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打造立体安全长城C50获新五星家轿成绩,五星家

发布时间:2019-08-24 20:49编辑:车友体验浏览(55)

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    从以前的无人问津到现在的备受关注,从以往费劲心思的去抢夺一杯羹到如今的稳占某细分车型市场的销量冠军,自主品牌的发展时间虽然相比合资品牌较短,但发展速度和取得的成绩却令人惊叹,与合资品牌相比不管是在外观、内饰设计上,还是在核心技术研发上自主品牌都有着不小的进步,特别是在车辆安全设计方面,很多自主车型了在国内最具权威汽车碰撞测试平台C-NCAP上战胜了不少合资品牌的中高级车型。

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    腾翼C30

    帝豪EC7

    数据显示,我国汽车保有量已经过亿,汽车带给人们生活便利的同时,交通安全问题也日益凸显。一项研究统计,近几年全国每年发生交通事故近40万起,死亡人数近10万人,而受伤人数更是成倍增加。因此,在选购汽车时,安全系数高的车越来越受到消费者的关注,各大厂商也纷纷在安全方面做足功课。

    上海车展如期开幕,长城汽车腾翼C30带着创造“腾翼速度”的销量神话、 “2010年CCTV中国年度紧凑型乘用车”桂冠及 “五星家轿“的安全成绩参展。

    厂商指导价:7.98~10.98万

    全新安全理念 铸就“新五星”

    4月8日,备受关注的C-NCAP 2011年首批车型测试结果公布。包括来自北京现代的瑞纳、通用汽车的别克英朗GT、一汽大众的CC、广汽集团的自主新车传祺以及长城汽车腾翼C30等在内的多款车型参与了此次碰撞测试,其中,腾翼C3以46.4的佳绩获得了C-NCAP五星安全评定,这也是中国自主品牌A级家轿在C-NCAP中的最好成绩之一。随着自主品牌安全技术的突破,安全价值正成为紧凑型车竞争焦点。

    C-NCAP评分:46.8分

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    中国车市后“黄金十年”,A级车安全价值备受关注

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    长城汽旗下首款T家轿长城C50一上市便得到消费者的青睐,市场供不应求。近日,在C-NCAP公布的第四批碰撞中,长城C50以52.5分的成绩通过严格测试,一举获得“新五星”安全车型认定,树立自主家轿新典范。

    中汽协统计资料显示,2010年全国汽车产销分别为1826.47万辆和1806.19万辆,同比分别增长32.44%和32.37%,A级车更是以492万辆的总销量成为增速最快的市场之一。然而,来自 CAAS 2010年的汽车投诉统计分析报告也显示,在质量问题投诉中,A级车是绝对的重点和热点;而随着市场容量的迅速扩张,车辆安全问题也正在成为威胁消费者生命财产安全的最严峻问题。

    在今年1月份的C-NCAP的碰撞测试中,帝豪EC7以总分46.8分的成绩斩获了五星安全桂冠,同时也刷新了自主品牌的最高得分记录,超越了大众、丰田、本田、通用、福特等在华合资企业旗下的众多车型,一举成为中级车“安全王“。

    对于遵循“安全家轿”理念的长城汽车来说,通过自身雄厚的技术实力,打造高质量产品,不断提升消费者的安全需求一直是重中之重。而作为长城汽车的全新家轿,长城C50为用户提供高级别的前瞻安全保障,将安全的理念进行了完美诠释。

    事实上,经过中国车市21世纪第一个“黄金十年”,车主的消费观正在悄然进行着改变,安全性能在消费者购车过程中起到的作用越来越大。如果说,此前对于安全的关注更多集中于中级车以上级别的话,那么,随着消费观念逐渐成熟,在车市后“黄金十年”,消费者对安全性能的关注重心将不断“下移”――小型车的安全性能的关注程度正在加速升温。

    EC7作为帝豪品牌进军中高端车市的第一款产品,自09年上市以来除了在设计工艺和安全性能方面获得了消费者及权威机构的一致认可外,其符合国人审美喜好的大气外观,优于同级的乘坐空间,丰富的配置,高性价比优势也使得其销量一路飙升,月销量已接近万辆,累计销量也直逼10万辆大关,而在刚刚过去不久的6月,帝豪EC7系更是夺得了自主中高级车型月度销量冠军,一连串的荣誉光环让我们真正的看到了自主品牌的实质成长。

    碰撞成绩突出 车身刚度超欧系车

    长城汽车在小型车辆的安全性研究上倾注了极大的热情。长城汽车提出,车安全应当是全方位的,即“汽车的安全来自于对车辆自身、车内乘员以及路边行人的全面保护”,这是它一直倡导的“三维安全论”。长城汽车将这一理论应用到包括销量王腾翼C30在内的旗下所有车型。

    广汽传祺

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    业内人士也表示,长城汽车提出的安全理论符合国际“一体化安全概念”的发展趋势,无论在国内还是国外汽车市场,它都是领先的。

    厂商指导价:12.28~18.98万

    新版C-NCAP评价规程正面40%碰撞试验的速度由原来的56km/h提高到64km/h,与Euro NCAP接轨,同时,C-NCAP还对后排放置成年女性假人进行考核,因此难度更高。在该项试验中长城C50获得14.54分,得分比同批的迈腾还要高,在假人的胸部部位和小腿部位的得分更是全面领先于迈腾。这也说明长城C50的安全车身具有很高的强度和刚度,能够有效地抵御高速碰撞的侵入变形,保护乘员的安全生存空间。

    腾翼C30五星安全护航 开启紧凑型家轿新价值时代

    C-NCAP评分:48.8分

    业内人士介绍,长城汽车在节能排放达到北美、欧洲等市场要求,操纵稳定性、车身刚度达到德系车标准,NVH、可靠耐久性、精致工程达到日系车标准。迈腾是先进德系车型的代表,在安全方面充分体现了追求极致车身刚度的设计理念,而长城C50能够在C-NCAP正面40%碰撞试验中取得比迈腾更好的成绩,说明长城C50在安全车身设计上达到了国际领先水平。

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