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北汽自主品牌谋捷径,铂锐生产线将产北京牌

发布时间:2019-08-31 18:15编辑:车友体验浏览(137)

    去年年底,戴姆勒·奔驰、克莱斯勒以及北汽三方已初步达成协议,克莱斯勒将退出北京奔驰。但是三方一直围绕补偿方案进行激烈谈判。为此,北汽董事长徐和谊还前往德国拜会,希望能就克莱斯勒两款车型的生产线问题形成共识,但是三方谈判一度陷入僵局,徐和谊甚至在公开场合给克莱斯勒下最后通牒,希望克莱斯勒尽快搬出北京奔驰,此事一直拖延至今。

    去年年底,戴姆勒·奔驰、克莱斯勒以及北汽三方已初步达成协议,克莱斯勒将退出北京奔驰。但是三方一直围绕补偿方案进行激烈谈判。为此,北汽董事长徐和谊还前往德国拜会,希望能就克莱斯勒两款车型的生产线问题形成共识,但是三方谈判一度陷入僵局,徐和谊甚至在公开场合给克莱斯勒下最后通牒,希望克莱斯勒尽快搬出北京奔驰,此事一直拖延至今。

    克莱斯勒铂锐停产已经半年有余,其生产线将何去何从引起人们的关注。近日,北汽相关人士证实,克莱斯勒后续问题已经进入关键阶段,不排除北京奔驰铂锐生产线将投产未来北汽自主品牌车型,如果这一计划成行,基于铂锐北汽自主品牌“北京牌”最快将于明年上半年投产。

    克莱斯勒铂锐停产已经半年有余,其生产线将何去何从引起人们的关注。近日,北汽相关人士证实,克莱斯勒后续问题已经进入关键阶段,不排除北京奔驰铂锐生产线将投产未来北汽自主品牌车型,如果这一计划成行,基于铂锐北汽自主品牌“北京牌”最快将于明年上半年投产。

    而按照北京奔驰和克莱斯勒所签署的技术合作协议,自克莱斯勒300C和铂锐投产之日起,6年内有效。即300C授权使用协议将于2012年到期,而铂锐的合同将履行到2013年到期。因此,如果双方谈判顺利,一直被业界看好的铂锐生产线将继续发挥作用,投产基于该生产线北汽自主品牌车型。据透露,北汽研究总院将重点推进代号为BC801和BC701的两款乘用车,代号为B40和B51的两款越野车以及两款混合动力新能源汽车,这六款自主研发的“北京牌”新车2010年分别上市。根据有关人士猜测,代号为BC701的车型可能是指在铂锐平台上打造的一款轿车。

    当然,目前的种种迹象还仅是猜测,唯一可以确定的是,今年年内,北汽集团将以组建北京汽车股份有限公司,整合北汽控股系统现有整车资源,建立起北京汽车工业整车平台,推进股份公司上市工作,而这将是北京自主品牌“北京牌”的新起点。

    当然,目前的种种迹象还仅是猜测,唯一可以确定的是,今年年内,北汽集团将以组建北京汽车股份有限公司,整合北汽控股系统现有整车资源,建立起北京汽车工业整车平台,推进股份公司上市工作,而这将是北京自主品牌“北京牌”的新起点。

    半年多以来,克莱斯勒也并没有放弃在中国市场种种努力,先后和奇瑞、长城等多家国内自主品牌企业进行谈判,希望继续克莱斯勒在中国合资合作,但是最终由于种种原因而未果,这直接导致其在北京奔驰的生产线问题悬而未决,面临双方该问题最后时限的临近,克莱斯勒最终作出一些让步也在意料之中。

    而按照北京奔驰和克莱斯勒所签署的技术合作协议,自克莱斯勒300C和铂锐投产之日起,6年内有效。即300C授权使用协议将于2012年到期,而铂锐的合同将履行到2013年到期。因此,如果双方谈判顺利,一直被业界看好的铂锐生产线将继续发挥作用,投产基于该生产线北汽自主品牌车型。据透露,北汽研究总院将重点推进代号为BC801和BC701的两款乘用车,代号为B40和B51的两款越野车以及两款混合动力新能源汽车,这六款自主研发的“北京牌”新车2010年分别上市。根据有关人士猜测,代号为BC701的车型可能是指在铂锐平台上打造的一款轿车。

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