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高尔夫电动车将亮相上海车展,还未来一片蓝天

发布时间:2019-10-08 18:08编辑:车友体验浏览(199)

    据了解,在即将开幕的第十四届上海国际车展上,大众高尔夫Blue-e-Motion纯电动车将正式在国内发布,这款新车将基于高尔夫所打造。

    【2011上海车展原创报道】一汽-大众官方透露,在即将开幕的2011上海国际车展上,大众高尔夫Blue-e-Motion将亮相。据了解,高尔夫Blue-e-Motion基于高尔夫所打造,是大众汽车新能源汽车技术的重要成果。

    还未来一片蓝天--试驾大众高尔夫电动车

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    2013-02-05作者:宣桐来源:汽车网

    2013年2月5日消息:连续的雾霾天气把整个北京城变成一个灰色的世界,灰色的天空,灰色的道路,还有因天气而变得灰色的心情。来到三亚,带着咸味的清新空气和碧蓝的天空让人为之一振,更让人欣慰的是,这次试驾的车型是零污染的高尔夫电动车。

    重在细节变化

    高尔夫电动车将亮相上海车展,还未来一片蓝天。在记者的印象里,德国人的设计似乎一直是内敛和保守的。初见大众高尔夫电动车,如果不是看到印有“blue-e-motion”的车身拉花和车旁的充电桩,很难一眼认出这是一台电动车,它的外观与在售的第六代高尔夫基本一致,只是在几个细节上有所改动。

    由于是电力驱动,电动版高尔夫前进气格栅完全封闭,如此也换来了0.295的风阻系数。同时,也由于电力驱动,电动版高尔夫的前风挡玻璃加热除霜功能不再依靠空调和暖风,而是利用玻璃上密布的波纹状加热丝,天窗上的太阳能板则负责提供加热前风挡玻璃的电力。

    拉开车门,内饰的整体造型也与第六代高尔夫保持一致,但仔细体验一下就会发现,其实许多功能却完全不同于普通车型,各处细节都已经被改变以更适合电动汽车的信息传递。仪表盘依然是大众的经典样式,但发动机转速表已经被功率显示器所替代,你能够通过它实时了解当前状态下的功率输出与最大功率的比值。而剩余电量与续航里程的刻度表也代替了普通版高尔夫的水温表和油量显示,直观的通过刻度表来告知驾驶者,车辆还有多少能量。

    保持驾驶乐趣

    电动版高尔夫完全摒弃了传统发动机,由安装在发动机舱内的电动机驱动,其最高功率为85kW,连续输出功率为50kW,最大扭矩为270N?m。据大众汽车官方数据,电动版高尔夫的百公里加速时间为11.8秒,最高时速135km/h。

    电动版高尔夫可以通过设定“普通”、“舒适 ”和“行程 ”三个不同的驾驶模式,对电动机功率、空调系统的设置来改变电动车行驶的特性。在“舒适 ”模式下,电动机可提供85kW的最大功率。而在“普通”模式下,电动机的最大功率则被限定在65kW。在“行程 ”模式下,电动机的最大输出功率则被限定在50kW,空调系统也被完全关闭。同时作为电动车,电动版高尔夫提供多种能量回收模式来保证电能不被浪费。方向盘上的手动换挡拨片被定义为能量回收模式选择按钮,在行驶过程中,可以选择D至D3这4种强度不同的能量回收模式,而“B”工作模式时,系统将最大化回收动能,这一功能在拥堵城市中行驶尤为实用。

    在实际驾驶中,电动版高尔夫依然保持了普通版高尔夫的“敏捷身手”。踩下刹车踏板转动钥匙,车辆不会同传统车辆一样发出点火声音,电动机悄无声息地启动,仪表盘上以“READY”字样作为提示。松开刹车,车辆不会移动,只有当加速踏板被踩下时它才会开始行进。轻踩加速踏板起步,动力召之即来,脚下的每一个踩踏动作都会让电动机功率输出表上的指针迅速跳动,完全不需要考虑什么挡位和转速,只要知道踩踏板就够了。

    普及还需时日

    电动版高尔夫的电池系统由30个电池模块共180个锂离子电池单元组成,容量为26.5kWh。通过专用充电桩快速充电时,半个小时可充到总电量的80%,而使用家用220V电压进行充电的话则需要8个小时充满。安装于后备箱底部、后排座椅下方以及前后排座椅之间。整个蓄电池组件的重量为315公斤,续航里程150公里。

    为证明这一行驶里程完全能够满足绝大多数人的日常出行需求,大众拿出一组数据:以德国为例,60%的上班族开车上下班,其中平均45.8%单程驾驶距离小于10公里,28.1%的人单程驾驶距离在10到25公里之间,只有16.2%的人单程驾驶距离超过25公里。但德国的数据是否适合中国还值得商榷,首先在国内绝大多城市用户的居住环境并不具备安装充电设备的条件;另外,150公里的理论续航里程在北京、上海这样的大都市是否够用也是值得商榷的问题。

    尽管到目前为止还不能确定汽车尾气排放是否是城市PM2.5超标的“元凶”,但不可争辩是,电动车确实比传统汽车更加清洁。电动版高尔夫的出现,毕竟给向往绿色出行的人们带来了希望,为还未来一片蓝天带来可能。

    高尔夫电动车的动力来源于电池系统,该系统是由以180个锂离子电池单元组成的30个电池模块所构成,容量为26.5千瓦时。电池系统安装于高尔夫后背箱下面底部、后排座椅下面以及前后排座椅之间下面的底部。独立的空气冷却系统确保电池保持恒定的工作温度。

    高尔夫电动车的动力来源于一套电池系统,该系统是由以180个锂离子电池单元组成的30个电池模块所构成,容量为26.5千瓦时。电池系统安装于高尔夫行李厢下面底部、后排座椅下面以及前后排座椅之间下面的底部。独立的空气冷却系统确保电池保持恒定的工作温度。高尔夫Blue-e-Motion电动车行驶起来安静无声且没有污染,对于环境的影响几乎为零。

    高尔夫Blue-e-Motion为驾驶者提供了“正常”、“舒适 ”和“行程 ”三种驾驶模式。不同的驾驶模式通过对电动机功率、空调系统以及最高时速和能量回收系统的设置来改变电动车行驶的特性。

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    在“舒适 ”模式下,电动机可提供85kW的最大功率,为驾乘者提供更加澎湃的动力和更加舒适的乘车体验。而在“正常”模式下,电动机可提供的最大功率则被限定在65kW,兼顾乘坐的舒适性和行驶距离。在“行程 ”模式下,电动机的最大输出功率被限定在50kW,空调系统也被关闭,以确保车辆行驶的里程最远。同时,针对电动车特别设计的仪表系统还将显示当前所设定的驾驶模式,驾驶者可以一目了然。

    高尔夫Blue-e-Motion为驾驶者提供了“正常”、“舒适 ”和“行程 ”三种驾驶模式。不同的驾驶模式通过对电动机功率、空调系统以及最高时速和能量回收系统的设置来改变电动车行驶的特性,以优先实现最大行驶里程或者最佳舒适性或者是最强劲动力。

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