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2018全球自动驾驶论坛_上海国际汽车城徐哲,国家

发布时间:2019-07-29 15:08编辑:车友体验浏览(153)

    安亭国际汽车城经过16年的建设,已经成为国内综合实力最强的汽车产业基地,始终致力于服务汽车产业转型升级。从2011年,科技部和上海市共同响应国际电动汽车示范城市倡议,上海成为中国首个电动汽车国际示范区,开展了包括电动汽车分时租赁、智联电动车共享班车、自行车分时租赁等等工作。目前汽车城拥有2大国家级产业示范平台,6个国家级公共服务平台,超过100个研发机构,300个整车和零部件企业,各类工程师等人才超过2万名,年工业产值3600亿元。目前我们的研发机构、创新型企业、研发工程师每年都在快速增长,每年人才增长超过5000人。

    感谢盖世汽车举办这么好的论坛,这两天听了智能驾驶这么优秀的演讲很振奋,这两年自动驾驶处在蓬勃发展过程中,包括整车厂、零部件厂、投资方都在做一些突出的技术贡献,我代表上海国际汽车城,站在测试示范基地的角度,展示一下我们在这一块做的工作。

    8月19日,由车云网和汽车创新港联合主办的“中国智能网联汽车产业链合作大会”在上海召开。上海国际汽车城(集团)有限公司总经理助理陈海林,阐述了中国首个国家智能网联汽车试点示范区落户上海国际汽车城之后的发展规划。

    上海国际汽车城有限公司总经理助理 陈海林

    通过示范区的建设,打造中国智能网联汽车技术研发、产品验证与测试服务,标准的研究和制定,以及信息安全的相关研究和制定,技术成果转化的孵化平台,以及集成运用创新和运用的示范平台,集六个核心功能为一体的示范平台。同时我们集中全力打造三个公共服务基地,在新技术的发展过程中人才最关键,首先要形成一个高端人才的培养基地,二是自动驾驶能否上路,怎样上路,和我们的机制体制紧密联系,我们做了一个示范平台,积极和政府部门沟通,积极推动机制和体制的创新。同时我们也是国际交流和合作的基地,在国内和国际,有多家整车厂和不同高校与我们进行一系列技术交流,将不同的技术和最新的产品方案在我们的示范平台进行展现。

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    智能网联汽车从我们国家来说是一个重要的战略机遇。现在的电动化、智能化、网联化、共享化,已经成为了行业新“四化”,这也是解决交通安全、节能环保、城市用度和便捷出行的终极解决方案。智能网联汽车将会在交通安全、交通效率、节能减排、创新驱动、产业带动、国防应用、生活方式方面带来积极的变化和影响。

    从国家战略,我国不断地出台文件加强智能网联发展,上海市出台了智能网联产业创新工程实施方案,嘉定区作为汽车产业的集中地,区委书记马春雷表示要打造世界级汽车网联基地,智能网联作为一个汽车发展的方向,也是我们嘉定区在着力推动的一个工作。安亭国际汽车城,始终致力于汽车行业的转型升级,以及研发设计、先进制造、新型产业的示范,安亭国际汽车城有两个国家级的示范平台,一个是2015年6月工信部批准的国家第一个关于智能网联汽车的试点示范区,另外一个是国家科技部和上海市共同批准建设关于电动汽车的国际级示范型城市,在这个国际示范城市里面,推动了电动汽车的运营示范,共享汽车、电动大巴的示范,很早就开发了关于共享单车的系统,构建了电动汽车的示范城市。

    前瞻、共性技术的研发平台

    产品、技术测试认证的平台

    标准、规范研究制订平台

    数据与信息安全评测平台

    产业孵化、创新集聚平台

    智慧交通与国际合作平台

    在公共服务基地建设方面,不断拓展国际合作交流,重视人才培养与引入,构建创新的运营管理机制。示范区积极参与国际交流合作,建立定期沟通对话机制。2017年围绕智能网联汽车产业发展,累计开展近50场培训活动,通过一些项目为纽带开展联合研究。

    首先介绍一下,我们是国家智能网联上海示范区,我们的英文名叫A NCE CITY,A代表是我们所在位置是上海市嘉定区安亭,也是上海汽车聚集地,A也是字母的第一个,是国家工信部批准的第一个智能网联汽车测试基地,NCE代表我们测试的方向,智能汽车和智能驾驶、网联测试和电动化。CITY,城市是以人为本,我们不仅仅是示范区、平台,还是为城市人的平台,我们公司的领导一直在强调,示范区建设过程中能为上海市、嘉定区、汽车产业做什么工作呢?希望用CITY,智慧城市来展开建设。

    2020年打造一个城市级的共享交通走廊,主要面向汽车城与虹桥商务区,最终形成1万辆规模的测试规模。示范区规划建设100个场景,其中一期完成29个场景。

    我的报告就到这里,谢谢大家。

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    除此之外,嘉定区政府和中国汽车工程学会和行业协会还共同组建了一个跨界的产业技术中心,作为产业联盟的承载机构和示范区的执行机构。第一批的发起成员单位有60家,包括了国家级的科研院所、高校、整车、零部件、电子行业、通讯行业、交通行业等等。这个中心主要的目的是搭建一个开放性的协同创新平台,建设公共的实验室,争取一些国家的专项,能够制定相关的标准规范、开展国际交流,目前已经跟技术转移东部中心、清华大学、百度、同济大学等签订了一些战略合作协议。

    在前瞻共性技术研发平台方面,与示范区合作伙伴,聚焦智能网联汽车和智慧交通前瞻共性以及基础支持关键技术研究,开展100项项目研究;组建上海市智能网联汽车与智慧交通工程技术研究中心,构建自动驾驶技术研发与集成测试的实车承载平台。

    针对本次会议,盖世汽车进行全程直播,欲了解更多详情可关注以下专题链接:

    上海国际汽车城还打造了智能网联示范基地——汽车.创新港,拥有智能交通超级实验室,以及综合交通数据中心两大公共平台,目前已吸引了上汽阿里、蔚来汽车、欧菲智能车联、保时捷工程、宾尼法利纳、乐视汽车等一大批明星企业先后入驻。

    感谢主办方的邀请,向大家汇报一下我们在智能网联汽车试点示范区方面的一些探索和实践。智能网联汽车融合了多项技术,已经成为了国际产业技术竞争的焦点和制高点,包括美国、欧盟、日本以及其他国家和地区都指定制定了相关的战略和政策。

    上海国际汽车城大数据事业部高级经理 徐哲

    根据产业技术进步的需求,示范区将分四个阶段形成系统性评价体系和综合性示范平台。

    目前封闭测试区面向自动驾驶、V2X的技术与标准测试研究,形成了200多个场景的建设,开园以来,不断对接国内外政府机构,企业、高校和行业组织,面向全行业提供持续测试服务和支持。已经形成了我国智能网联汽车测试能力最全,技术水平最先进,影响力最大的窗口。目前我们的测试任务正在紧张开展当中。

    智能网联是汽车行业转型升级的区域,也是交通环保和拥堵问题的解决方案,中国是汽车大国,2015年汽车销量达到了2800万,预计2025年达到4000万辆汽车销售量的规模,如何成为一个汽车强国?智能网联汽车符合国家战略需求,分为汽车强国战略、5G赶超战略、北斗应用和数据安全运用,这些都可以给我们智能网联带来更方便、节能的出行方式,是未来的交通解决工具。

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