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自主品牌扎堆海外淘金,2006自主品牌海外淘金

发布时间:2019-09-11 23:36编辑:车友体验浏览(102)

    可以说,出口市场的“全线飘红”,给平淡的2005中国车市注入了一副强心剂。近日,记者从商务部获悉,今年1~10月,我国汽车出口呈高速增长势头,出口总量达13.5万辆,增长133.6%;同期汽车进口量为12.8万辆,下降11.6%,汽车出口量首次超过进口。

    新葡萄京官网,我国汽车对外贸易在过去的一年里发生了历史性的转折。中国机电产品进出口商会汽车分会最新发布的数据表明,2005年我国共有1009家企业有汽车出口记录,2004年同期汽车出口企业为705家,同比增加了43.1%。汽车整车出口17万余辆,比进口整车多1万余辆,首次出现进口数量小于出口数量;这也导致汽车产品贸易逆差减少55亿美元,从2004年的82亿美元减少到2005年的近27亿美元。从目前形势来看,国产汽车进入国际市场已是大势所趋。“走出去”才是自主品牌汽车的突破口。

    我国汽车对外贸易在过去的一年里发生了历史性的转折。中国机电产品进出口商会汽车分会最新发布的数据表明,2005年我国共有1009家企业有汽车出口记录,2004年同期汽车出口企业为705家,同比增加了43.1%。汽车整车出口17万余辆,比进口整车多1万余辆,首次出现进口数量小于出口数量;这也导致汽车产品贸易逆差减少55亿美元,从2004年的82亿美元减少到2005年的近27亿美元。从目前形势来看,国产汽车进入国际市场已是大势所趋。“走出去”才是自主品牌汽车的突破口。 自主品牌仍是主力

    与这一利好消息相对应的,是商务部等政府有关部门对汽车“出口事业”的支持。早在今年3月,商务部副部长魏建国就提出,目前,世界汽车产品贸易约占世界贸易总额的10%,是世界贸易第一大类产品。“商务部目前正在选择全国100家左右具有自主知识产权、有较强竞争能力和出口规模的汽车和汽车零配件生产企业作为国家级出口基地,并在金融、出口信贷等方面给予必要的支持”。

    自主品牌仍是主力

    据海关总署提供的数据显示,2005年,汽车出口的增加,得益于私营企业出口激增。2005年我国私营企业出口汽车50.9万辆,增长3.7倍,占当年出口总量的46.7%;国有企业出口32.3万辆,增长83.5%,占29.7%;外商投资企业出口20.5万辆,增长1.1倍,占18.8%。整车出口中取得突出成绩的企业依次是:本田汽车、长城汽车股份有限公司。重型汽车集团进出口公司、一汽汽车集团进出口公司、东风汽车、奇瑞汽车、江西江铃、哈飞汽车、中国航空进出口公司。陕西重型汽车有限公司、河北中兴汽车、江淮汽车公司、上海吉利美嘉峰贸易公司、厦门金龙汽车、北汽福田、长安汽车、中国水利水电建设集团、跃进汽车集团、郑州宇通客车等。由此可以看出自主品牌的汽车仍然是我国汽车出口的主力军。

    据悉,吉利、奇瑞、哈飞、长安、吉奥、比亚迪等自主品牌企业都是重点扶持的对象,“中国汽车要争取用10年的时间,在世界汽车贸易市场占到10%的份额,也就是1200多亿美元的出口规模。”

    据海关总署提供的数据显示,2005年,汽车出口的增加,得益于私营企业出口激增。2005年我国私营企业出口汽车50.9万辆,增长3.7倍,占当年出口总量的46.7%;国有企业出口32.3万辆,增长83.5%,占29.7%;外商投资企业出口20.5万辆,增长1.1倍,占18.8%。整车出口中取得突出成绩的企业依次是:本田汽车、长城汽车股份有限公司。重型汽车集团进出口公司、一汽汽车集团进出口公司、东风汽车、奇瑞汽车、江西江铃、哈飞汽车、中国航空进出口公司。陕西重型汽车有限公司、河北中兴汽车、江淮汽车公司、上海吉利美嘉峰贸易公司、厦门金龙汽车、北汽福田、长安汽车、中国水利水电建设集团、跃进汽车集团、郑州宇通客车等。由此可以看出自主品牌的汽车仍然是我国汽车出口的主力军。

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    果不其然,吉利、奇瑞、长安等自主品牌成了我国汽车出口的生力军。“草根文化”的代表人物、吉利董事长李书福甚至放言:“温州打火机让全世界打火机厂关门了,我们要像卖温州打火机一样,让吉利车走向全世界。”李书福是在马来西亚吉隆坡国会大厦发表上述“狂论”的。只是,话音未落,豪言壮语还荡气回肠,马来西亚却给吉利“放了鸽子”。近日,有消息称,出于对本土汽车企业的保护,马来西亚要求吉利在该国CKD组装的车要100%销往国外。据悉,马方的理由是———“进口马来西亚的中国汽车已威胁到本土汽车的市场份额”。

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    吉利在海外遭埋伏的消息很快不胫而走,但是,这一小小的挫折并不能浇灭国内汽车海外淘金的热忱。长安汽车有关人士日前透露,由于多个国家希望引进其自主品牌小排量汽车“长安CM8”,因此不排除在海外设生产线的可能。

    王飞/制图

    价格制胜有利可图

    “草根”领衔主演

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    一直以来,价格低廉的中国自主品牌经济型汽车在国际市场上很占优势。据了解,大多数国内出口的汽车在国外的售价都很低。在俄罗斯,长城赛弗SUV售价比同类亚洲产品要低35%左右。奇瑞曾宣称,其将要进入美国市场的产品会比同类产品的价格低30%。陆风SUV在欧洲市场的售价仅为1.5万欧元,自出口到欧洲以来销售形势很好。吉利豪情在“大马”的销售约合人民币10万元,自由舰约合人民币14万-15万元。而奇瑞的东方之子出口叙利亚,其售价3.7万美元,单车出口利润高于国内;瑞虎在俄罗斯的售价,高配置2.2万美元,基本配置1.9万美元,也均高过国内价。QQ在俄罗斯的售价甚至达到了7900美元,超过了SPARK7000美元的价格。

    “让全世界到处都跑着吉利的车”,这是李书福最大的梦想。叫他狂人也好,被说偏执也罢,他依旧那样我行我素。他说:“未来我们计划把三分之二的轿车卖到海外,因为在吉利看来,走出去比引进来更重要!”

    一直以来,价格低廉的中国自主品牌经济型汽车在国际市场上很占优势。据了解,大多数国内出口的汽车在国外的售价都很低。在俄罗斯,长城赛弗SUV售价比同类亚洲产品要低35%左右。奇瑞曾宣称,其将要进入美国市场的产品会比同类产品的价格低30%。陆风SUV在欧洲市场的售价仅为1.5万欧元,自出口到欧洲以来销售形势很好。吉利豪情在“大马”的销售约合人民币10万元,自由舰约合人民币14万-15万元。而奇瑞的东方之子出口叙利亚,其售价3.7万美元,单车出口利润高于国内;瑞虎在俄罗斯的售价,高配置2.2万美元,基本配置1.9万美元,也均高过国内价。QQ在俄罗斯的售价甚至达到了7900美元,超过了SPARK7000美元的价格。

    曲线出口剑指欧美

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