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暴露出的,特斯拉造燃油车闹乌龙

发布时间:2019-08-01 03:40编辑:车友体验浏览(162)

    产能的不足导致了特斯拉在全球市场上供应困难,特别对于中国所在的亚洲市场消费者来说,收到车的时间会更延后。

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    据《华尔街日报》上周末报道称,今年第三季度,特斯拉实际交付了2.615万辆电动车,其中Model 3的数量仅为220辆。

    在近日,特斯拉又表示本来计划于9月28日正式发布的旗下首款半挂式重型电动卡车Semi推迟发布。由于特斯拉内部需要将更多资源转移到生产 Model 3上,导致该款卡车需要跳票至11月16日才能正式亮相。

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    虽然马斯克一向以敢说闻名,但是这种公然调侃消费者的话很显示不是出自马斯克之口。此时再回过头来看文章标题上的一行注释,“humor·satire from fortune”翻译为“幽默·财富讽刺文学”。

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    《华尔街日报》上周末援引消息人士的话称, Model 3自今年9月初开始发售以来,特斯拉的全自动生产线仍未能就位,迫使特斯拉制造工人不得不采用手工生产的“原始”方式,从而致使Model 3产能严重受限。一些接受采访的特斯拉员工称,公司在量产Model 3上遭遇的瓶颈之一就是员工需要手动安装和焊接车身板件,效率比机器人低得多。受此影响,特斯拉股价周一在纳斯达克证券市场低开低走,最终报收于342.94美元,较上一交易日下跌13.94美元,跌幅为3.91%。按照周一的收盘价计算,特斯拉市值约为572亿美元,较上周五的收盘价减少约23亿美元。

    为了解决产能问题,特斯拉未来还需要进行大量的投入。马斯克称表示:“今年年底,我们希望能够敲定特斯拉3、4、5号超级工厂的建厂位置。”数据显示,特斯拉计划在今年下半年投入20亿美元的资本支出。

    该讽刺文章中还称,特斯拉表示所有预定Model T的订单不可更改,如果国家在2022年前通过禁止汽油车的法律,它不会向预订客户退款。此前《连线》网站就爆出消费者取消特斯拉订单后迟迟收不到订金返还。

    据悉,按照目前的生产进度,特斯拉需要很长时间才能消化早期订单。业内专家预测,这个时间可能会持续到2019年。

    《华尔街日报》获取的数据显示,今年第三季度,特斯拉实际交付了2.615万辆电动车,其中Model 3的数量仅为220辆。而金融数据公司FactSet预计,特斯拉第三季度的电动车交付总量为2.586万辆,其中包括1260辆Model 3。投资银行高盛一直密切关注着Model 3量产未达预期的问题,因为这款电动车对特斯拉的前景至关重要。

    该文章称,特斯拉生产汽油车并不是一种技术的倒退,特斯拉可以通过它来实现更多的利润,从而进军更多高科技行业,比如超级高铁。

    或许,在不久的将来,特斯拉真的要靠生产汽油车才能盈利了。

    虽然特斯拉首席执行官伊隆·马斯克后来驳斥了《华尔街日报》的报道,但这一消息依然导致了特斯拉股价的下跌。

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    不过对于特斯拉产能问题,马斯克一开始就有着清晰的认识,在前30辆Model 3的交付仪式上他坦率承认,未来Model 3的产能将面临很大的挑战。他表示:“我们将会经历至少6个月的‘制造地狱’。”

    这篇文章的笑点几乎全部戳中了特斯拉的“痛点”。 比如文章说Model T刚一公布就受到客户追捧。零售商Urban Outfitters计划采购40万辆Model T。这是在讽刺今年7月上市的Model 3吗?当时特斯拉表示Model 3的订单量已经超过50万辆,9月份的产量将超过1500辆,可实际上,根据外媒爆出的消息,特斯拉第三季度只生产了260辆Model 3,远远低于预期。

    一家从创始之初便专注新能源汽车领域的互联网造车企业突然宣布要造燃油车,这让业界一片哗然,表示质疑。果然,在这一消息流传短短几个小时候后,便被证实为虚假信息。细心的读者会发现,这篇文章题目上方的小字标注着,该文章仅仅是《财富杂志》刊登的讽刺文章。

    虽然特斯拉已经发布声明,否认《华尔街日报》上周末关于Model 3制造遭遇瓶颈,量产大大落后于预定计划的报道。不过受原始报道的影响,该公司股价仍在周一下跌了3.91%。

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