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东风英菲尼迪Q50L,玩得一手好整合新葡萄京官网

发布时间:2019-08-02 13:02编辑:车友体验浏览(98)

    英菲尼迪Q50,作为Infiniti新一代当家小生,自去年下半年上市以来,一直是话题不断。作为A4、3系以及C级的直接竞品,其最大亮点,全球首创的DAS(Direct Adaptive Steering,一种线控转向),坚持在褒贬不一中默默改进,以期赢得市场认可,力度不可谓不大,心意不可谓不诚。

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    作为东风英菲尼迪首款国产车型,高科技豪华运动座驾全新英菲尼迪Q50L不仅保持与进口车型相同的高品质,更凭借全球首创科技线控转向DAS,以无迟滞、无偏差、无干扰和个性定制的驾控感受,开启“精准驾控”新时代。而依靠加长48mm的轴距、4852mm的同级最长车身,Q50L打造出同级领先的驾乘空间,实现驾控与舒适的完美平衡。结合Infiniti InTouch智能双触屏人机交互系统、定制级Bose®音响系统、顶级的安全性能,以及车内氛围灯系统、后车窗遮阳帘、电动防炫目外后视镜等新增配置,Q50L完美诠释“跃级豪华”的含义,展现无惧权威挑战的勇者之气。

    很好理解,A4也好,3系也罢,Q50更不例外,对应的都是高端品牌吆喝“驾驶乐趣”的入门阵营。这个产品线其一要走量,其二要在年轻消费者心中建立品牌忠诚度。因此,对这些闪闪发亮的车标缔造者们而言,入门系列无异于大米和馒头,赢得了消费者,自然是后院稳固;要是失了人心,短则营养不良,长则江山不保。

    东风英菲尼迪于11月6日上午在湖北襄阳工厂举行国产Q50L的下线仪式。东风英菲尼迪Q50L长轴距版此前已经在2014成都车展首发,将于11月17日正式上市。

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    东风英菲尼迪Q50L将推出舒适版、雅致版、运动版、豪华版以及豪华运动版共五款车型。此外,国产Q50L长轴距车型上市后,标准轴距的进口Q50将取消2.0T车款,只保留现款3.7L和混合动力车型。国产Q50L与进口Q50 2.0T外观基本保持一致,只是国产Q50L尾部的标识为“东风英菲尼迪”和“Q50L”。据悉,东风英菲尼迪Q50L的车身尺寸长宽高分别为4852/1823/1456mm,轴距为2898mm。这相比进口Q50 3.5L Hybrid车型长度增加了50mm,高度增加了6mm,轴距增加了48mm。

    线控转向DAS 制造“精准驾控”

    以上算是几句题外话,因为本文并未打算请Q50做主角,而是其内置的Infiniti InTouch驾驶员辅助系统。

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    英菲尼迪Q50L采用与进口版Q50完全相同的线控转向DAS。该全球首创技术源于NASA航天科技Flying by Wire线控转向系统,开创性地将机械传递转换为电子信号,实现汽车转向系统由机械向电子线控的划时代迈进。线控转向DAS拥有的三组电子控制单元,根据行驶路况和方向盘转动力度、速度进行综合计算,智能控制车轮的转向角度与反应速度,打造出无迟滞、无偏差、无抖动和个性定制的转向特性。

    说到这,您该笑了,为什么?

    新葡萄京官网,进口Q50的多项先进的科技配置在东风英菲尼迪Q50L基本不会缺少,其中包括DAS线控主动转向系统、超视距前端碰撞预警系统、全速段智能巡航控制系统、车距控制辅助系统、增强型智能刹车辅助系统、盲点警示系统、侧面碰撞修正系统、车道偏离预警系统及车道偏离修正系统,主动车道控制系统和倒车碰撞预防系统等。

    无转向迟滞:由于采用电子信号控制,线控转向DAS避免了传统机械转向无法克服的力损失以及时间延迟,转向指令传输毫无迟滞,以最灵敏的反应,使普通驾驶者在任何驾驶状态下都能从容掌控车辆,安享驾驶乐趣。

    前短时间刚说完凯迪拉克CUE,CarPlay也一直在刷屏,这怎么又来一个?话说各大巨头的人机交互系统,应用基本相近,UI却眼花缭乱,有人触屏有人摇杆,体验又纷繁复杂……车云菌真想问问他们,要不要如手机行业一般,来个三足鼎立(苹果、安卓、微软),甚或大一统?好歹最喜欢的APP换了哪家也能用不是?

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    无角度偏差:诞生于NASA航天科技的Flying by Wire线控转向系统,如今已广泛应用于最先进的第四代战斗机以及大型民航客机上,全新Q50L应用的线控转向DAS与飞机线控转向系统异曲同工,拥有如同F22战斗机一样精准的无误差转向,将全新Q50L的驾控体验提升至全新境界。

    这个疑问咱们暂且按下不表。体验过Infiniti InTouch之后,再来看看究竟是谁,暗藏称霸车云界的野心。

    此外,东风英菲尼迪Q50L装备智能双触屏人机交互系统Infiniti InTouch、主动车道控制系统ALC、Bose®新一代14扬声器Studio on Wheels®音响系统以及车内氛围灯系统、后车窗遮阳帘、电动防炫目外后视镜等新增配置。Infiniti InTouch最下方的三个大号实体键给出了最清晰明了的导向:从左至右依次是AUDIO,MENU,CLIMATE。英菲尼迪官方是这样表述双屏(算上仪表盘的5寸小屏,算是三屏了)的功能区分的:

