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大众今年需扭转颓势,提高汽车年销量

发布时间:2019-09-12 13:31编辑:车友体验浏览(162)

    在短期内,除了原定于今年第四季度交付给经销商的8,000辆汽车以外,大众还需打造性价比更高的帕萨特中型轿车、售价更为便宜的甲壳虫车型以及更多的途观和高尔夫SportWagen Alltrack高配版车型。

    据《欧洲汽车新闻》报道,大众经销商委员会主席近日表示,大众汽车需扭转近三年来销量下滑的颓势,确立新的、更高的年销量基准,这对该品牌在美国的652家经销商的健康发展至关重要。

    在美销量连月滑落

    同时作为德克萨斯州刘易斯维尔市(Lewisville)大众总经理及合伙人,艾伦·布朗表示,今年初大众高管曾预测今年该品牌汽车销量或约为33万辆,这一数字“不仅将给大众汽车公司带来巨额损失,同时还会使其经销商利润率仅能达到美国汽车经销商协会销售利润率参考指南的一半左右。”

    在短期内,除了原定于今年第四季度交付给经销商的8,000辆汽车以外,大众还需打造性价比更高的帕萨特中型轿车、售价更为便宜的甲壳虫车型以及更多的途观和高尔夫SportWagen Alltrack高配版车型。

    为了鼓励经销商,大众从7月开始推行新的激励政策。大众在美推行“可变奖金项目”(Variable Bonus Program),倘若经销商实现新车销量和消费者满意度目标,每售出一辆价值25,000美元的汽车将获得750美元奖励,奖金比例为价格的3%。而如今即便经销商没有实现目标,也将仍然获得车价1%的“交付经验”奖励,即每售出一辆价值25,000美元的汽车将获得250美元。

    文章来源:盖世汽车

    同时作为德克萨斯州刘易斯维尔市(Lewisville)大众总经理及合伙人,艾伦·布朗表示,今年初大众高管曾预测今年该品牌汽车销量或约为33万辆,这一数字“不仅将给大众汽车公司带来巨额损失,同时还会使其经销商利润率仅能达到美国汽车经销商协会销售利润率参考指南的一半左右。”

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    去年,大众品牌汽车年销量下滑至不足35万辆。大众全美经销商委员会主席艾伦·布朗(Alan Brown)指出,该品牌新的美国市场年销量基准数应该确保在45万辆至50万辆之间;柴油车停售暂且撇开不谈,大众汽车今年必须给经销商一个交代,使自身销量达到更高一个层次势在必行。

    在这一基础上,NADA将于本周举行经销商组织会议,解决相关争议性问题。艾伦·布朗透露,大众品牌负责人赫伯特·迪斯(Herbert Diess)及新近任命的大众北美业务负责人欣里希·沃博肯(Hinrich Woebcken)将出席会议并发表讲话。

    大众美国经销商理事会主席吉米·艾里斯(Jimmy Ellis)在与会时表示,公司预计今年在美销量增速将放缓,难以实现原先制定的目标;销量下滑的重要原因在紧凑型轿车与中级轿车竞争加剧,尤其是来自亚洲的日系车争夺市场份额。

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    去年,大众品牌汽车年销量下滑至不足35万辆。大众全美经销商委员会主席艾伦·布朗(Alan Brown)指出,该品牌新的美国市场年销量基准数应该确保在45万辆至50万辆之间;柴油车停售暂且撇开不谈,大众汽车今年必须给经销商一个交代,使自身销量达到更高一个层次势在必行。

    从今年4月起,大众品牌在美国结束了连续30个月的同比增长,当月在美销量33,644辆,对比2012年4月的37,525辆,同比下跌10.3%。5月份从去年同期的38,657辆下跌1.7%至38,013辆。

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    盖世汽车讯 综合外电报道,今年以来,大众汽车旗下大众品牌在美国市场销售表现不振,第二季度三个月销量均同比下滑,因而全年在美销量目标下调近10%,并修改了经销商激励政策。

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