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推荐锐意版精英型,四款自主SUV如何选

发布时间:2019-10-17 01:24编辑:车友体验浏览(58)

    在冬天,北方车主一定都有刚进入车里半天暖不过身的经历,那种冰冷的感觉够让你哆嗦几分钟的,其实最冷的时候就是上车的那一小会,此时发动机水温还没上来,暖风也因此没进入工作状态。纵然高端车有辅助电加热系统,但对于中低端用户来说,座椅加热显然是更加靠谱的解决方案。

    提起自主品牌的SUV,很容易让人想到长城哈弗,长城哈弗系列作为国内最老牌的越野车型之一,其自主品牌SUV车型老大哥的地位多年来无人撼动。符合国人审美观念的外观加上不错的性价比,应该是哈弗H3在SUV成功的取胜之道。全系2010款哈弗H3共有2.0L、2.4L、2.5L三种排量12款车型。官方指导价9.28万-15.88万元。

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    车款名称

      编辑按:2011年05月06日,比亚迪首款SUV车型S6正式上市,此次上市的车型共有两个排量三款车型,售价区间为8.98-12.98万元。作为国内经济SUV市场而言,比亚迪S6的出现正式宣告自主品牌SUV车型的集体爆发,加上此前就已经扎根市场或已经上市的长城哈弗H3、奇瑞瑞虎、海马骑士,一场新的自主PK大战即将打响,到底消费者该如何选择,还是先让我们对比一番来看看他们各自的优劣再下结论。

    曾几何时,座椅加热还是高端车的专属,但随着时代的发展和车辆整体配置的提高,这已经不是一个新鲜的玩意儿,在家用车中也常常能看到。今天我们就来盘点一下,在10-15万的价格区间,有哪些车型配备了座椅加热,这也是普通的家庭用户非常关注的价格区间。

    变速箱

      动力PK H3和瑞虎具有增压增压车型

    一、自主篇

    指导价

      很显然,这4款自主SUV,都是有着2.0发动机的主力地位,不同的是,瑞虎和哈弗H3的动力没有太多先进性可言,如果不是涉及到瑞虎的1.6S机械增压或长城的2.4L以及2.5TCL柴油发动机,那么2.0L动力技术领先的肯定是比亚迪S6以及海马骑士,很显然,他们的进气系统无论是BIVT可变进气系统还是双VVT都是符合当前SUV发展趋势。不过我们也肯定奇瑞瑞虎和哈弗H3的动力单元丰富表现,多生孩子好打架的道理看来在某些时候是管用的。

    长城哈弗H6

    售价

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    长城哈弗H6自上市之日起一直有着很高的关注度,销量也一直保持在自主SUV的前列。H6销量好的原因不仅仅是造型和谐漂亮,最重要的还是它拥有不错的性价比。

    2.0L排量

    H3具备柴油版本 瑞虎则有机械增压可供选择

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    2010款 哈弗H3锐意版 豪华型

      作为SUV来说,动力和底盘应该是大家关注的焦点,毕竟在动力驱动表现、油耗经济性还有通过能力方面是决定SUV值不值得选购的重要理由。作为普通消费者来说,他们在8-15万元的轿车选择上,可以考虑到不少类型,包括A0、A甚至是B级,自主有合资亦有不少可供选择。而SUV而言,这个价位肯定是自主品牌的天下,他们的动力、变速箱以及底盘在时代发展趋势下也有了一些可喜的进步,这需要大伙用发展的眼光来看待。

    H6的内饰相对于之前的哈弗系列,更加简洁明快了,从这一点上可以看出如今的自主品牌在内饰设计上已经较以前有了不小的进步,不是再一味的强调花里胡哨,而开始向着视觉统一的方向而迈进。

