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开过之后就清楚,5万多元就可以轻便拥有

发布时间:2019-08-01 04:24编辑:车友体验浏览(131)

    新葡萄京官网,9月22日,宝骏310自动挡将在青岛车展上市。据悉,这款新车型匹配的是手自一体自动变速器及1.5L P-tec Dvvt发动机、且加持了高端车型品牌才配备的旋钮 拨片的换挡机构,符合年轻人对新潮的向往追求。仅仅5万多元的起售价,更是让用户能轻轻松松地把这辆好开的宝骏310自动挡提回家。

    随着中国消费市场的日益成熟,越来越多的家庭开始选择具有高性价比、高可靠性的产品,譬如说家用汽车。如果在五万级别里选择一款性能可靠、油耗亲民的家用代步车,宝骏310应该是一款明智之选。4月2日,2019款宝骏310自动挡新车上市,吸引了很多预算有限的汽车消费者的关注。那宝骏310自动挡新款到底怎么样呢?

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    宏光S1

    方便好开 旋钮 拨片是亮点

    宝骏310自动挡新款搭载了1.2L发动机 手自一体变速器的动力组合,采用旋钮换挡和拨片换挡两种换挡方式,光晕显示在夜晚也加倍瞩目。只需轻轻一扭,R、N、D、M挡便能切换自如。此外,2019款宝骏310还采用了换挡拨片式设计,拥有解放视野的背面凹凸球面设计,完美契合手型的曲线造型,指尖清拨,感受 /-挡切换的轻松洒脱。

    五菱宏光S1 它在外观样式和配置方面做了全面升级,整车风格更具跨界元素。严格意义来说,尊享型是五菱宏光S1中的全新车型。此外还新增了前雷达和LED日间行车灯、LED后雾灯,并在车辆周身新增了跨界风格护板,还增加了实用的后视镜加热功能。

    宝骏310自动挡所搭载的手自一体自动变速器由上汽通用五菱和日本爱信综合研究中国用户的驾驶习惯、城镇路况等复杂因素共同研发,历经多种类极端路况和高温、高寒测试,充分验证了其稳定性和可靠性。

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    升级后的五菱宏光S1 轮距加宽10mm,重心降低40mm,加之全系标配的EPS电动助力转向,使驾驶操控更加得心应手。搭载的P-TEC1.5LDVVT发动机,最大功率82Kw,最大扭矩147Nm,百公里综合油耗6.6L。 尊享型搭载的也是1.5L P-TEC DVVT的发动机,其最大功率为112马力,峰值扭矩是147牛·米。此款发动机性能稳定,厂家对其进行了平顺性的优化,在其内部加装了双质量飞轮,并对动力系统及传动部件采用了更高精度的工艺,致使发动机运转时的振动表现较五菱宏光S车型,有了明显的提升。直观感受就是怠速及行驶过程中的噪音降低了不少。

    而除了一款性能稳定可靠的变速箱,此次宝骏还别出心裁地采用了旋钮 拨片的换挡方式。对患有“手动挡”恐惧症的女司机和“手残党”来说,宝骏310自动挡无疑把方便好开做到了极致,从此不用再担心出现油门、离合傻傻分不清楚的状况,也不用担心出现离合、换挡配合不好而出现顿挫感,旋钮和拨片一拧一拨,轻松利落换挡。

    宝骏310自动挡新款的1.2L发动机峰值扭矩可达到116N·m,同时百公里综合工况油耗仅为5.4L,兼具动力性和经济性,好开又省油。如果按照92号汽油7元/升的价格计算,每公里油费才0.4元左右,经济实惠!

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