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环保车型减少,竞争刚有点味道

发布时间:2019-10-08 18:06编辑:车友体验浏览(176)

    新葡萄京官网,日本车企去年以来因钓鱼岛冲突在华受到冲击,不过倘若日产丰田本田三大日系车展台前的观众暗示了未来业务趋势,那么日系车将有望在华收复市场份额。中国销量最高外资车企大众和其旗下豪华品牌奥迪展台前挤满了观展人群。捷豹路虎、宝马和梅赛德斯-奔驰也在最吸引观众品牌行列。

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    车市低迷,却难阻挡车企对2012广州车展的热情。20万平方米面积与北京、上海车展媲美,34款全球首发车型、23款亚洲首发车型,总计950款各式车型的展出规模,均创广州车展历史新高。

    2、外资大众化品牌占据主导

    一年一度、为期三天(指11月21日媒体日,11月22日-11月23日专业观众日,另外11月24日-11月30日为公共观众日)的广州车展11月21日开幕,迄今为止看起来车展上最抢眼的仍是大型外资品牌在华发布的产品,以及本土车企中最受关注的公司推出的大型SUV。

    日系绝地反击

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    《国际财经时报》记者观察到,大众化市场外资品牌、德系豪华车以及最著名的本土自主品牌吸引了较多的观众,SUV特别引人关注;但今年广州车展新车型和新能源车发布相对较少,原因是大多数车企已经在4月份规模更大的上海车展上展出了新车及环保车。

    作为中国车市的年终大戏,有“新年风向标”之称的广州车展历来是各大车企宣传新车、发布战略方向的阵地。透过这个舞台,2013车企方略初显。

    文章来源:盖世汽车网

    1、长城汽车在中国品牌中最抢眼

    竞争刚有点味道

    中国消费者仍倾向于购买外资品牌车辆,倘若能够在经济上承担。因此加上车展上所占空间更大,大型跨国车企展位受到最多观众围观,也就不足为奇。

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    广州车展无疑是日系东山再起的一个绝佳机会。广汽丰田、广汽本田、东风日产、东风本田、一汽马自达、长安马自达均悉数高调参展,规模较历年更胜一筹。无论是展台规模、展车规格和数量,日系品牌均是毫无懈怠。

    《国际财经时报》观察到,大众化市场外资品牌、德系豪华车以及最著名的本土自主品牌吸引了较多的观众,SUV特别引人关注;但今年广州车展新车型和新能源车发布相对较少,原因是大多数车企已经在4月份规模更大的上海车展上展出了新车及环保车。

    广州车展11月30日闭幕

    美系品牌在今年车展上大出风头。上海通用携旗下别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌共计32款车型亮相,其中包括别克家族新成员昂科拉、2013款雪佛兰景程以及凯迪拉克CTS-V Coupe,同时还发布了首款自主研发的纯电动车赛欧SPRINGO。

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    以下是本届广州车展三大主要特点。

    2012年,日系车遭遇自进入中国以来的最大危机。数据显示,日系车从傲视群雄的绝对优势到现在被德系、美系以及韩系慢慢超越。

    今年广州车展整体上并未展出多少新车型。和2013年上海车展、法兰克福车展有别,混合动力车与纯电动车活跃度相对较低,这表明车企在广州车展上更多地着眼较为基础的市场,因而只带来了最畅销的品牌车辆。

    11月30日,第十一届中国国际汽车展览会闭幕。关于本届广州车展,《国际财经时报》撰文盘点了三大特点,包括长城夺目、环保车型减少等。

    广州车展上,北京现代、东风悦达起亚强势出击,最大的亮点就是年底即将上市的国产全新胜达。从欧美日“三足鼎立”,到欧、美、日、韩的“四强并立”,尤其是北京现代销量进入全行业前四,正是韩系品牌竞争力上升的结果。

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