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      先来看比亚迪S6,它拥有2.0L和2.4L两套不同排量动力单元,2.0L显然是主角,这个发动机属于比亚迪自主开发的,具有BIVT可变进气系统和全铝缸盖缸体结构,最大功率达到103KW/6000rpm,4000-4500rpm释放186N.m峰值扭矩,性能不算强悍,但应对1620KG的车重还算够用,同时能保持比较理想的油耗,只不过无法和轿车媲美。与2.0L车型匹配的5速手动变速器尽管很常规,但换挡手感和离合、油门都比较舒适,平常使用毫无问题。

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    9.28万

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    哈弗H6在尊贵版上配置了座椅加热,有高低两个挡位可以选择。因为尊贵版是各个排量的顶配车型,因此其他方面的配置也不错,比如胎压监测、真皮座椅、电动天窗、多功能方向盘等,完全满足日常的家用需求。

    7.00万-9.28万

    比亚迪S6具有2.0和2.4两种排量

    车内空间绝对是哈弗H6的一个强项了,首先说说固定空间,身高1米8的乘客无论是前排还是后排都不会有一点问题,毕竟H6的轴距和车长摆在那呢。

    2010款 哈弗H3锐意版 精英型

      其中比亚迪S6 2.4L动力采用三菱4G69,最大功率为118kW/5000-6000rpm,峰值扭矩为215N·m/3500-4500rpm,低速大扭矩特征比较明显,尽管搭配4速自动变速器有些老旧,但技术成熟、维护成本低是它的优点。这套动力组合之前也广泛应用在比亚迪F6、M6车型上。12.98万元售价也符合经济性用户选择。

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    5速手动变速箱只搭配在汽油版自然吸气车型中,而长城自主研发的6速手动变速箱会与柴油版和1.5T车型匹配使用。在发动机方面,哈弗H6有汽油柴油两种选择,并且柴油机车型还会搭载四驱系统。

    9.88万

    比亚迪S6在高配车型上配备了4速自动变速器

    比亚迪G6

    7.88万-9.88万

      长城哈弗H3是大伙熟悉的老面孔,它的动力组合比较丰富,除开2.0L和2.4L的汽油机外,还有2.5TCL的柴油机,这也是哈弗H3的一个优势,它可用汽油机满足所有地区普通消费者代步需要,也可以在二线城市提供柴油动力车型争取更多的中小企业或者工地需求。2.0L汽油发动机型号为4G63S4M,最大功率90kw/5250rpm,2500-3000rpm释放170N.m峰值扭矩,作为两驱版本,虽然相对1720KG车重动力稍显孱弱,实际驾驶还是满足普通出行诉求,并且10.7升的工信部油耗符合SUV的经济性原则。

    比亚迪G6似乎有点丰田凯美瑞的影子,特别是前脸部分的造型,甚至让人一度以为它们是"孪生兄弟"。好在盾形的镀铬中网同样非常大气,采用了三条镀铬装饰条的格栅,看起来也更为简洁。整体而言G6既没有完全的抄袭,却也能看到许多借鉴的元素。

    2010款 哈弗H3锐意版 天窗版

      哈弗H3的2.4L汽油车型目前满足国IV标准的这款三菱4G69S4N较之前的4G64可谓提升了不少,最大功率100kW/5250rpm,最大扭矩200N.m/2500rpm),不过用来推动哈弗H3这个大块头还是有些一般,作为日常使用而言,2.4L的动力已经足够,何况其低速扭矩转速已经可以媲美柴油机头。清一色的5速手动变速箱倒是符合哈弗H3的硬汉形象,毕竟针对男性使用的硬派SUV而言,手动既能节约油耗同时维修保养简单。

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    侧面线条依然延续了之前F6的整体线条,而且我们在其身上同样能够找出第七代雅阁的影子。尾部显得四平八稳、规规矩矩,而饱满的前脸形成了呼应。值得一提的还是与行李箱盖融为一体的鸭尾式扰流板,少量运动元素的点缀使尾部造型既不会显得过于呆板,也不会破坏了整车注重商务的定位。