    无抖动干扰:线控转向DAS可大幅减少路面不平引起的方向盘抖动,从而消除多余路面反馈对驾驶造成的干扰。根据分析统计,全新Q50L在高速行驶状态下,需驾驶者进行转向校正次数只有同级车型平均水平的40%左右,有效缓解驾驶疲劳,让驾驶更加轻松惬意。线控转向DAS还可与主动车道控制系统共同作用,根据路面情况和方向盘转向对车轮角度适时微调,将车辆偏移车道的风险降低30%左右,显著提升行车安全性。

    看上去很美

    1)橙色区域,上方8寸大屏,主要提供“驾驶相关信息”。

    定制转向感受:得益于电子信号控制,线控转向DAS具有极大的可调节性,除了标准、运动、ECO和雪地四种预设驾驶选项外,还提供个性定制模式,驾驶者可以根据个人喜好进行包括转向力、转向反馈的转向偏好设定,轻松实现个性定制的驾驶体验。

    说实话,双屏布局本非易事,然而仔细观察以后,所谓拨开迷雾见青天,最下方的三个大号实体键给出了最清晰明了的导向:从左至右依次是AUDIO(音频播放),MENU(主菜单),CLIMATE(空调系统),赞啊!对只喜欢树形设计的强迫症宅男而言,开门见山就算找到树根了。

    2)绿色区域,下方7寸小屏,用来显示和控制“信息娱乐系统”。

    超过40年的航空航天史验证了线控转向的可靠性,而Q50L搭载的线控转向DAS拥有三套并联关系的电子控制单元及一套备用的机械转向系统,以多重保障确保万无一失。三套电子控制单元分别负责方向盘和左右前轮,并同时监测其他两个ECU的工作情况,当任意一个ECU被监测到出现问题,备用模式将被立刻激活。

    新葡萄京官网 9Infiniti Intouch功能区介绍

    3)蓝色区域,仪表盘中间5寸小屏,自然是最关键的“车辆信息”,此外也提供部分导航和音乐内容。

    2.0升涡轮增压发动机 承袭品牌高性能特征

    归本溯源,我们一起看看英菲尼迪官方是如何表述双屏(算上仪表盘的5寸小屏,算是三屏了)的功能区分的:

    4)黄色区域,为避免用户进入层叠的菜单和UI,关键功能专属设计了一键操作,比如内循环,以及风速风向等,非常贴心。

    全新英菲尼迪Q50L装备了与进口车型相同的2.0升直列四缸涡轮增压发动机,这台2.0T发动机诞生于戴姆勒全新开发的技术平台,运用全电子化管理系统,具有低油耗、高输出、低振动、响应快四大特点。除了发动机启停、铝合金机体、可变气门正时、可变气门升程等常见技术之外,2.0T发动机还将缸内直喷、低惯量涡轮技术、平衡轴技术、可变排量机油泵等一系列最新科技引入其中,运转精度与燃油消耗都代表世界顶级水准,并满足将在2015年实施的欧6排放标准。

    1. 1)橙色区域,上方8寸大屏,主要提供“驾驶相关信息”。

    2. 2)绿色区域,下方7寸小屏,用来显示和控制“信息娱乐系统”。

    3. 3)蓝色区域,仪表盘中间5寸小屏,自然是最关键的“车辆信息”,此外也提供部分导航和音乐内容。

    4. 4)黄色区域,为避免用户进入层叠的菜单和UI,关键功能专属设计了一键操作,比如内循环,以及风速风向等,非常贴心。

    而位居中央的MENU键可选择多款InTouch车机应用,与手机的app store类似,可由用户自选安装或卸载,或试用/购买相关服务。下图示例中1屏包含8个应用,分别是:

    为了保持英菲尼迪特有的运动基因和车型特征,英菲尼迪对戴姆勒 2.0T发动机做了重新调校,使其具有英菲尼迪独有的高性能特征。发动机对油门的响应速度显著提升,车辆对油门踏板的响应时间也得到进一步缩短。得益于低惯量涡轮技术的运用,2.0T发动机在1250rpm时就能达到350N·m的峰值扭矩输出,并持续到3500rpm,实现低转速下的高扭矩输出,并兼具高转速下的灵敏响应,对日常行车、中段加速形成有力保障。在同样出自戴勒姆集团的7速手自一体变速箱的配合下,发动机211hp /5500rpm的充沛动力被源源不断输送到后轮,使Q50L 在7.8秒内即可完成0-100Km/h的加速,最高车速可达245km/h,而百公里综合油耗仅为7.4升,在动力与油耗之间获得了最佳平衡。

    说好的亮点呢?

    1)Infiniti Drive Mode Selector,英菲尼迪驾驶模式选择

    在动力系统与进口车型保持一致的同时,全新英菲尼迪Q50L选择对轴距加长48mm这一“黄金比例”, 从而完美兼顾运动与舒适。紧凑的底盘调校搭配前独立双叉臂式和后独立多连杆式运动悬架,展现前置后驱平台优秀的操控性能。而245/40R19防爆轮胎以及前后大尺寸通风盘式刹车,配合防抱死制动系统、电子制动力分配系统和制动辅助系统,让Q50L拥有了同级最佳的制动表现,进一步提升车辆安全性。

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