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有一种电动叫知豆微行,微行是一种新能源汽车

发布时间:2019-11-26 22:50编辑:车友体验浏览(94)

    多啰嗦一句,知豆特别适合北京的胡同、上海的弄堂等地儿小的地方,耍得开。也不禁让我想起在罗马大区,有200多万辆Smart在胡同里来回穿梭的大场面。

    鲍文光提出了一个微行的理念。他认为,微行是一个先进的出行理念,也是一种生活方式。

    然而,一个门槛一直横亘在鲍文光的面前:汽车行业严格的资质门槛对于新生的知豆来说是一座不得不征服的高山。从2013年开始,知豆先后经历了众泰合作时期、吉利合作时期,并用契而不舍的精神迎来了独立发展的新阶段:2017年11月1日,知豆正式通过工信部审批,成为第四家获得新建纯电动乘用车生产资质企业;2017年12月1日,知豆有八款车型进入国家工信部公告目录。如此,知豆成为中国汽车产业的正式一员,在新能源汽车的世界舞台上,鲍文光和他的知豆,终有了自己辗转腾挪的一席之地。

    上述种种,知豆D2的出现,在让渴望购买电动车的消费者有了好看、好开、好用的接地气的产品之外,也打破了电动车神秘的天花板。当下,新能源车发展模式主要有四种,特斯拉模式,产品高大上,属于富人的玩具;以纯电动技术取代传统汽车的日产聆风模式;以丰田为代表的插电式混合动力模式。不过,这些模式都是对存量市场的替代。而在鲍文光眼中,知豆的蓝海在增量模式,核心在于是城市大交通最后1公里的补充,而非替代。鲍文光把知豆城市微行称作是除去自行车、公交车、地铁和传统汽车之外的第五类出行方式,简称“微行”。倡议人们在城区范围出行时,尽量选用微行纯电动车,既可减少传统燃油车的使用率,让城市变得更绿色环保,又非常便利。鲍文光城市微行的理念在欧洲得到广泛认同,在意大利、法国、瑞士、西班牙等地,知豆不仅进入了政府的采购目录,还是CSG分时租赁市场的指定用车。“电动汽车之父”陈清泉院士表示知豆D2新车能够代表当今世界小型电动汽车的领先水平。

    专家分析认为,城市微型纯电动汽车,车身小巧灵动,可以随心所欲穿梭在大街小巷,不用担心停车难,不用担心堵车。,具有灵活、节能、经济,适应短途、高频用途等特点,在目前城市停车难、交通拥堵严重、空气质量下降的形势下,既可以减少交通、停车环境的压力,又可以改善城市的生活环境。很有市场前景。

    先行者逆风飞扬顺势而行

    凡是和鲍文光握过手的人,都能感受到他那并不宽厚的手的力量。只是很少有人知道,他格外的手劲儿来自曾经是海军舰艇炮手的履历。如今,他所倡导的知豆城市微行的理念,成为当下新能源车产业一股新的力量,也为缓解城市拥堵和节能减排提供了一种解决方案。

    前些日子到意大利米兰参观世博会了解到,这个国际大都市近年来微型电动汽车非常走俏。许多品牌的微型电动车都在米兰提供分时租赁。国内汽车厂家也不甘落后。

    离开熟悉的行业,进入陌生的未知领域,需要的不仅是勇气,还有把握时代机遇,对未来趋势的判断。要知道,当2005年底鲍文光做这个决定的时候,这位“改变了中国几亿人出行模式”的电动自行车行业颠覆者正处在职业生涯的巅峰。舍弃眼前利润丰厚的行当,进入前途或许光明,但路程必定艰辛的电动汽车领域,是一种勇气更是一种智慧。事实证明,鲍文光确实拥有一个顶尖企业家所应有的眼光与智慧。

    在工信部发布的《中国制造2025》中明确规划,到2020年,自主品牌纯电动和插电式新能源汽车年销量突破100万辆;到2025年,新能源汽车年销量300万辆。如此巨大的市场面前,新能源汽车产业的发展需要创新,也需要更多元化的尝试,押宝城市微行,小小的知豆之火,或许可以燎原。

    他说,在欧洲许多大城市,环境污染,空气污浊,交通拥堵,停车难等问题日益突出。知豆汽车将新能源、智能科技和互联科技创新融合于微行化车身,聚焦城市短途高频次的微出行需要,成为最理想的城市微行交通工具。知豆不仅仅是一款新能源汽车,更代表了一种先进的出行方式,因此受到了国外消费者的青睐,成为大城市短途出行的最佳代步工具。