    11.28万

    H3全系配备5速手动变速器

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    9.28万-11.28万

      作为目前主推的车型,哈弗2.5TCI采用的是一款长城汽车和德国博世集团共同研发的2.5L柴油发动机,该款发动机具有先进电控高压共轨技术。此外这款发动机装配有涡轮中冷器,它使进气温度由150度降低到60-110度,以增加进气量,促进空气充分燃烧,降低燃油消耗。与传统柴油机相比,扭矩增加33%,功率提升近20%,油耗降低10%;它的最大功率达到80kW,在1800~2400rpm的宽广转速区间内能够实现300N.m的峰值扭矩,作为家用来说,也许柴油机头并不是最佳选择,毕竟不少城市限制柴油车上牌以及每年柴油荒的影响不能不考虑。

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    2.4L排量

      瑞虎和海马骑士有比较多的共同点,首先他们都是城市时尚型SUV,其次他们都不强调过多的越野性能,不同的是,瑞虎车型更繁杂,仅排量就有三种,1.6L、1.8L和2.0L,另外还有一款最受关注的1.6S机械增压动力。瑞虎的ACTECO 1.6L和1.8L发动机不值得多讲,毕竟上市这么长时间,A5、旗云3等车型也有装备。其2.0L发动机是采用三菱4G63S4M,而没有装备ACTECO系列的2.0L动力,其最大功率102KW,4300-4500rpm释放182N.m峰值扭矩表现一般,油耗经济性和驱动综合能力不错,毕竟瑞虎也不是大块头,5速手动配合4速自动变速器也足够了。1.8L排量还有一个AMT的5挡序列式变速器,因为不是今天比较的主流,所以这里就不重点述说。

    既然是比亚迪的高端车型,舒适性方面自然马虎不得。前排座椅除了配备座椅加热外,舒适度也非常高,还配备了八方向可调,并带电动腰靠。如果能够在侧面支撑上再下点功夫,就完美了。而转到后座同样如此,仿佛沙发般的座椅很容易让人放松,2745mm的轴距也带来了足够商务出行的充裕空间,当然后排出风口的缺失,也使得后排空间的良好印象打了一些折扣。

    2010款 哈弗H3领先版 汽油版 两驱 豪华

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    非增压型号的1.6升排量对于一款SUV来说还是小了点

    动力方面,比亚迪为G6准备了两款引擎,分别是2.0L自然吸气引擎和1.5T涡轮增压引擎,顶配的遵享型配有双离合变速器,在同价位区间仅此一家。官方的数据显示,比亚迪G6 1.5TI发动机额定功率113kW/5200rpm, 最大扭矩240Nm /1750-3500rpm,让您轻松实现1.5L排量的低油耗。

    11.08万

      瑞虎1.6S搭载的发动机是在奇瑞自主研发的1.6升ACTECO发动机基础上加装了伊顿机械增压器,最大输出功率110kW/5500rpm,最大扭矩205Nm/3500-4500rpm,发动机动力输出表现很顺畅,性能上的表现让人很难相信搭载的是一台1.6升排量的发动机。配合1.6升机械增压发动机的是一台5速手动变速箱,变速箱的档位清晰,但行程有些偏长,入挡时略感觉有些生涩。

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    9.08万-11.08万

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    2010款 哈弗H3领先版 汽油版 四驱 豪华

      目前海马骑士只有2.0L一个排量车型,搭载的是海马自主研发的一款2.0L自然吸气发动机,带有双VVT可控进排气技术,可以爆发110kW的最大功率以及180N·m的峰值扭矩,对于一款SUV车型来说这样的动力看起来似乎并不太充裕。好在其车重和瑞虎差不多,才1.4吨出头,所以城市驾驶问题不大。全系5挡手动变速箱无疑会将某些习惯自动挡的消费者拒之门外,但就手动车型而言,其换挡效果以及驾驶舒适度仍然可圈可点。

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    12.28万

    海马骑士全系配备5速手动变速器

    10.28万-12.28万

    2010款 哈弗H3领先版 汽油版 两驱 超豪华

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    12.78万

    10.78万-12.78万

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