。根据此前的消息,售价预计为13万-19万元。

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    内饰同样采用双色组合,据悉共有三种不同的内饰颜色。除了常规的米色、黑色内饰外,双龙蒂维拉还提供红色为主体的红黑双色内饰。此外蒂维拉还能自定义仪表盘配色,共有6种不同的配色选择。在配置方面,除入门车型外,双龙蒂维拉均配置了配备DVD导航、倒车雷达、倒车影像及蓝牙免提等功能。而在中高配车型中还带有如雨量感应、自动大灯、电动防眩目后视镜、座椅加热、座椅通风等配置。

    1.6L 自动两驱致尚版

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    相对外观来说,蒂维拉的内饰设计给了我更多惊喜。先说设计方面的,虽然依旧是比较传统的T型布局,但细节设计更加精巧,层叠设计以及环抱式座舱结构,都更符合蒂维拉的产品定位,让我感觉双龙的设计回归主流。

    扩展阅读:双龙Tivolan蒂维拉实拍图解 颠覆家族设计

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    动力方面,Tivolan蒂维拉将搭载1.6L柴油发动机与1.6L汽油发动机,两款发动机的排放均达到了欧六排放标准,此次在上海车展亮相的是汽油版车型。传动系统方面,与两款发动机匹配的是6速手动或6速手自一体变速箱。

    内饰质感提升/安全及舒适性配置丰富

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    双龙蒂维拉是一款主打年轻运动款的小型SUV车型,最初亮相于2015年3月的日内瓦车展上。外观方面,蒂维拉保留了大量XLV概念车的设计元素,诸多细节之处非常前卫。车身侧面的线条感十足,勾勒出蒂维拉运动性感的身躯。此外,双色的车身搭配也将小型SUV张扬的个性发挥到了极致。

    空间方面,通过编辑此前对蒂维拉的实际体验来看,身高1.75米的体验者在前排将座椅调整至合适坐姿后,其头部空间有着超过一拳的距离;此时在保证座椅位置不变的情况下,体验者在后排座椅则有着一拳的头部空间和一拳四指的腿部空间,在整体的乘坐空间方面蒂维拉表现较为不错。储物空间上,蒂维拉的后备厢容积为423升,并且后排座椅支持按比例放倒,后排座椅放倒后的最大纵深可达1540mm,储物空间的灵活性较为不错。

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    随着双龙蒂维拉的上市,国内的小型SUV市场无疑又加入了一个有力的竞争者,凭借其个性的外观设计、丰富的配置以及进口车的身份,相信会受到部分消费者的青睐。不过从目前来看,该车仅搭配了一款1.6L自然吸气发动机,较为单一的动力配置将会成为其一大短板,同时,相比国内合资品牌竞争对手较多的售后服务网点,双龙在这方面也并非强项。至于双龙蒂维拉上市后的市场表现,我们也充满了期待。

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    ● 新车背景:

    对于小型SUV,一定的颜值是必须的,毕竟受众都是年轻的消费群体,所以我能理解蒂维拉相对激进的设计风格,只是对于这种外观的接受程度,表现出了明显的对立。有人喜欢有人无爱,对于此我不过多评判,毕竟审美的事没有对错之分。

    动力配置单一/提供两驱和四驱车型

    虽然是小型SUV,但空间实用性其实依旧被消费者非常关注,这包括车内的驾乘空间,甚至是座椅舒适度,当然还有储物载物空间,毕竟中国大多数家庭还是单车家庭,所以多功能表现很重要。

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    蒂维拉不但提供传统的米色/黑色两种内饰风格,如我所试驾的这款车型,选用了视觉冲击力更大的红黑配色,相信更能讨好年轻消费者。总的来说,蒂维拉的内饰在工艺和设计上都有了一定提升,但不可否认,碍于成本限制,材料的高级感依旧欠缺,而且也没有更优秀的工艺来弥补,在竞争激烈的小型SUV市场中,并没有明显优势。

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    车尾是一个整体内缩的设计,牺牲一部分空间实用性,令尾部更加立体。尾灯中加入了LED灯组,迎合消费者喜好。整体而言,蒂维拉的外观我觉得完全可以接受,有一定的新鲜感,而且保持了小型SUV的灵性又不让我觉得过于轻浮,但前脸设计上缺少精致感。

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    双色三辐方向盘和全新的仪表都是蒂维拉上比较两眼的设计。各个按键的手感以及细节方面的做工都有了较大幅度的精进,起码不再像之前的产品般,过于粗糙廉价。

    动力方面,国内上市的蒂维拉将仅提供一款1.6L自然吸气发动机,最大输出功率128马力,峰值扭矩160牛·米。传动方面,与该发动机匹配的为6速手动或6速手自一体变速箱。此外,蒂维拉还将提供两驱和四驱版车型供消费者选择。悬架方面,该车装配了麦弗逊式独立前悬架以及扭力梁式后悬架,而四驱版车型的后悬架则为多连杆独立悬架。

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    双龙蒂维拉基于XLV概念车打造而来,在外观方面设计上,该车前脸采用了单横幅式的黑色前进气格栅,而与其融为一体的前大灯造型较为犀利,同时其内部装配有由11颗LED光源组成的日间行车灯。此外,新车前保险杠同样采用了较为激进的设计,并在两侧装配有前雾灯。整体来看,蒂维拉的前脸设计相比以往车型也更加符合主流消费者的审美。

    中控台的功能按键清晰易用,逻辑性和人性化都符合标准。不出所料的话,中控大屏依旧为进口中国后添加,由供应商提供。不过从系统速度、分辨率、操作逻辑来看,基本能够满足国人需求。

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    蒂维拉整体上采用了方正雄壮的设计语言,令小型SUV也表现出一些时代感和安心感。前脸设计很有新意,缩小的进气格栅连贯两侧车灯,下唇加入倒梯形元素,富有立体感。总的来说前脸我并没有太多吐槽点,唯独层次感稍有欠缺。

    1.6L 自动两驱致炫版

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