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    知豆其名是鲍文光在去南极的旅途中,跟朋友交流的想法,知:集合全球智慧;豆:撒播广泛世界。知豆电动车是技术、资本和人才的三合一,由新大洋机电集团、吉利控股集团和金沙江创投基金合作成立。吉利是中国本土最具有实力的企业之一,金沙江旗下管理近13亿美元的基金,在新能源汽车产业链有多笔投资与广泛布局。目前,依托兰州、山东、浙江三大生产基地,逐步形成年产30万辆的整车生产能力。

    许多到欧洲旅游的中国游客惊奇地发现,人高马大的欧洲人特别钟情小排量两厢车,而在国内日渐式微的微型车,则在欧洲国家大行其道。奔驰SMART、菲亚特500、福特KAR等微型轿车四处可见。

    先行者自助者天助

    城市微行,一个听起来就新鲜的概念,更打破了凡提到电动车必须“高大上”的魔咒。第一眼见到近日上市的知豆D2,赤橙黄绿青蓝紫的外观颜值很高,车身体量比Smart还略小,一辆车位容下两辆知豆的印象特别深刻,颇为卡通的造型比例协调,与很多新能源车基于传统汽油车改造不同,知豆D2天生就是由意大利宾夕法尼亚正向开发的。别看小小知豆麻雀虽小,却五脏俱全。比如,消费者最关心的电动车的核心要素上,百公里耗电8度,使用成本仅4块钱;续航里程能达到180公里;用220V的民用电源即可充电;抛掉各种补贴后,售价只有五、六万元。

    微行是一种“小而美”的新能源汽车出行方式。微行意味着占用更少的公共资源、环保高效。微行意味着安全、便捷、经济、舒适、智能。微行不是对传统出行的颠覆,而是一种对城市交通生态的优化,是兼顾个人需求、社会公共利益与城市发展需要的出行方式。

    统计显示,日常生活中80%的私家车出行是1-2人,80%的出行半径在30公里以内,“小而美”的电动汽车足够满足城市交通日常的出行需要。李安定曾表示,“对于日常行驶100公里以内的消费者来说,驾驶一辆续航里程在400公里以上的电动汽车,在续航里程性价比不高的当下,就好比带着一个月的口粮在跑马拉松,会造成资源的极大浪费”。这也是鲍文光执着于耕耘新能源汽车“微行”这个细分市场的缘由之一

    城市电动汽车共享计划米兰站启动仪式在著名的米兰大教堂附近的一家酒店举行。为了更好地服务米兰世博会,这一计划在100辆知豆投入运营的基础上,将向米兰市陆续投放500辆知豆电动汽车。当天,米兰市中心的一座电动汽车充电站正式启用,这是米兰市27座充电站最新启用的一个。20辆中国制造的黄色知豆电动汽车整整齐齐地排列在充电站,整装待发。

    在当下,随着新能源汽车市场的蓬勃兴起,很少有人设想,中国的新能源汽车市场能在短短数十年间取得如此成果。截止2018年,全球新能源汽车累计销售突破340万辆,其中来自中国的电动汽车就超过了50%,曾被不少人质疑,即使现在仍有不少人怀疑的新能源汽车产业在中国步入了快车道。

    当前,城市交通困局愈演愈烈,出行方式必须兼顾个人利益和社会利益。微型纯电动汽车是最佳选择,而相应的出行方式——微行,则是最理想的城市出行方式。知豆的梦想,就是以微行的理念,推动城市交通生态创新,创造更理想的城市生活。

    2012年底,鲍文光的知豆已获得欧盟E-MARK、CE认证,并率先出口进入欧洲市场。而在同时期,经过3年示范期的“十城千辆”工程,25个示范城市亦堪堪推广新能源示范车2万余辆。当中国新能源汽车逐渐步入市场正轨,知豆也凭借着中国民营企业特有的智慧与执着,进入发展的新阶段。

    在国内许多大城市,经常可以看到一个人开着高排量、大尺寸的燃油汽车,穿行在大街小巷,既增加了交通拥堵,还污染了城市空气。这种贪大求洋、既不节能又不环保的出行方式,应该到了改一改的时候了。

    2009年,由科技部、财政部、发改委、工业和信息化部共同启动了“十城千辆节能与新能源汽车示范推广应用工程”,中国新能源汽车正式走入公众生活。与此同时,知豆鲍文光也正经历着其电动汽车梦想过程中相当艰难的阶段,由于理念的不合,先期团队的研发负责人带领着近20%的骨干力量与其分道扬镳,令他的造车之路一度陷入停滞。在最困难的时期,曾有领导参观生产基地时建议鲍文光转做“低速”产品,让自己先活下来,再想其他,鲍文光不为所动。“我们要清楚自己的方向,明白什么是自己真正想要的,‘将军赶路,不追小兔’,专注于此,不要为小兔子浪费时间与精力”,他如是表示。

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